牟平小伙最迷人
目前主流的新能源汽车充电方式分为交流慢充和直流快充两种。其中，直流快充较之前者更体现了效率，更适合出租车类客运行业。
电池充电的基本原理
新能源汽车上的电池和我们的普通家用干电池没有本质区别，输出的都是直流电。而复杂就复杂在给电源充电的过程，其中涉及到专业的电流调制问题，并非给正负极通电那么简单，而充电机就是负责完成这部分工作。充电机在获取了电能之后，会根据当前电池的状态调制出适当的电流电压，然后再用于电池的充电。而充电器的好坏就会很大程度上影响电池的充电速度。
新能源汽车的快充模式其实就是用强大的“外挂”临时取代汽车自带的充电机，根据电池的状态直接把调试好的大电流提供给电池充电。好处是速度快，坏处是会影响电池寿命并有安全隐患。
对于快充到底毁不毁电池这件事来说，取决于电池密度、电池材料、电池温度以及BMS（电池组管理系统）而定。这其中电池密度、材料、温度决定了快充的速度快慢，而BMS才是控制快充的核心部件，其主要作用在于智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电·，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
因此，新能源汽车在快充时，通过BMS对输入的电流及电压进行控制后，尽可能低的减少快充对电池的损伤，在有限的时间内（每款车对电池的保修时间不同），这些损伤可以忽略不计。这也就是新能源汽车在去4S店保养时，维修人员要检测电池组故障码的原因。
珠海交警
电动汽车快充对电池究竟有无伤害”在回答快充是不是伤电池之前，我们先来看看快充与慢充的区别。
一般情况下电动车都有两个充电接口，一个慢充一个快充，那么这两个到底有什么区别呢？
我看到这里不少人可能会问：既然快充如此的高效，为什么还要建立那么多的慢速充电桩呢？
快充与慢充的区别
快充将直流电直接储存到电池内，直流电的功率很大，充电中是让电子加速从正极向负极流动。
慢充采用的是交流电，交流电因为有车载充电机转换所以对于电池的冲击力相对小很多，而且目前家庭慢充电桩基本是220V，大多数家用电路都可以使用。
快充时间少，可很大程度节约时间成本，但相比慢充价格微高。慢充虽然时间长，但在价格方面相对较低，而且如果是晚上充电也并不耽误第二天的使用。
快充到底毁不毁电池？
对于快充到底毁不毁电池这件事来说，取决于电池密度、电池材料、电池温度以及BMS（电池组管理系统）而定。
一句话，快充时电池管理系统BMS通过调整电池内电子的均衡性、电池温度、充电电压及电流等方面因素，使电池组不会受到过多的损伤，也就是说在电池组保修周期内，纯电动车车主可放心使用快充充电。
不过，需要注意的是，如果一直使用快充对电动汽车的电池寿命是有影响的。
欢迎关注车小吹（chebeitai-cxc）！获取更多汽车资讯！
在留言区评论还可以参与互动哦！
