宜男
最近这两年新能源算是火了一把，一直以来，纯电动车企都在鼓吹电动车的使用成本是如何的低廉，优势是多么的好！除了一点电费以外几乎不存在什么费用，但是事实确实是这样吗？
首先，纯电动新源是使用纯电驱动，以国产的纯电动车来看，基本上百公里使用电大概在15度到20度之间，以一线城市的电价来计算，商业用电基本上是在1.2元/度，家庭用电也需要6毛/度，因此，百公里商业用电大概25五元左右，家庭用电12元左右，而燃油汽车基本上百公里油耗也就在6-7升左右，按照七块钱一升来计算，每百公里费油油费也就45块钱左右，也就是说从这方面对比来看，新能源确实有一定的优势！
再一个就是汽车的保养费用，燃油车是5000km一保，普通小保养也就四五百块钱左右就可以保养一次了，基本上都是更换机油，机滤，空滤这三种为主，而电动车的保养费用就比较低了，只需要做一个常规检查而已，一般情况下也就在150元到300元之间，所以，在保养维护来说，新能源也是有很大优势的！
以上这两点就是新能源最大的优点，但是最大的缺点也是很明显的！比如保险方面，以一款10万元左右的车型来计算，每年燃油车保险也就4000元左右，但是新能源车型它是按照补贴之前的价格来计算，所以每年的保险费用大概是7000元左右了，在购买保险方面，新能源车型还是有很大雷区的！
再一个就是电池的更换费用！电池一般使用五六年左右就需要更换新的电池了，不更换新的电池，这个车也就相当于报废了，不可以继续行驶了，但更换新的电池并不是几百块钱几千块钱的事情，以国产车的某一款车型为例，更换电池费用更是高达五六万，相当于每年还要多出1万块钱的养护电池的费用！
所以这样一对比，相信大家都明白了为什么楼主会这样说了吧，随着电动车的逐渐普及，电池的成本也在逐年降低，这个问题正在被解决，但是短期时间内还没有达到消费者能够正常消费的水准，相信随着技术的发展，后期电动车会逐渐被消费者所认可！
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CMC车主俱乐部
近两车汽车行业最火热的话题莫过于以电动汽车为代表的新能源汽车，在国家政策的大力扶持下还是取得了一定的成绩的，不限牌➕不限行，对于很多生活在一线城市的小伙伴来讲，是极具诱惑力的。
但是，我们不难发现，在马路上跑着的，依然还是燃油车居多，电动汽车虽然叫好，但不叫座，虽然省下了油钱，但用车成本还要高于传统燃油车。
第一，电动车买车成本更高
电动车相比传统燃油车，价格就要贵一点，虽然可以享受国家、地方双重补贴，但是电动车的价格依然不占任何优势。
相同配置的车型，纯电动版本比燃油版贵好几万，这也就意味着买车成本的上升。
第二，电费未必比油价更便宜
并不是每家每户都有条件安装充电桩的，首先你要有私人车位，在很多老旧小区，停车都是个难题，更不要说充电了，那么就意味着充电要到外面的停车场去充。
商用电电价格本身就不低这是一方面，另一方面你还需要支付高额的停车费，折算下来，其实一年也省不下几个钱。
因此条件不成熟的情况下，还是不要轻易尝试电动汽车。
第三，电池损耗问题
传统燃油车一般一台发动机开个十年八年是一点问题也没有的，但电动汽车就不得不避免一个电池损耗的问题，随着使用年限的增加，你的电池可能就值得关注了，随着线路的老化，各种问题就要暴露出来了。
而且，作为电动汽车的核心组件，电池组直接影响电动汽车的保值率，保值率低也是电动汽车额很普遍的一个现象，或者说电动车压根就不要谈保值率。
所以，综合下来看，电动汽车确实把油费给省了，但并不省钱。
轻轻侃车
目前来说电动车的行业，相较于内燃机汽车起步教晚，有些材料费用挺高的。比如电动车的核心部位，电瓶，这个就对电动车要求相当高了，记要体积小又要耐用，就目前的科技材料还无法达到那种普及大众化的完美时刻，还有电动车上面的线路，基本上用的都是最优秀的材料。如果材质差，车身电源能释放几万十几万的高强电压，不光车身自身，有着危险，还威胁着车上人身的安全
平凡的人22741
小型电动车比汽油车开着便宜，大的电动汽车比小排量汽油车开着贵，仍然比大排量汽油车便宜。 怎么选择，个人有点观点仅供参考: 大的电动汽车耗电是比较大的，由于中国是阶梯电价，如果用得多电价很快就会升至3档，也就是0.82元一度；电动汽车维修不方便，意味着修理费不会低；电池2-3年换一次，价格不太便宜；续航能力有限，不能跑远路，选择它的人比选择汽油车的人要少得多，注定二手车不会值太多的钱。当然了电动汽车也有优点，比如没有噪音，没有冬季不好启动的缺点，操作简单，等等。
