紧凑级SUV、15万左右、合资大品牌……对于很多消费者来说，这些要求也是他们选购SUV车型必不可少的标准，最好还能有着潮流时尚的外观和内饰设计，很多人都会首先想到大众T-ROC探歌，这款大众的当红小生也确实受到很多消费者的青睐，在销量上也表现不俗，3月份月度销量超过1万辆，2019年第一季度累计销量也超过了2.4万辆。不过有一个车型和大众探歌算是棋逢对手，2019年第一季度累计销量更是达到了3.4万辆，最近还迎来了新款车型的上市，这个车型就是东风日产逍客。
对于逍客熟悉的朋友都知道，从2008年初代逍客上市至今，它在国内已经累计销售超过110万辆，同时全球销量更是达到了460万辆，庞大的销量从侧面印证了消费者对它的青睐，目前的2019款逍客属于中期改款车型，依然定位于入门紧凑级SUV车型，相比同门的奇骏定位略低，不过对比竞争对手大众探歌，逍客的体型优势还是比较明显的，2019款逍客长宽高尺寸分别为4401*1837*1593mm，体型方面全面超越了大众探歌，不过轴距只有2646mm相比大众探歌的2680mm略短。指导价格上，2019款逍客目前只有2.0L车型，指导价为15.49-18.59万元，相比大众探歌指导价基本一致，不过可选择车型较少只有3款，后续1.2T车型上市后，这一局面将会得到改观。
外观方面，2019款逍客采用了被称为"V-Motion"设计的家族前脸，和最新的天籁、轩逸车型造型一样，相比旧款车型更加时尚潮流，蜂窝状中网上V字型的镀铬饰条更加粗壮，并与发动机盖上隆起的筋线练成一体，相比旧款车型更加有型。
另外，造型更加修长的大灯组也拉伸了车头的视觉宽度，LED材质灯泡配备在中高配车型上，而低配车型则为卤素材质灯泡。雾灯区域和前保险杠下方的造型也重新设计，变得更加犀利动感。
来到侧面，2019款逍客的造型和旧款车型相比并没有发生实质性变化，依旧是突出的前后轮拱连接腰线，后窗下沿线条上扬，形成了比较动感时尚的造型。
另外，2019款逍客的铝合金轮毂造型发生了变化，双色多幅的设计也是目前流行的风格，按照高中低配置分别搭配了19英寸、18英寸和17英寸规格，高配车型采用225宽度的普利司通轮胎，中配车型采用了215宽度的普利司通轮胎，而低配车型只有单色五幅铝合金轮毂，并配备了215宽度的邓禄普轮胎。
来到车尾，2019款逍客也基本维持了旧款车型的造型，只是尾灯内部的结构和造型发生变化，视觉效果更加精致。
另外2019款逍客后保险杠下方的塑料包围边缘增加了银色护板，并依然采用了隐藏式排气管的设计。
内饰方面，2019款逍客延续了旧款车型的T字形内饰风格，换挡杆造型变得更加精致，旧款车型上的机械手刹改为了电子手刹，全系标配的中控触屏尺寸升级为9英寸变得更大，同时支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制系统等流行功能。
在做工方面，2019款逍客的中控台上半部分为硬质塑料，下半部分则换成了皮质材质并辅以缝线工艺，质感更加出色，另外平底造型的多功能方向盘也更加突出了运动气息，中高配车型还采用了真皮包裹。
安全配置方面，2019款逍客全系标配了全车6气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、上坡辅助等配置，中高配车型还加入了车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、360度全景影像等更多主动安全配置。
舒适性配置方面，2019款逍客全系标配了发动机启停、多功能方向盘、5英寸液晶仪表盘、前后排中央扶手和后排杯架、LED日间行车灯、带高度可调和延时关闭功能的大灯、电动调节外后视镜、感应雨刷、后排空调出风口等实用配置，中高配车型还有全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、LED大灯、电动调节加热外后视镜等更多配置，相比旧款车型还增加了支持主驾驶位6向调节的皮质座椅，总体配置相比同价位的大众探歌更加丰富，实用性更强。
空间方面，2019款逍客相比旧款车型也变化不大，前后排头部和腿部空间依然可以满足绝大多数乘客的乘坐需求，而且后排座椅还带有中央安全头枕，不过后排地台隆起幅度较高，后排乘坐两名乘客会比较舒适，全景天窗为不可开启结构，采光面积倒是比较大，达到了惊人的0.87平方米，面积上大大超越了大众探歌的0.59平方米。
后备厢方面，2019款逍客的后备厢常规容积为486L，相比大众探歌的401L更加实用。后排座椅均可按比例放倒，最大可扩展至进深1700mm、高度710mm、宽度1380mm的平坦空间。
动力方面，2019款逍客目前只有2.0L自然吸气发动机加上带有手动模式并可模拟7个挡位的CVT无极变速箱这一套动力总成，最大功率为113Kw（154马力），最大扭矩为204Nm，功率和扭矩较旧款车型略有提升，相较旧款车型的10秒左右的0-100公里加速成绩和9L的百公里综合油耗，2019款逍客有望在动力和油耗表现方面继续提升，而且只需要92号汽油即可满足，而大众探歌则要求更高，日常驾驶需要加95号汽油。
最关键的是，这套动力总成满足了国VI （B阶段）排放标准，在日益严格的排放政策下这一做法也是一步到位，而且更加低的排放也符合当前低碳环保的理念。
底盘方面，2019款逍客继续沿用了旧款车型上的前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合，和大众探歌结构相同，不过底盘调校更加舒适，加上日产车型优秀的座椅舒适度，相比大众探歌更加舒适惬意。
综合以上几个方面，2019款日产逍客主要采用了更潮流时尚的设计语言，配置方面也进行了升级，更多实用性配置也会赢得更多年轻消费者的心，加上动力的小幅提升，总体看来，日产逍客的产品力有了一定提升，所以在面对大众探歌这个竞争对手时，综合表现更加均衡的日产逍客也能赢得更多销量。
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