晚睡早起的累

開1000公里，一般是從一個城市開到另一個城市，其中城市內開車速度都在60公里以下，所以1000公里的路程至少開12個小時，有時候甚至開14個小時（我從來不超速，高速公路保持120公里的時速）.這中間還要“人吃馬喂”，所以總時長很長，為了避免早高峰，早上最晚7點出發，晚上到酒店有時候已經11點了，睡覺時間都不夠。

連續開車的累

晚上的睡眠直接影響白天開車的精神頭，即便是兩個人倒班開，也一人500公里。這實際上是很累的。一般來說，人注意力的集中時間不超過40分鐘（所以上學時每節課是40分鐘），開500公里，至少有400公里是出於注意力不集中的狀態，經常容易睡著幾秒鐘，所以說很危險。

開車環境很重要

開高速公路，最怕跟貨車一起跑，會非常緊張，生怕出現電影裡的畫面。所以我在國內很少開長途。在美國開過長途，發現比中國還可怕，因為美國的貨車跑得賊快還特別大，經常一輛大卡車超你車，帶來的測風，讓你的車忽悠一下就跑偏。

但在歐洲開車就比較愜意，環境最好的是德國，其次是奧地利、法國，大貨車很少，就算有也都在最外車道。周圍環境也比較美麗，心情也好，比較能保持精神力。意大利的高速公路道路比較破舊，開起來就會覺得累一些。

白希文

對於連續一個人一天開1000公里，自己真的是親身經歷過，那麼下面來談一談，自己一個人連續開1000公里是怎麼樣的體驗。

因為自己職業的關係，有時候需要調車，自己有好幾次一個人一天開一千公里的。一般是早上出發，晚上回來，所以現在回憶起來真的是特別的累。我們調車一般都是新車，出發比較早，早上六點出發，然後開一百多公里上高速，然後高速在跑三百多公里，到目的地。到目的地以後吃個飯，然後迅速的裝配件，裝完配件以後，又得往回敢，在回來的路上真的是很累的，尤其是晚上過了十一點以後，人真的是特別困的，一個人開車不注意就睡著了，真的是特別危險的。自己困的時候就在服務區睡一會，如果沒有服務區就拿涼水在臉上衝一衝，稍微能好一點的。但是過不了多長時間，睡意又會來的，就一會睡著一會驚醒的那樣開，現在想一想真的是特別的害怕。

不知道大家有沒有這樣的經歷，就是特別困的時候，還堅持開車，但是不知道什麼時候睡著了，突然發現車已經偏離了，自己驚出一聲冷汗，一下子沒有睡意了，特別的清醒，但是過了一會，又會有睡意的，這樣的經歷可能經常開車的人都有這樣的經歷把。但是現在回想起來特別的後怕，畢竟這樣真的太危險了，萬一發生什麼事故，大家都來不及反應的。在這裡告誡大家，高速開車如果困了，尤其是晚上，堅持不到服務區，可以在應急車道開啟危險報警燈休息一會的，不然真的很危險的，不知道大家連續開一千公里是什麼體驗，我是暢談汽車的螞蟻，歡迎評論留言。

暢談汽車的螞蟻

過年時開過，從廣東清遠到貴州貴定，應該快1000公里了，來回都是我一個人開的，45歲的女司機大媽，就是覺得困，容易打瞌睡，因為想著出長途，前一晚睡眠不好，又早起床，而且我一直有午睡的習慣，實在太困了，全程用了12個小時

TGyuer

我一次性開2500多公里，用時大概30個小時，80%路程為高速路段。那時年輕，不覺得有多累，就屁股坐的疼，服務區吃頓飯上個廁所，再洗把冷水臉就繼續上路。犯困時，就抽菸，洗冷水臉，喝瓶力保健（不是健力寶，這效果可以甩紅牛幾條街）。到達目的地後，倒頭就睡。那是十年前的事兒了，現在想想都不知道自己怎麼熬過來的。