宁淮铁路提升日程，江苏省淮安市将具有苏北铁路中心枢纽的地位

宁淮铁路的建设已经提上了日程，这条铁路的建设，影响最大的还是江苏省淮安市，它将具有苏北铁路中心枢纽的地位。

宁淮铁路的本身连接了“同气连枝”南京市与淮安市，也将淮安市更加深入纳入了南京都市圈的范围。对于淮安市本身来说，几条铁路交汇的局面已经形成，它才是真正的苏北的铁路中心枢纽。在某种程度上面，淮安市已经取代了徐州市的铁路枢纽地位。

下面就是江苏省新建铁路的路线图。

从江苏省新建铁路的路线图中可以看出，淮安市是宁淮铁路、连淮扬镇铁、徐宿淮盐铁路等几条新建铁路交汇处。由于淮安市本身主体位于淮河南岸、南京市北侧，这个地方其实就是苏北地区真正的腹地。

下面是宁淮铁路在江苏省铁路系统中的位置。

在过去几十年的江苏省铁路系统当中，苏北地区缺乏铁路，而徐州市本身却是京沪铁路、陇海铁路的交汇处，占据了“苏北”铁路的主要部分。

从地理、地缘上面来看，徐州市其实与江苏省其他地区的关系都比较远，除了临近徐州市的宿迁市之外，而徐州市其他的影响力却是大部分在安徽附近。

从江苏省自身的格局来说，淮河南岸的地区才是真正的腹地，这个地区当然需要一个铁路枢纽。淮安市作为这个地区里面唯一的地级市，显然是应当是几条铁路应当承担的地方。

淮安东站也将是淮安市一个非常重要铁路枢纽站点，几条铁路再次交汇之后，淮安市在交通上面的位置将更加重要。

从江苏省的结构上来看，地缘上面的现实情况是，江苏省大部分位于淮河以南、即便是淮河北岸的地区（海泗地区）在地缘、人文上也更接近南方地区。虽然全中国南北地区的分界线是秦岭淮河，但在江苏省这个地方，显然这个分界线要更靠北，徐州市因此成为了江苏省偏北、偏西的一个地方，而江苏省即便淮河以北地方，也是距离南侧关系较近，而距离徐州较远。

在宁淮铁路、连淮扬镇铁、徐宿淮盐铁路几条铁路建成之前，江苏省淮安市是一个铁路薄弱地区，但它其实是江苏省北部（苏北）腹地。

苏北的铁路枢纽长期有徐州市担负，但其实徐州市一方面偏西、一方面周围都是外省地区，而且在地缘上还属于“中原第带”，与属于大部分“南方地带”江苏省有所偏差。而淮安市则是江苏省北部的腹地，它替代徐州，成为苏北真正的铁路中心枢纽，这也是非常合情合理的。