川藏線自駕總有人會擔心這個地段的泥石流，那個地方的塌方，擔心西藏的雨季，高原上的大太陽……所以川藏線的自駕安排遲遲耽擱，西藏不如隨他這樣，去到這些地方，看隨遇的天氣及風景。就算遇上天險，他也不後悔，你呢？
川藏公路318國道被國家地理譽為景觀大道，其間的壯美，不身臨其境是難以體會的。
川西地區在幾年以前開始大面積整修國道，部分隧道已在2014年通車。川藏公路的部分埡口在隧道通車之後，將難以到達。
川藏南線全程2142公里。成都-康定-折多山-新都橋-高爾寺山-雅江-剪子彎山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-拉烏山-覺巴山-東達山-左貢-邦達-業拉山-八宿-安久拉山-然烏-波密-通麥天險-色季拉山-八一-米拉山-拉薩。
折多山埡口
埡口標高海拔4298米，是康巴第一關。折多山又是重要的地理分界線，折多山以東是山區，以西則是青藏高原的東部，真正的藏地。“折多”在藏語中是彎曲的之意。
高爾寺山埡口
埡口標高海拔4412米。高爾寺山因高爾寺而得名，埡口是遠眺貢嘎群峰與雅拉神山的好地方。
剪子灣山埡口
埡口標高海拔4659米（隧道通車後，已不再經過）。
著名的剪子灣山藏語名字意為羊子山口。意思是這個山口也因羊累了在此休息而得名。埡口掛滿隨風飄動的經幡，五色紙印著馬和經文的“隆達”。剪子彎山山脊在海拔4000米以上，主峰奪阿拉措，景色壯觀。
卡子拉山埡口
當霧氣開始散去，空中的雲彩開始多起來，一會是潔白無瑕，一會是幽暗迷幻，瞬息萬變。不過，只有在她的懷抱之中才能感受到這美幻的景色。
理塘海子山埡口
埡口標高海拔4685。沿川藏南線出理塘縣城西行約70公里處，因埡口附近有幾個高山湖泊而得名。
在海子山西北側的一條十分漂亮的“U”形谷地中，可以看見幾個串珠似的古冰川侵蝕冰磧堵塞湖，最下方湖泊的出口就是瑪曲河的源頭。這個絕世美景在之後的歲月中，尚不會受到公路變遷的影響。
拉烏山埡口
埡口海拔4400米。拉烏山地勢平緩，進藏的遊客很容易就一掠而過，實際上拉烏山的海拔比地勢險峻的覺巴山還高。
在這個山頂有一個比較壯觀的經幡陣。站在埡口上如果有天眼的話就可俯看金沙江和瀾滄江了。
覺巴山埡口
埡口的標高3940米。由於瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，給人以山高谷深的感覺。
埡口標高5008米，實際海拔高度應該在5100米，已經接近珠峰大本營。在埡口，仍然能眺望到遠在覺巴山麓的瀾滄江。
當山下的瀾滄江河谷還是高達30度的炎炎夏日時，東達山埡口的氣溫竟然降到了零度以下。經歷了覺巴山和東達山，算是經歷的川藏第一險。
安久拉山埡口
埡口標高海拔4468米。在安久拉山埡口舉目四望，到處都是一塊接一塊的草地，草地與草地之間是小小的積水潭，當地人稱為海子。
看上去平靜漂亮的安久拉山與眾多陡峭起伏，壁立千仞的大山不同，她平緩得出奇。就是這座看上去不起眼的安久拉山埡口，卻是是怒江和雅魯藏布江的分水嶺。
通麥天險
這裡號稱“世界第二大泥石流群”，沿線的山體土質較為疏鬆，且附近遍佈雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。所幸的是2015年，天險不復存在。
色季拉山埡口
山口可觀日出、雲海、無際的林海和遠眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。
米拉山埡口
埡口標高海拔5018米。這是拉薩與林芝的分界山口。
米拉山因其高大雄奇而成為此地藏族同胞心目中的神山，山口上飄撒著許多祭山的經幡和印有經文的紙條，在山口的最高處，矗立著一座標有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像。
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