近日，吉利汽車和長城汽車陸續發佈了2019年4月份產銷快報（具體到車型）。長安則發佈了長安集團銷量快報。
吉利銷量大 長城增速高 長安需要加油
吉利汽車04月銷量103908臺，同比大跌19%；累計銷量470496臺，同比下跌9%；目前已完成年度銷量目標的31%。
長城汽車4月銷量83838臺，同比增漲2.5%；年度累計銷量367680臺，增長8.65%。完成年度目標的30.64%。在自主品牌普遍下跌的大環境下，長城能保持增長極為難得。
長安方面未公佈具體車型銷量，集團4月產量為14.72萬輛，上年同期為19.95萬輛，銷量為12.12萬輛，上年同期為18.67萬輛。其中，新能源汽車4月銷量1342輛，較3月的5411輛環比下滑75%，本年累計銷量13195輛。
三家中國品牌車型銷量對比來看，吉利銷量最高，月銷領先長城2萬輛；累計領先長城10萬臺。但吉利銷量負增長，長城則保持8.65%的正增長。在行業不景氣，車企銷量普遍下滑的大背景下，長城能保證銷量增長殊為不易。這主要依靠哈弗F系列、歐拉系列新車的銷量表現。而吉利今年推出的兩款新車，吉利嘉際和幾何A，一款是MPV，一款是純電動A及轎車，都不算走量的車型。
長城具體銷量
長城依靠汽車下鄉、優惠促銷，以及新車哈弗F系列、新能源歐拉系列的銷量增量，保持銷量正增長。
車型方面，哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7三款車型銷量過萬，其中哈弗M6和新車哈弗F7是銷量增長主力。
WEY品牌方面，則持續低迷，4款車型相加為7293臺，同比去年下滑達4成。
新能源車型方面，歐拉品牌4614臺，銷量可觀。
吉利汽車銷量
今年以來，吉利銷量起伏較大，市場表現不太穩定。1月份，吉利銷量環比去年12月暴漲，高達158393臺，創銷量紀錄。2月份，吉利汽車銷量又給大家來了個意外，大跌24%。3月份，吉利銷量有所企穩，銷量124643，同比增長3%。而到了4月份，卻又同比大跌19%。
吉利旗下僅帝豪16078、博越17518、繽越12784三款車型銷量過萬，其他車型大多同比大跌。
尤其是遠景系列同比跌幅巨大，遠景轎車僅6730臺，同比大跌45.8%；遠景SUV6097臺，同比大跌44.5%。帝豪家族帝豪GL6665臺，下跌47.3%；帝豪GS7295臺，下跌41.3%。另外吉利高端品牌領克系列銷量9103臺，而去年同期僅領克01一款車銷量就有9079臺。
吉利嘉際自3月上市以來，銷量持續走高，4月銷量突破4千，達4036臺。
純電車型幾何A，首月銷量破千，達1017臺。對於一款補貼後售價高達15萬起的純電緊湊型車來說，這個首月銷量已經算很不錯。
吉利轎跑SUV車型星越今天將上市，有望給吉利帶來不小的銷量增量。
長安集團銷量
長安集團銷量堪堪超過12萬臺，除去江鈴、福特、馬自達、鈴木等銷量，長安品牌乘用車銷量不到7萬臺，下滑明顯。長安CS85 coupe，CS55年輕版、CS75百萬超值版等車型推出，有望提振銷量。
汽車行業持續低迷，自主三強均面臨較大市場壓力，更別提中小車企了。但中長期來看，中國汽車市場還遠未飽和，仍然有較大增長空間，未來仍謹慎樂觀。
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