喜歡大眾的車主對於帕薩特肯定不會陌生，跟邁騰是同一平臺的車型，在B級車中也是數一數二的存在。相比於邁騰而言，帕薩特給人的感覺更加成熟穩重，外觀更加大氣硬派，跟日系車有著截然相反的氣質。

前幾天有位車迷跟小編分享了他的1萬公里用車體驗，新車當然是各方面都很完美，然而車主卻莫名其妙的說了一句：開帕薩特的都是老司機。

這臺帕薩特330TSI領尊版的裸車價在19萬左右，新款就要上市，這一代的優惠確實很大，330STI在德系車的語言裡就是1.8T的意思，而領尊版就是1.8T的旗艦款，車內配置還是比較豐富的。

這幾年汽車發展實在太快，大眾的內飾也有很大升級，中控用上了鋁合金裝飾條，屏幕尺寸是6.5英寸，有藍牙連接跟手機映射，整塊排版還是家族式設計，跟邁騰其實也沒有太多的區別。

大眾銷量一直很好，因此很多科技配置就不太願意給，比如全液晶儀表盤，這臺帕薩特1.8T還是傳統的數字式，中間一塊行車顯示屏也非常小，總體個人的感覺不算廉價，但科技感真的差了不少。

車子檔把設計比較精緻，底部有一層仿碳纖維裝飾，周圍一圈鋁合金也很有檔次，這點倒是很符合車主的心意。

這款車的主要配置有8個安全氣囊、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、一鍵啟動跟無鑰匙進入，另外在燈光運用上挺有亮點，外部光源都是LED，有自適應遠近功能，車內則是有氛圍燈。

這款變速器匹配的是7擋雙離合，現在德系車基本都普及了雙離合，跟手自一體變速器相比算是各有所長。

其次這款車在座椅方面都是真皮材質，前排有腰部支撐調節跟座椅記憶，功能有加熱跟通風，後排則是有加熱跟整排放倒，對於一般家用車來講已經足夠。很多人都覺得邁騰底盤比帕薩特更運動，帕薩特的舒適性要更勝一籌，但個人感覺這兩臺車除了外觀不同，其他地方都沒區別，可能是因為沒有長時間駕駛過，差異真的非常小。

帕薩特330TSI在動力方面搭載了1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力180匹，百公里加速8.5秒，相比於2.0T車型要慢1秒左右，日常家用的話就看車主對於動力要求如何了，1.8T不快但夠用，主要是價格便宜。

大眾帕薩特在B級車市場已經佔據了十多年，並且銷量一直都很好，在整個大眾體系中都是絕對的中堅力量，車子優點在於底盤穩重、隔音效果好，德系車的駕駛感比較突出，缺點則是車身普遍存在異響，老款車型還有燒機油的現象，當然新款已經有了很大的進步，在家用車領域還是比較有性價比的。

大家認為帕薩特有哪些優點呢？