馨馨话语
遵义的高速，好多是南北走向，有连接贵阳的，也有连接重庆的，这个和遵义的地理区位有关系，其实，像遵义这种三四线城市，南面不远处有一个二线城市贵阳，又还是自己的省会，北面有一个国家中心城市重庆（有人认为是新一线），到南北两头的距离都不算远，在过去城市与城市之间单打独斗的连带，可能是一种区位优势，但是在越来越城市群化发展的年代，可能地理区位略显尴尬，难免有一部分人口会被更大的城市“虹吸”。
也有人形容，高铁和高速，犹如一条条血管，把资源和人口源源不断输送往更大的城市，或是区域中心，或是国家中心，这两年贵阳的发展也很快，和各市州、县份上的人口涌入也不无关系。
而对于遵义而言，本身虽然人口基数很大，但很多是散布在遵义下面的各个县份上的，比如正安、湄潭等县，而北部的桐梓和重庆的融合又比较密切，所以遵义的城区相对来说，目前也就新蒲新区感觉有一点大城市感，但是未来这样的发展速度和趋势能否延续，还是一个值得关注的问题。
△遵义城区
高速路通了，固然好，交通便捷了嘛，更有利于资源、人口的流动，有句话叫做，人往高处走，而且资本是逐利的，在哪个城市获得的资本回报率高，可能那个城市的资本就比较充裕，因为钱也是会流动的。
△贵阳花果园
遵义作为三四线城市，目前的房价等不动产价格，已经到达了一定的高位，甚至已经可以和贵阳周边的一些区县相媲美，有些朋友问要不要入手遵义的房产，我一般都会告诉他们斟酌再三，要谨防高位站岗，毕竟后续的人口增量还是一个未知数，而且遵义的人口，特别是年轻人，外出打工的也不少，未来还会不会有那么多人花那么大的价钱，到你三四线城市购房置产，也是一个未知数，因为花差不多的价钱或者垫垫脚尖，在贵阳甚至重庆，都可以入手一套面积小点的，但是有句话叫做“宁要大城市一张床，不要小地方一套房”，也不是没有道理的。
所以，对于高速路通了这个事情，也需要分对象来看，对于连接高速公路两头的大城市，比如贵阳和重庆而言，显然是利大于弊的，因为交通更便捷，两个大城市群之间的交融交流力度会更大，至于沿线的城市的经济，比如遵义能否被拉动，还是需要时间和阶段来检验，不能光靠在这里说。
贵阳小数据
从感情上我不愿意有高速路从我家附近通过，一般二级路已经足够了，主要是想留一方静土居住。事实上也没有把老家规划高速，真是很幸运！
