影视小才子
首先想说的是，汽车与其他产品具有很大的区别，汽车在很多人眼里无非就是一个车架加四个轮子的组合，但是实际真的是这样子吗？为什么现在会出现很多从来没有接触过汽车行业的公司突然就进军这个领域了？说到底还是有利可图的！国家近些年大力推行新能源汽车，国家补贴也非常给力，行业内的大品牌只是纯粹的为了国家要求的排放政策而去进行一些研发，而一些突然冒出的企业就纯粹是为了补贴而去的了！
从这些大家也许就能看出来一些端倪了！为什么大品牌不去大力发展新能源？新能源看似只是去掉了发动机和变速箱，但是却加入了更加复杂的电池系统，而作为积累多年的成熟汽车品牌，是不可能为了那一点补贴去赌上自己数十年的口碑的，更何况电池技术现在属于飞速发展阶段，但并不成熟，这几年凸显出了很多问题，续航里程与实际不符，电池衰减严重，自燃等等，作为大品牌自然不会轻易就染指！反之，PPT造车就显得风险小的多！只需要几个文案，几个PPT就可以从投资人手里拿到上亿投资，然后用这些钱去购买技术，拼凑出来一台投资人想看到的车！至于量不量产有什么大的影响吗？目的已经达到了！而很多人甚至还在期待着这么一辆车的诞生！真的量产了你敢买吗？
最后想说，如果造一辆好车这么容易就可以实现，那宝马奥迪等等品牌就可以退出历史舞台了！
天哥讲讲车
必须必的要量产的。看目前的架势，不会夭折的，以贾的能力，他会拼全力做这个事。但是量产了有什么用？不是说车不好，而是这是电动车车企的现状，亏损经营，靠国家补贴过日子
的博博
关于这个问题还用问？必须必的要量产的。看目前的架势，不会夭折的，以贾的能力，他会拼全力做这个事。但是量产了有什么用？不是说车不好，而是这是电动车车企的现状，亏损经营，靠国家补贴过日子。大量库存，一条生产线都要关关停停，如何能迎来阳光。
汽车界的彭摆鱼
真心佩服老贾为了追逐梦想不惜一切代驾的爬行精神，创业不外乎站着跪着躺着三个姿态，老贾全都有，造车梦一旦量产实现，全世界为你喝彩。加油！
团车在线李掌门
个人不看好，造车必须要脚踏实地踏踏实实，因为汽车不同于其他商品，它关乎安全，不光是你自己的安全，更是每个交通参与者的安全。造车不是说两句，写几个PPT就行的。而且汽车的品牌和技术，更需要几十年甚至上半年的的沉淀与磨炼。不是光靠创新，智能，互联就行的。可靠性才是汽车的根本。那些造车新势力造出的产品也许和酷炫，但是能做到大规模交付且不出问题才算成功
ccwangbax
特斯拉亏了十几年，现在照样亏。呵呵，权当贾跃亭量产，能亏得起十几年么？
章薯
中外合谋，遥相呼应，造就了这样一个世纪巨骗？
梦境悠长
能，电动车入门门槛较低。
曾经有个车企老总就说过，汽车就是四个轮子加两张沙发。现在那个老总的车企活得好好的，还到处并购。
咆哮的兰博王
一将功成万骨枯，真量产出来，老贾就成神了。但是如果要骗，能骗这么些年还有人给他投？有人说量产出来谁买？都成神了，信徒会少么？
青春好作为
个人不看好，造车必须要脚踏实地踏踏实实，因为汽车不同于其他商品，它关乎安全，不光是你自己的安全，更是每个交通参与者的安全。造车不是说两句，写几个PPT就行的。而且汽车的品牌和技术，更需要几十年甚至上半年的的沉淀与磨炼。不是光靠创新，智能，互联就行的。可靠性才是汽车的根本。那些造车新势力造出的产品也许和酷炫，但是能做到大规模交付且不出问题才算成功
