我与鹰潭至永平的不解之缘

上世纪1961年下半年，13岁的我在鹰潭中学上初中二年级。我家随父亲从鹰潭镇调铅山永平铁矿（后发展为硫铁矿、铜矿）工作而迁往铅山县永平镇。当时永平镇只有一所初级中学，母亲考虑我从小在鹰潭长大，如果我随去一年后也将离家去人生地不熟的县城河口镇上高中，便让我寄宿鹰潭中学上完初中上高中。母亲的决定让我从此与鹰潭至永平的路结下了不解之缘。

第一次去永平的路就终身难忘。那是1961年下半年，初二年级第一学期结束，半年未见到父母和弟妹的我归心似箭，寒假第二天一早6点便赶到鹰潭火车站，登上了始发杭州的绿皮列车。那个年代，列车到上饶途径十多个大小车站，逢站必停，到上饶十点多钟了。下车急往长途车站买去永平的车票，好不容易排到窗口却被告之票已售完，且几天之内都没有去永平的车票了，回家的喜悦顿时降到了冰点。怎么办？住上饶等车票身上无钱，那时也没有办法与父母联系请求帮助。想了好久，决定走路去永平。

当时上饶到永平有100多里路，从汽车站出发沿320国道一路问路一路急走。国道等级低，全是沙石路面、弯道多、路面窄，经水南街过前进桥到市郊茅家岭进入上饶县，再进入铅山县走到鹅湖乡江村时，天渐渐黑了，从江村离开320国道改走往福建崇安县方向的上饶至分水关省道，天完全黑下来了，路上见不到过往汽车和行人。一个人走在江村至永平十多公里蜿蜒的沙石路上，环顾两旁满目黑漆漆的群山，静谧之中，树林里不时传来不知名动物窜动的声响，吓得毛骨悚然，尽管双腿越来越酸痛，却不敢停下脚步歇息，只有咬着牙硬着头皮往前走。心里只有一个念头，赶紧走出群山走到家，直走到晚上十点来钟才走到原永平钢铁厂。父亲的一位工友伯伯收留我住了一晚。第二天早饭后，伯伯领着我又走了七八里路到了永平观音寺旁的家。头天走了100多里路，早起双腿非常酸痛，见到母亲强忍住泪水不让流出来。痛在儿子腿上，疼在母亲心里。母亲满满的爱怜目光望着我说，自己想办法克服困难走回来了，真是好样的。自古以来求学之路都苦，但小时候吃苦不算苦，老了吃苦才是苦。母亲的教诲萦绕在心，让我从少年时代起学会自立自强。

那个年代一票难求是常态。初三年级暑假结束返校，没买到去上饶的汽车票，早饭后走路从永平经五都、虹桥等乡到县城河口镇，继续急匆匆往横峰走赶下午三点来钟开往鹰潭的火车。赶不上就只有坐晚上八点的火车去鹰潭，到学校将是深更半夜。一路快走要进横峰火车站了，公路与铁路并行，从上饶开往鹰潭的客车也减速进站了。心里急啊！加快脚步拼命跑。从早出发到下午已经走了七、八个小时，双腿像灌满铅一样仍拼尽力气往前跑，但怎么能跑过火车。刚进站台，却眼睁睁地看着关闭车门的列车徐徐往鹰潭方向出站了。望着渐行渐远的最后一节车箱尾部，想着将一个人在陌生的横峰站等到晚上才能上车，心里像打翻了五味瓶，失望、沮丧、无助、委屈和伤心全部涌了出来，虽然过去了半个多世纪，但当时的情景历历在目，记忆犹新。

中学时代，寒暑假放假和假满开学往返鹰潭与永平之间，还多次在上饶火车站或永平（硫铁矿）铜矿货场，求助搭乘卸完或装满精矿石卡车的司机往返上饶与永平。如果副驾驶座有人了，只能坐在卸矿后的车箱里，下车一身脏兮兮。高中毕业工作到结婚成家那些年，每逢春运，常常用黑乎乎的货运棚车代绿皮客车。全家几次坐在车箱地板上，在车轮和铁轨哐当哐当的撞击声中往返鹰潭与上饶。

忽如一夜春风来，千树万树梨花开。改革开放41年来，我国的公路、铁路等基础设施大发展、大提升。铁路客运多次大提速，设施越来越舒适。鹰潭西客站开往上饶的客车运行时间大大缩短，新建的鹰潭高铁北站动车到上饶只要二十几分钟。上饶与永平之间中巴客车早已公交化，每半个小时便发出一辆客车。320国道鹰潭至上饶段两次大改造、大提升，沙石路先后改造为水泥路、沥青路；从上饶市区出来拓宽取直不走铅山改走横峰等县（市）至鹰潭缩短不少里程，等级大提高。又新修了宽阔、平整的沪昆高速公路上饶至鹰潭段。上饶至分水关也修通了沥青路面高速公路。鹰潭去永平早已开通了直达汽车。无论是走铁路还是走公路，鹰潭与永平之间往返便捷多了。

6年前家里买了小轿车，从此去永平出鹰潭即上沪昆高速公路转上饶至分水关高速公路，一个多小时便到了永平。路上群山依旧，坐在小车里每每想起初二寒假第一次去永平，从鹰潭坐火车到上饶，再走路到晚上十点多16个多小时还未到永平家里，真是恍如隔世。

冬去春来，岁月沧桑，悠悠58载。从上初二寄宿学校至中学毕业工作到退休，父母健在每年回去探望和陪他们过春节，父母故去年年清明去为他们扫墓，见证了鹰潭至永平之路的大改造，大提升，越来越便捷，留下了太多的记忆和感慨。由从前的一路艰辛，巨变为后来的苦尽甘来、一路便捷，庆幸赶上了祖国繁荣发展的好时代。

一滴水可映出太阳的光辉。鹰潭至永平路的巨变，反映了新中国公路、铁路等交通基础设施的大发展。2018年末，全国公路总里程达485万公里，是1949年的60倍，高速公路总里程14.3万公里，总里程居世界第一。我国铁路营业总里程达13.2万公里，较1948年增长了5倍，高铁营业总里路3万公里，居世界第一位。条条致富路、幸福路促进了我国经济建设的大发展和人们出行的极大便捷。幸福都是奋斗出来的。喜看新中国公路、铁路事业翻天覆地的变化，由衷感恩祖国，感恩一代代筑路人历尽千辛万苦，不断艰苦奋斗开辟了条条致富路、幸福路，也更加激励着我们每个人奋斗新时代，为祖国更加繁荣富强的明天不断作出新贡献。