再提布加迪别只知道威龙，EB110可能要复活

说到布加迪大家第一时间想到的应该是veyron威航或者Chiron，实际上第一台现代的布加迪超跑是意大利企业家Romano Artioli于1987年收购了Bugatti品牌并成立了Bugatti Automobili SpA后，于1991年推出的EB110。

其中EB是布加迪创始人Ettore Bugatti名字的首字母，110则代表着创始人Ettore Bugatti 110岁生日。

当时EB11的项目由兰博基尼Miura和Countach的设计师 Paolo Stanzani和大名鼎鼎的甘迪尼主导。

当年EB110可谓是石破天惊的出现，基础版搭载着一台3.5L的4涡轮增压V12发动机，每缸5气门，12个气缸都有独立的节气门。

并且配备了四驱系统，总共输出560马力，峰值扭矩611牛米，与之匹配的是一台6速手动变速箱，百公里加速3.46秒。极速可达342公里/小时。这样的数据及时放到近30年后的今天也依然实力爆表。可以说EB110是现代Hyper car的鼻祖。

只是这车推出的时机不赶巧，生产期间道琼指数从1990年开年的最高的38915点跌至1992年8月18日的14309点,跌幅63.23%，所以当时美国的有钱人也心有余悸，没有多少闲钱来消费EB110。

也正因如此，到1995年布加迪就再一次进入破产阶段。到了1998年，大众集团正式收购了布加迪，并且在2005年推出了大名鼎鼎的veyron。

不过大家可得注意了，EB110的110指的是创始人110岁生日，而今年2019年可是布加迪品牌110岁的生日，所以不少人都觉得这个特殊的日子布加迪应该也会推出一款特殊的车型，很有可能会重启EB110这个名字。

最近外媒也流出了一些新一代EB110的概念图。从设计上来看，整车依然采用了布加迪独有的蓝色。

而布加迪标志性的马蹄形进气格栅尺寸和Chiron相比更小，而前大灯也沿用了一些EB110的设计语言，嵌入在车身空动缝隙里。

至于动力方面，全新EB110可能会沿用Chiron那一套W16的4涡轮增压发动机，最高输出1500马力，当然这一切都只是猜想，等到8月16号圆石滩车展的时候一切都会揭晓。