庄嘉玉
我们知道，排气管的主要作用是将发动机做功后的废气排出。不过，估计很多朋友也发现了，除了废气，排气管还会排出水。
关于这种情况，我们经常会听到这么一种说法：“排气管滴水，说明发动机品质好“。因为滴水说明了这么两件事：首先，发动机燃料和空气混合非常到位，燃烧充分；其次，三元催化器性能优异，能够对废气进行催化作用，而且那些普通家轿的排气管平常就看不见水滴排出的现象。
这些理由听起来似乎确实有几分道理，但事实果真如此么？
我们都知道，若想燃料和空气混合到位，燃烧充分，无论发动机采用的是是喷射供油还是化油器供油，油气雾状混合物的比例就必须控制得相当精准。同时，气缸内还必须保持较强的压缩压力，才更容易实现充分燃烧。
如今汽油机几乎都采用了电控燃油喷射系统。该系统对空燃比的控制相当精确，即便一些因素影响燃烧效果，电脑ECU也可以根据氧传感器信号对喷油量进行调整。要实现气缸内有足够的压缩压力与密闭性就更容易了，工程师除了保证缸体本身的品质之外，只需要依靠一些橡胶和金属密封垫/圈来“加固”气缸的密封性。
从电控燃油喷射系统与缸体的密闭性这两点来看，别说是合资，就算是自主品牌，做起来也并不困难。如今，国产发动机同样具备极高的热效率，所以说这跟发动机的品质并没有直接关系。
再说三元催化器，该设备是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它的作用是把尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，而三元催化器性能的好坏与发动机没有任何关系。
实际上，发动机的品质只跟动力输出，油耗，平顺性，抖动大小等因素有直接的关系。所谓的排气管有滴水现象，发动机品质就好的理论是站不住脚的。
那到底排气管为什么会滴水呢？
在中学的化学课上我们就曾学过，有机物通常由CH（碳氢根）所组成，燃烧后的产物主要就是水、二氧化碳以及少部分其它有害物质。汽油的主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，该类物质燃烧后的代谢产物绝大部分是水和二氧化碳。
在我国，乙醇汽油的使用范围较为广泛，该类有机物燃烧后同样会生成二氧化碳和水蒸气。乙醇汽油的使用，会增加尾气中的水蒸气含量，经过三元催化器过滤转化后，水蒸气在管道内因温度骤降而凝结，最终以水的形式通过排气管流出来。
汽车排气管滴水，当然也是汽油充分燃烧的表现之一。
排气管滴水还有一个重要原因，那就是避免积水无法及时排出，进一步损害三元催化器内脆弱的的氧传感器。
氧传感器结构图
氧传感器主要监控尾气中的氧气含量、形成电信号，ECU根据氧传感器回馈的电信号来判断空燃比的大小，调节喷油量，使发动机维持空燃比的最佳状态。一旦损坏将会导致发动机怠速不稳，油耗增大。
或许你会问了，为什么自己爱车的排气管从来都没有看到水滴流出呢？
一般来说，排除冷却水箱发生泄漏，以及发动机缸内的机械问题外，还有可能就是该款汽车采用了其他排水措施。比如，工程师在三元催化器处设计排水通道，或者在消声器底部开孔走水，这些设计都会让水提前从排气管路中流出。
当然，排气管没有水滴流出消费者也不不必过于担心。只要你的汽车发动机工作正常，排气管不冒有色烟雾，不往外喷油渣那就放心大胆驾驶好了。
总之，排气管滴水并不能证明发动机品质的好与坏。更多的时候，它只是汽油充分燃烧和保证车辆正常运转的需要外在的表现罢了。（文/车图腾 腾小涛）
车图腾
汽车排气管滴水的原因是什么？
汽车排气管滴水的原因有两种。正常滴水和非正常滴水。
一.正常滴水的原因
1.因为汽车燃烧需要大量的空气，1公斤燃料需要约15公斤的空气（14.95公斤空气），每立方米干空气中根据环境温度与环境湿庋不同含水量也不一样。
例:如果按夏天下午温度37℃，相对温度50%，37℃饱和湿空气含水量为41.679 g/kg干空气,，干空气的密度为1.139kg/m3,,可计算这一时刻空气中的含水量为：
50%*41.679*1.139=23.736克水/ m3空气。
2.发动机在工作时时吸入空气与燃料充分混合后变成混合气，然后压缩并燃烧产生动力。压缩后混合气中的氧气与燃料燃烧掉了，而二氧化碳与水份就留在气缸内了，燃料在作功时能燃烧掉，那么水份与二氧化碳是不能燃烧的，它就通过排气系统从排气管排出。
3.排气管排出的水滴，就是燃料燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了，这种现象冬天比夏天明显。
4.还有一种氢燃料电池汽车是未来发展的趋势，氢气燃烧后产生水蒸气排出不会污染环境。
二.非正常排水的原因
1.发动机气缸盖与气缸体中间的密封垫损坏，导致冷却液窜入气缸后从排气系统排出。气缸密封垫损坏可观察水箱中的冷却液有无缺少。
2.还有一种现象就是汽缸体水道产生裂缝，使冷却液流入排气系统中。因为现在大多数司机对汽车知识了解的少，在夏天发动机高温的情况下直接用冷水给发动机强制降温，发动机机体受温度影响快速收缩产生裂纹。
所以平时要多观察汽车名种工况下所产生的现象，才能分辨出这些现象是正常现象还是非正常现象。说的不对的地方请大家多多指证。
杨飏781
很正常，滴水一是汽油燃烧够排出的废气经过三元催化变成h2o，二冬季天凉时分温差较大，刚启动时排气系统温度都很低，造成温差这个也是滴水原因之一
瀟灑丶瘋一會
燃油燃烧产生二氧化碳和水及其余气体，排气管里面温度是很高的，导致燃烧产生的水汽化成气态，随其他气体排除到排气管后，冬天气温低，遇冷液化成水珠。
往越年
汽油燃烧充分后就是产生水和二氧化碳已以及其他微量有害气体。滴水说明发动机工作正常，不滴水而冒蓝烟或者黑烟才麻烦咯。以前老司机都凭这点来判定汽车发动机好坏，现在由于汽车技术的发展，发动机都很好了，不用担心。
锦133903660
排气管尾端消声器处一般会设计一个排水孔，用于排出尾气中水汽聚集，避免排气管生锈，现在汽油普遍普及乙醇汽油，乙醇燃烧的代谢物有水，所以尾气中有大量水蒸气，水蒸气遇冷凝结成水
黄善睐
说明发动机好，三元催化效果好
骑着骆驼到沙漠
燃烧时产生的水蒸气,在排气系统中冷却成水后排出,出现这一状况并不是车子出了故障,正相反,这说明您的汽车发动机,在工作的时候燃烧非常充分,是非常健康的表现
用户105723159022
低温始启动滴水是正常的，热车滴水是气缸垫损坏，同时机油有泡沫。
59713916
这是正常现象，说明发动机在正常工作。一般情况下，汽油燃烧会生成水和二氧化碳，水在高温下就是水蒸气，低于100度就会变成水。（可参考家里烧的水，100度就冒出白白的水蒸气了。）
