近日，吉利汽车和长城汽车陆续发布了2019年4月份产销快报（具体到车型）。长安则发布了长安集团销量快报。
吉利销量大 长城增速高 长安需要加油
吉利汽车04月销量103908台，同比大跌19%；累计销量470496台，同比下跌9%；目前已完成年度销量目标的31%。
长城汽车4月销量83838台，同比增涨2.5%；年度累计销量367680台，增长8.65%。完成年度目标的30.64%。在自主品牌普遍下跌的大环境下，长城能保持增长极为难得。
长安方面未公布具体车型销量，集团4月产量为14.72万辆，上年同期为19.95万辆，销量为12.12万辆，上年同期为18.67万辆。其中，新能源汽车4月销量1342辆，较3月的5411辆环比下滑75%，本年累计销量13195辆。
三家中国品牌车型销量对比来看，吉利销量最高，月销领先长城2万辆；累计领先长城10万台。但吉利销量负增长，长城则保持8.65%的正增长。在行业不景气，车企销量普遍下滑的大背景下，长城能保证销量增长殊为不易。这主要依靠哈弗F系列、欧拉系列新车的销量表现。而吉利今年推出的两款新车，吉利嘉际和几何A，一款是MPV，一款是纯电动A及轿车，都不算走量的车型。
长城具体销量
长城依靠汽车下乡、优惠促销，以及新车哈弗F系列、新能源欧拉系列的销量增量，保持销量正增长。
车型方面，哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7三款车型销量过万，其中哈弗M6和新车哈弗F7是销量增长主力。
WEY品牌方面，则持续低迷，4款车型相加为7293台，同比去年下滑达4成。
新能源车型方面，欧拉品牌4614台，销量可观。
吉利汽车销量
今年以来，吉利销量起伏较大，市场表现不太稳定。1月份，吉利销量环比去年12月暴涨，高达158393台，创销量纪录。2月份，吉利汽车销量又给大家来了个意外，大跌24%。3月份，吉利销量有所企稳，销量124643，同比增长3%。而到了4月份，却又同比大跌19%。
吉利旗下仅帝豪16078、博越17518、缤越12784三款车型销量过万，其他车型大多同比大跌。
尤其是远景系列同比跌幅巨大，远景轿车仅6730台，同比大跌45.8%；远景SUV6097台，同比大跌44.5%。帝豪家族帝豪GL6665台，下跌47.3%；帝豪GS7295台，下跌41.3%。另外吉利高端品牌领克系列销量9103台，而去年同期仅领克01一款车销量就有9079台。
吉利嘉际自3月上市以来，销量持续走高，4月销量突破4千，达4036台。
纯电车型几何A，首月销量破千，达1017台。对于一款补贴后售价高达15万起的纯电紧凑型车来说，这个首月销量已经算很不错。
吉利轿跑SUV车型星越今天将上市，有望给吉利带来不小的销量增量。
长安集团销量
长安集团销量堪堪超过12万台，除去江铃、福特、马自达、铃木等销量，长安品牌乘用车销量不到7万台，下滑明显。长安CS85 coupe，CS55年轻版、CS75百万超值版等车型推出，有望提振销量。
汽车行业持续低迷，自主三强均面临较大市场压力，更别提中小车企了。但中长期来看，中国汽车市场还远未饱和，仍然有较大增长空间，未来仍谨慎乐观。
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