成品油是重要的戰略資源和國計民生的重要商品，我國經濟的快速發展，帶來工業生產加速，物流、基礎建設用油增加，商務和個人旅遊出行率提高，交通運輸用油增加，國內成品油的市場需求快速增長。預計未來幾年內，我國成品油需求仍會繼續上升，但其增速不及產量，過剩量或會逐年增加。
2010-2017年，我國成品油表觀消費量總體逐年上升，從2010年的2.41億噸增長至2017年的3.22億噸，年均複合增長率為。2017年，我國成品油(汽柴煤)表觀消費量為3.22億噸，同比增長2.27%。2018年1-10月份，成品油表觀消費量26997萬噸，同比增長5.3%，其中汽油、柴油表觀消費量分別增長6.9%、3.1%。預計全年成品油表觀消費量在32963萬噸左右。2018年全年預計成品油產量約在37180萬噸，過剩量約在4217萬噸。
同時，近幾年煤油消費增速較高，一方面是相對於汽柴油來說基數低，另一方面是受益於航空業的發展，航空煤油需求良好。預計未來幾年內，我國成品油需求繼續上升，2018年預計在3.3億噸左右，2019年預計在3.4億噸，預計到2021年成品油消費量將達到3.6億噸，年均增長率在3%左右。但是消費量或仍不及供應增速，成品油供應仍過剩，預計到2021年國內成品油總過剩量約在6212萬噸。
以年份來看，汽油和煤油的表觀消費量基本呈每年遞增，但柴油表觀消費量與其他二者略有不同，從2014-2016年間柴油表觀消費量是逐年下滑的。整體來看，過去幾年柴油的增幅最小，煤油的增幅最大。2017年汽油、柴油、煤油的消費量分別在1.22、1.67、0.33億噸。預計未來三年柴油增幅或在1-2%，煤油和汽油的增幅或在4-6%。柴油消費來說相對汽油和煤油增速要緩慢。預計到2021年汽柴煤油三者消費量分別將達到1.43、1.76、0.41億噸。
以月份來看，柴油3月，10月和12月相對消費量較高，2月的消費量較低，預計2019年全年柴油月均消費量在1400萬噸左右；汽油3月和10月消費量較多，1月消費量較少，其餘月份比較平均，全年月均消費量維持在1100萬噸左右；煤油3月，6月和10月相對消費量較多，1月和12月消費量較少，全年月均消費量在310萬噸左右。預計2019年1-2月份仍是汽柴煤油消費的低谷期，此後會呈現一個小幅增長，到10月份將會達到年內的一個高峰。
然而未來三年成品油表觀消費量增長不及產量增長，過剩局面仍在。2017年國內成品油總產量在3.58億噸，消費量在3.3億噸，過剩0.28億噸。2018年預計過剩量在0.4億噸。2019年預計成品油總產量約在3.93億噸，而總消費量預計在3.41億噸，過剩量在0.52億噸，至2021年產量將達到4.22億噸，而消費量預計在3.60億噸。
自2010年起，成品油產量與消費量的差值呈逐年遞增態勢，表明供大於求的局面正逐漸加劇。通過近五年的量的分析，過剩量每年呈遞增趨勢，但增長速率有所放緩，預計未來三年成品油過剩量仍會呈遞增趨勢，但增速或會以5-10%遞減。預計到2021年國內成品油總過剩量約在6212萬噸。
因此，通過近幾年的歷史數據分析來看，我國成品油需求將繼續上升，從整體來看，過去幾年柴油的增幅最小，煤油的增幅最大。預計未來三年柴油增幅或在1-2%，煤油和汽油的增幅或在4-6%。柴油消費來說相對汽油和煤油增速要緩慢。2018年成品預計消費總量在3.3億噸左右，2019年預計在3.4億噸，到2021年成品油消費量預計將達到3.6億噸，年均增長率在3%左右。但是消費量或仍不及供應增速，成品油供應仍過剩，預計到2021年國內成品油總過剩量約在6212萬噸。
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