黄老邪6698
如果是同一个驾驶员开车，基本上可以排除驾驶习惯，有可能是最近行驶的路况比较拥堵、使用的油品不良或节气门、燃烧室以及进气门背部等部位积碳严重，空燃比传感器、火花塞工作不良等，导致油耗越来越高。
首先排除一下油品是否有问题，如果是使用的油品导致，建议到正规油站、按照用户手册要求的燃油标号添加即可。
其次，建议到店让技师拆开进气管道检查一下节气门、气门背部等部位是否积累了很多积碳、最好是把进气歧管拆出来把积碳一点一点清理干净，并检查火花塞工作情况是否有烧蚀或间隙过大，视情况更换，清洗完积碳后，用诊断电脑进行匹配学习，同时读取空燃比、喷油脉宽等数据流，看是否异常。如有异常进行检修或更换不良部件。
以下是一些省油技巧可以参考
1、一般冷车原地热车时间为30-60秒之间，冬天极寒天气适当增加1-2分钟、即可低速行驶、边走热车省时又省油；
2、起步避免重踩油门，每一脚可都是爆表的瞬时油耗；
3、一般小车经济时速为70~90km/h，保持经济时速行驶也能节省一些燃油；
4、跑高速的时候关掉窗户，有数据显示，车辆以80km/h行驶的时候，有60%-70%左右的油耗是用来克服风阻的，所以高速行驶的时候，关上车窗能有效减少风阻带来的油耗；
5、定期保养，保持车辆良好的性能，并定期检查轮胎气压，过低的轮胎气压会导致轮胎接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油耗自然会上升。
隔壁店老张
油不经烧了基本上是因为各种原因导致油耗增加，首先需要确认的是油品的质量怎么样，以及车辆的状态有没有出现问题，建议检查车辆发动机节气门、火花塞、是否有积碳等等。
在排除车辆状态问题之后如果想降低油耗，
1.看看你的驾驶习惯是不是喜欢大脚油门，起步喜欢急加速，平稳的油门对于油耗更有利；
2.路况，汽车油耗经济性最好的车速是70-90kph左右，低速时候像40kph以下油耗经济性很差，可以多在70-90kph区间行驶;红绿灯的走走停停对油耗是不利的，停车时怠速烧油就是纯粹的浪费，如果配备发动机启停技术，建议驻车时应用。
3.车辆载重，车辆重量越大，行驶起来需要客服的阻力越大，油耗也就越高，根据国五重量等级ETW每升高一个等级（如1360kg增加到1470kg），油耗增加2%左右，适当减轻配重对油耗比较有利。
4.轮胎，可以选择RRc(滚阻系数)比较小的轮胎，胎压可以适当高0.2～0.3bar，不用完全按照车辆要求，但是不要太高，注意安全；
5.车辆保养，定期进行保养，机油冷却水会让发动机变速器处于比较好的状态，提高工作效率；检查发动机燃烧室是否有积碳，节气门清洗等。
6.有些机油是对油耗更有利的，可以咨询一下4s店。比如0W20,0代表低温流动性，20代表粘度，流动性越好粘度越小，油耗越好，但是要注意粘度高的机油对发动机保护效果更好，注意两者权衡，不要过于追求流动性而导致发动机受损；
7.油品质量，不同的加油站的汽油质量不同，同一加油站在不同的时间油品质量也会有区别，油品的密度低的时候油不耐烧。
8.车上各种用电设备，在工作时会消耗电量，电量补充靠的是烧油，经常在车上使用电子设备这就会增加油耗。
以上。
鲸鱼Auto
您说的这个问题是典型的油耗增大，动力不足等原因！关于这方面小弟也写过文章，油耗增大和动力不足的原因有很多节气门脏污，火花塞是否烧掉，三元催化是否堵塞，碳罐排气孔是否堵塞等原因。
小弟就简单的说下常见的油耗增大和动力不足的原因:
第一、火花塞
火花塞主要起到点火作用，点火线圈产生的高压电通过点火线传输到火花塞，由火花塞转换成电火花，瞬间点燃汽油和空气混合而成的易燃混合气，在气缸里产生剧烈爆炸（做功），重复循环这样汽车发动才有源源不断的动力输出，火花塞点火越好混合气燃烧的越充分。发动机每转一圈，火花塞就点火一次，当您车子行驶三万公里，每个火花塞保守估算点火约五万次，从而造成中心电极的损耗，损耗越大，点火效果越弱，动力也随之降低。长时间点火的火花塞，中心电极和侧电极上会附着一层积碳，也会直接影响点火效果。更换掉长期没换的火花塞，您会发现车子的动力又提升了许多。铱金火花塞和其他火花塞相比，还是比较耐损耗些，价格也比普通火花塞贵一些。
第二、节气门
节气门的主要作用是控制油门大小、转速高低，当你油门加的越大，节气门的角度越大，进气就越多，空气从节气门进入汽缸，与汽油混合燃烧，混合气的质量取决于进气量和喷油量，如果节气门脏（积碳多）会直接影响进气量，进气少或者多会直接导致混合气比例（空燃比）的不平衡（燃烧不完全和爆燃）从而影响到车子的动力输出。当您感觉车子没有动力，建议您检查下节气门是否脏，也可观察排气管排出的气体，若排出的气体很臭，说明燃烧不完全，需要检查进气系统和燃烧系统，若排出的是黑烟说明是发动机爆燃，仍然检查进气和燃烧系统。
第三、三元催化
三元催化位于发动机排气门后，连接排气管，发动机燃烧后气体先经过三元催化在从排气管排出，当高温的汽车尾气通过三元催化时，三元催化中的氧化剂会将尾气中的CO、碳氢化合物、NOx三种有毒气体净化为无毒气体，前提得有氧气。三元催化中覆盖一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层，所以三元催化相当昂贵。若您感觉车子没有动力，或者动力不足，有可能是您车子三元催化阻塞造成燃烧过的气体排不出去，从而导致混合气不能充分燃烧，造成的动力不足。若发现三元催化堵塞，一定在第一时间清洗，若不及时处理，久而久之积碳就会越来越多，很难清洗，甚至清洗不掉，洗不掉的三元催化要么捅掉，要么更换，捅掉之后验车，尾气会不达标。
第三、碳罐气孔是否堵塞，碳罐是装在油箱和进气支管之间来平衡油箱气压的一种装置，车子油箱里的压力大与大气压，为平衡这一现象油箱上有一根管子连接到碳罐上面，碳罐储存下油箱中挥发的汽油，防止挥发的汽油进入大气，并在启动时拍入进气支管进行燃烧，从而降低油耗，当怠速忽高忽低过怠速无力是应检查气孔是否堵塞，并能间接性的解决油耗问题！
希望以上回答能帮助到您！小弟每天更新原创文章，用最直白话语，讲最专业的汽车养护知识，小到汽车胎压，大到发动机维修，总有您想了解的知识，关注我吧！
掌上爱车宝典
汽车是现代社会普遍的交通工具，而燃油的质量及油价等也成为大部分车主较为关心的问题。
在汽车使用的过程中，感觉汽油不抗烧，油耗大，主要跟以下部分因素有关：
油质：现在市面上一般的汽油有92、95等标号，有很多车主认为高标号汽油会比低标号汽油更清洁，但实际上汽油标号与燃油是否洁净并无关系。汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值，标号越大汽油辛烷值也越高，抗爆性能就越强（辛烷是抗爆震用的，有抑制燃烧的作用）。理论上相对来说，95号也会比92号耐烧、更省油，而有一些车主考虑价钱问题，也会选择私油，一般市场上的私油也是最不耐烧的。但是，综合考虑汽油价格，95号却不一定比92号更省钱，选择汽油要根据汽车的压缩比来选择，一般汽车厂家的说明书上也会有提示使用什么标号的燃油；
路况：路况对于燃油的消耗也是影响比较大的因素，塞车、红绿灯多等路段也都会增大油耗；
车况：汽车的机油要及时更换，机油对汽车发动机能起到润滑、清洁、密封、降温等效果，是保持汽车能平稳顺畅行驶的重要成分，保持机油的质量良好及充足，对降低油耗也有一定的帮助。另外汽车的其他部件也要及时做检查，比如胎压等，胎压的充足与否也跟燃油的消耗有一定的关系；
驾驶习惯：空踩油门、急刹车、保持长时间怠速、使用空调不当、在高速路上开窗行驶等都会增加燃油的消耗，保持良好的驾驶习惯也是节省油耗的关键因素，同时也能更好的保证行车安全；
车辆负重：汽车负重过多也会增加燃油的损耗，所以要及时清理掉汽车上不必要的杂物。
要让车能加油后跑得更远，就需要做好燃油的选择，尽量避开一些比较拥堵的路段，同时保养好爱车，保持良好的驾驶习惯，并及时对车上的杂物进行清理，减轻汽车的负重。
摩羯缒懜
油耗高的原因很复杂，不外乎以下几个方面：1.油品问题，选择正规渠道加油
2.机械润滑部分，确保齿轮油，变速箱油，机油符合使用标准，
3.燃烧部分，按时更换空气滤芯，火花塞，清洗节气门，尽量少开空调，少使用外接电器，
4.负载部分，尽量减少车辆负重，在市区行驶不出远门跑高速时，不要加满箱油，确保使用符合车辆出车设计的轮胎，并保持轮胎胎压充足不缺气。
好的驾驶习惯是省油的关键，希望我的回答能对你有用。
郭炳义
首先油不經燒是壟斷的結果，開放的市場至少你能夠選擇相對經燒的，現在沒得選就造成不經燒也賣的好賣的更多，比下限的環境可以明目張膽的讓你感覺的到而又無可奈何的樣子。
怎麼辦？源頭沒指望，你只能節流了，把費油的美國車德國車處理了，換成豐田卡羅拉或佳美的混合動力，你的油差架不住我會省啊！
混合動力是目前對付壟斷最有效的辦法，跑長途你會激動到想哭，但不要被所謂的插電車迷惑走了邪路，那是偽混動，油錢💰並沒少出，記住:省下就是掙下的，尤其要進入經濟寒冬的當下，開車的大頭就是汽油。
