老铁有课
汽车油门踏板分两类，一类是地板式油门踏板，另外一类是悬吊式油门踏板。两者在本质上没有任何区别，都是汽车发动机控制加油的装置。
如果要有差别的话，最主要还是得从油门踏板的操作方式有所不同。
上图所示显示的就是悬吊式油门踏板，可以看出该踏板离底部还有一定的空间，
悬吊式踏板只能给前脚掌提供支点，长时间驾驶会使小腿僵硬，发麻。这就导致大多数人都不太喜欢悬吊式油门踏板的原因，长期开车会有所疲劳。
地板式油门踏板由于转轴位于踏板底部，司机师傅脚板可以全部踩上去，踏板本身就是一个支点，司机师傅就不会再用自己的脚板作支点，减少了小腿疲劳酸麻，提升了踏板控制精度，相比较悬吊式油门踏板，地板式油门踏板会受更多的人喜爱，但是这以不是绝对的，喜欢悬吊式油门踏板的司机师傅同在少数。 
有些段子上说油门踏板悬吊式油门踏板主要用于低价车型，地板式油门踏板主要用于豪华车型，我认为这个没有依据，并不是所有豪车都用的地板式油门，很多性价比很高的汽车同样用的是地板式油门，小伙伴们认为我说得对吗，有不同的看法可以发评论，我一定虚心学习！谢谢大家！没事来玩水
地板式油门，优点是，踏板长度比较长，与车底相连，连接轴位于油门踏板底部，所以踏板本身就是一个支点，右脚能很自然的搭在上面，控制油门比较自然精准，减少右脚长途驾驶的疲劳感。一些注重操控的车型，和一些豪华车型，比较喜欢用地板式油门。
悬挂式油门，踏板的长度一般比较短，旋转轴位于支架顶端，结构就相对简单了，踩踏的感觉相对轻便轻巧，成本相对地板式便宜，在一定程度上节约汽车成本，长途驾驶会感觉右脚疲劳，不利于长途驾驶。一些家用车型，和SUV多采用悬挂式油门踏板。
这就是地板式油门和悬挂式油门的区别，主要表现在它们的，驾驶舒适性，受欢迎程度，一般地板式油门车型比较贵，都采用在，高档车型，和运动车型上。心的壹天
你问的这个问题，汽车油门踏板采用“地板式”或“悬挂式”，有什么区别？我来谈一点个人看法，供你参考，也不一定完全准确。
从汽车原理上来说，“地板式”“悬挂式”，我感觉，几乎没有什么区别，应该说是一样的，只是它们的操纵结构不同而己，过去的汽车，大部分采用“地板式”控制油门，从踏板到节气门，使用操纵杆或杠杆原理进行传动联接，但故障率极高，操作起来也很费劲，后来，人们对这种传动方式进行了改进，变为“悬挂式”，从踏板到节气门采用拉线作软性传动联接，（现在很多国产车还在用），故障率降低了很多，但是，因为传动拉线自然磨损，还是会经常发生故障，人们感觉还是不够理想，近几年，汽车油门又进行了改进，那就是现在的“电子油门”人们取消了油门传动联接这一环节，由车载电脑直接模拟人进行控制节气门（油门），使故障率更低，踏板方式分为“地板式”“悬挂式”两种，家用车大部分是采用“悬挂式”。
无名车牌
•地板式与悬挂式，在操作的灵敏性上，没本质的区别。
•两者在操作的便捷性上也旗鼓相当。
•两者在空间上的安置来说，地板式的更易引发不小心时的“误操作”。
•空间上，悬挂式踏板占优势。
•悬挂式更具普遍性。
一蓑烟雨任平生585
一个可以做跟趾动作，一个不行
