2018年双十一，各电商平台均在刷新自家记录：天猫下单金额达2135亿元，快递超过10亿件；京东下单金额达1598亿元（1日-11日），苏宁易购全渠道销售同比增长132%。国家邮政局监测数据显示，11月11日“双十一”当天，主要电商企业全天共产生快递物流订单13.52亿件，同比增长25.12%，再创历史新高。预计“双十一”期间，即11月11日至16日，全行业处理邮（快）件业务量将超过18.7亿件。
图1 2018年双十一快递量预测
面对迅猛增长的快递量，自然让油品从业者联想到，双十一是否可能带来一波柴油的行情，以延缓此前柴油不可抵挡的颓势？基于此疑惑，找油网资讯期货中心于11月14日前往上海青浦某物流园区调研，一探究竟。
根据与此次调研的×通快递外包卡车司机的交流，双十一确实是快递公司一年内最忙的时刻，以至于快递公司需要寻求外部运力的支援。但在物流园区，数家物流公司的负责人都表示，物流公司有长期、稳定的货源，多以大宗工业、农业商品为主，在下半年整体迎来景气时段，至于双十一，则没有带来明显的货运需求提升。
针对不同人群反馈的不同结果，找油网进行了进一步的分析。调研显示，在下半年，物流行业整体进入旺季，宏观数据也印证了这一观点。
图3 2015-2018年月度公路货运量（为体现趋势2月数据过低不显示）
同样的，快递业务量在11月达到全年最高峰，甚至可以超出月均值30%以上。
图2 2013-2018年全国快递业务量及11月占比
根据国家邮政局的数据，2017年我国全年快递总量为400亿件。有学者对我国快递平均重量做过估算，为2.92kg/件（注：张程，2015，《中国快递运输量与货品价值测算》）。据此推算，2017年全国快递运输总重量约为1.2亿吨。按常理，每件快递需要经过收揽、入库、出库、送达，需要运输数次，1.2亿吨的货运量可能会翻上几倍。但相比起来，2017年我国全社会货运总量472亿吨，公路货运量占78%，即368亿吨。快递运输量甚至不足公路货运量的零头，但这1.2亿吨中也不全是公路运输。
因此，快递运输在我国物流行业中，其实占比极小，在下半年物流行业整体景气的前提下，双十一的快递量暴增，却不足以给目前孱弱的柴油市场注入一剂强心针，也无法带来一波独立行情。
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