在80、90後這批人的童年生活中，絕少不了放學後遊戲廳中的《頭文字D》和《灣岸》這兩款經典的賽車遊戲，灣岸主角駕駛的那臺藍色惡魔240Z承載了一代人的青春。而對我來說，提及日產Z系列車型，記憶最深刻的還是《極品飛車：地下狂飆2》裡我那臺改裝到極限的350Z，如今遊戲雖已不在但存檔依然留在硬盤裡。
幾天前，現款370Z敞篷版正式宣佈於2020年停產的消息傳的沸沸揚揚，自2008年底上市以來，370Z經歷11年的時間都沒有進行較大的升級和改款，相比不斷改進、越來越強大的對手來說，技術老舊、銷量低迷的370Z在激烈的市場競爭中敗下陣來，也是合乎情理的事情。不進步也許是它最大的失敗，但日產Z系列車型的輝煌故事卻永遠值得被銘記。
50年共6代車型Z系列的輝煌是日產的驕傲
“日產汽車公司”是1934年正式更名的，二戰後開始進軍美國市場。當時的Yutaka Katayama被美國人稱為Mr.K，是日產北美的第一任總經理，他力求打造美國老百姓開的起的性能跑車，於是受一首Fairlady的歌曲影響，日產Z系列首款車被敲定生產。由於擔心質量不好而砸了招牌，當時的日產在美國用的是Datsun的名字，後來的它也讓美國人徹底接受了日本性能跑車。
第一代240Z(S30）
Z的意思是背水一戰，也是日產在美國的重要一搏，第一代240Z由絲毫沒有實車設計經驗的尾良彥操刀，圓形的燈組、優雅的車身線條、溜背的設計和肌肉感十足的尾部，在1969年可謂一炮而紅，2.4升的直列六缸發動機最大功率151馬力，四輪獨立懸掛保證了操控性。憑藉可靠的性能它迅速贏得了美國市場的信賴，僅1971年就售出近45000輛240Z，後來的260Z受到排放要求限制，功率降低為139馬力。
時至今日，它仍是改裝迷心中的女神，《速度與激情》中的Han在現實生活中就有一輛寬體240Z。
第二代280ZX（S130）
1979年，軸距更長、造型更寬大的GT風格280ZX問世，根據法律加裝的護槓也是區分240Z和它最容易的地方。當時由於遭遇石油危機需要兼顧油耗，2.8升6缸發動機最大功率被控制在了135馬力，傳動則有自動擋和手動擋可選。280ZX還衍生出了280ZX-R版本(限量1000臺)，增加了T形車頂的同時還更換了渦輪增壓發動機，最大功率180馬力的數據在那時的美國市場，除了保時捷911SC和928外沒有車可以與之匹敵。
第三代、第四代300ZX
（Z31、Z32）
由於一些原因，日產內部嫉妒Mr.K的成就，一紙命令他解甲歸田，美國媒體紛紛發文惋惜他的離開。於是乎1984年第三代300ZX一改以前平民化的理念，走上豪華跑車的路線。外形方面反映了當時人們的審美，長扁的車燈和較為方正的車身線條和蘭博基尼的diablo十分相似，搭載的日產VG系列V型六缸發動機早期功率為160馬力，渦輪版本則有200馬力。
第四代車型Z32針對外觀進行了進一步改革，3.0升V型六缸發動機依然有自吸和渦輪兩個版本，最大功率分別為222馬力和300馬力，懸架也換為了前多連桿、後HICAS智能懸架，於是在賽道上我們開始經常看到它的身影。另一方面，銷量的持續上升也讓Z系列在美國使用了多年的Datsun的名字換為了日產。
第五代350Z（Z33）
2002年，在上一代車型停產6年後，時任日產CEO戈恩宣佈Z系列涅槃重生，和Skyline相同的FX平臺，前中置後驅佈局讓它的前後軸質量比達到了53:47,代號VQ35DE的3.5升V型六缸發動機，最大功率280馬力，搭配碳纖維傳動軸，能耗降級更小。不論是GT賽事還是漂移賽場上，你都可以看到350Z的身影，兩年20萬的銷量足夠證明350Z是相當成功的。
第六代370Z（Z34）
2008年的洛杉磯車展，繼R35後的Z系列推出大作370Z,更加戰鬥的外觀帶來了更低的風阻，縮短100毫米後的軸距也更加靈活，代號VQ37VHR的3.7升V型六缸發動機最大功率可達328馬力，而後期的NISMO版本功率更是達到了344馬力。
而今為了紀念Z系列50週年，日產還推出了紀念版370Z Sport車型。新車模仿BRE賽車採用白紅撞色設計，翼子板上的50週年銘牌和19英寸輪轂很搶眼，3.7升V型六缸發動機搭配6擋手動或7擋自動變速箱，可輸出337馬力、366牛·米的動力。根據目前的不準確消息，現款停產後下一代Z35車型預計將會在2020年和大家見面，它也有望和英菲尼迪Q60採用同平臺打造，並極有可能換裝全新的油電混合系統。
雖然我是個JDM粉，但不得承認屬於日本性能車的輝煌年代早已過去，落寞的也不單單是日產Z系列，就拿車手土屋圭市和幾個日本車手在筑波賽道的測試來說，只用D擋S＋模式的911carrera S在2.05公里的賽道中，能夠比貴出幾十萬的GTR、甚至貴一倍的NSX用時少1.1秒，日本廠商想要重回巔峰還需要大把的時間去努力。
也許只有扛得住時間的洗禮、經歷過跌宕起伏的車型，最終才會成為經典，而日產Z系列車型無論是拼實力也好、還是談情懷，在這50年的風風雨雨中都無疑是成功的。願日後能有更多像Z系列一樣的車型被人們所銘記，而我們也期盼著，那屬於字母Z的未來，能夠煥發出更強的光芒。
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