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汽车噪音是影响我们驾驶享受的问题之一。今天超哥给大家聊一下汽车噪音的产生跟治愈。

首先我们来看一下汽车噪音产生的原因，一般我们驾车中噪音有哪些呢？

1：发动机噪音，发动机噪音除去因机器年老造成的以及机械故障出现的，还有就是各大品牌性机器的配置原因。当然跟汽车的价格是成正比的，配置低的噪音就大，一些高档的配置高的的车，当然机器噪音就小了。对于发动机的噪音，我们降低噪音的方法有加装机舱机盖止震板与隔音棉的方式，以及在机舱盖边缘黏贴密封条，在防火墙加装U型吸音棉来降低噪音。

2：胎噪。胎噪的造成从字面意思不难看出，就是驾驶时轮胎行成的噪音，对于胎噪的产生顾名思义跟轮胎有关，现在市面上大家熟知的几款轮胎都有自己的特性。

米其林：优点是轮胎舒适、胎面软，静音效果好；缺点是容易起包、不耐磨、价格较贵。 2、普利司通：优点是耐磨性超高；缺点是轮胎接地性差和乘坐舒适性低。 3、固特异：优点是胎壁硬、很耐磨；缺点是容易起皮、噪音大 4、德国马牌：优点是舒适静音；缺点是不耐磨、抓地力一般。 5、倍耐力：优点是抓地力强；缺点是胎噪较大。 6、邓禄普：优点是舒适静音；缺点是不耐磨、抓地力一般。等等还有我们一些国产品牌也是有很不错的，像朝阳，万历，玲珑。根据汽车的配置以及开车习惯来选择不同品牌的轮胎。而对于胎噪的改善，我们一般的方法就是在叶子板内壁以及轮眉内壁，加装止震板与吸音棉来降低噪音。止震板防止共振，吸音棉吸附噪音，靠这样的方式来降低噪音。
3：风噪。风噪的产生是汽车行驶中，气流贯穿汽车空隙而行程的噪音，它跟汽车的速度，风大大小有很大关系。所以风噪跟汽车本身的密闭性有很大的关系，一些配置低的密闭性差风噪就大。一些豪车配置高密闭性好，风噪就小。而对于风噪的处理我们的方式就是在四门以及底盘处加一吸音棉来降低噪音。

爱车本色

噪音是影响行车舒适性的重要因素之一，如何降低汽车噪音是很多车主关心的问题。在各种网购平台上很容易找到各种号称可以降低噪音的汽车用品，其实站在一个专业的角度恐怕要给大家泼一盆冷水了，这些用品基本都是然并卵，根本无法达到你的心理预期。因为一辆车的噪音表现其实早在设计环节就已经大体定型了。今天我就来系统性地聊一聊。

一辆车的NVH特性

NVH分别代表Noise（噪音）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度）。虽然这是三个不同的表现维度，但其实它们是密切关联的，所以简称为NVH特性。你可以简单理解成车内人员在汽车中所感受到的一切触觉和听觉感受都由NVH特性所决定。如果你想降低一辆汽车的噪音，也就意味着你其实是想改变这辆车的NVH特性。作为一名普通车主恐怕并没有能力对爱车进行这项翻天覆地的系统性改造。

不过这并不妨碍我们对NVH进行一个简单了解，以便我们以后在换车的时候拿出这个知识储备去碾压销售经理的三寸不烂之舌。下面我就来罗列一下NVH具体受哪几种噪音的影响。

发动机噪音

传统燃油车启动之后，发动机就是一个妥妥的发声大户。它的噪音来源主要分为三大块：燃烧噪音、机械噪音和排气噪音。燃烧噪音产生于气缸内，气缸内的点火爆炸振动通过活塞、连杆、曲轴和缸体向外传递产生噪音；机械噪音是指活塞、齿轮、配气机构等运动部件相互啮合、刮擦、挤压中产生的摩擦和碰撞声；排气噪音则来源于废气在经过排气管时所产生的振动。

不难看出，发动机的噪音与发动机的设计、制造工艺和材料密切相关，作为个人其实没有太多办法在这个噪音源上进行什么优化。不过我倒是建议车主们可以尽可能使用优质的机油，这样可以轻微改善机械噪音。

轮胎噪音

胎噪大家应该不陌生，这是汽车在行驶中才会产生的，并且随着车速的加快而愈加明显。胎噪主要来源于泵气效应和轮胎振动。

泵气效应是指轮胎高速滚动时会产生一定的变形，花纹与花纹之间的空腔会在与地面接触时被压缩成一个密闭的空间，而随着车轮的滚动，这个密闭空间在离开地面时又会突然释放，从而产生一种轻微的爆鸣声。大家可以将双手的掌心相互挤压，分开时也会听到“啵”的一声，这就是泵气效应。而轮胎振动就很好理解了，地面的粗糙度会直接影响胎面的振动频率，越粗糙的地面导致的振动越大，声音也就越响。

原厂的轮胎型号是厂家配置好的，所以胎噪也无法改变。此外，随着轮胎的使用年限增加，由于轮胎的弹性和花纹深度都有所下降所以胎噪也会愈来愈大。如果车主希望在胎噪这个维度进行降噪，那么唯一的办法就是更换主打静音特性的轮胎，不过一般静音轮胎的价格并不便宜。而且也要提醒车主一点，“静音”并不是真的没有声音，只是胎噪表现略有改善而已。

空气噪音

空气噪音就是我们常说的“风噪”，它主要来自风阻噪音和风笛噪音两方面。风阻噪音就是车辆行驶中，空气顺着车体流过的摩擦声。这里牵扯到流体力学的范畴，无需展开细说。但有一点值得关注，那就是现在的汽车车体造型越来越流线型，除了出于美观的考量，更重要的原因就是为了降低风阻系数。风笛噪音又是什么意思呢？简单理解就是流动的空气在通过狭小的缝隙时所产生的高频噪音，这种风笛效应如果合理利用的话可以转变成悦耳的声调，比如笛子、萨克斯风、口琴等乐器。不过车上产生风笛声只能是噪音，它们主要来自各种门缝、玻璃缝隙和各类盖件之间的缝隙。

由此可见，空气噪音也和汽车的设计息息相关，我们作为车主几乎无法对它进行有效的优化。不过网上也有卖一种号称可以降噪的车身贴，原理是把门缝什么的贴起来，讲真那玩意挺无聊的，一是贴上去丑到哭，二是它只能改善高速行驶时的风笛噪音，对于整车的降噪来说可以说是杯水车薪，还不如把车内音乐声开大一格更有用。

车身和悬架噪音

车身在行驶过程中由于地面的不平整会产生一定的扭曲，在这个过程中钣金会因为振动而产生挤压噪音。与此同时，悬架的运动部件也会往复运动，例如避震阻尼器、弹簧、连杆、轴承等，它们都会发出机械振动并通过车身传递到车内空间发出噪音。

对于这类噪音，我们车主就更加难以进行优化了，因为随意更改悬架结构不但会破坏原有的平衡，还会引发一系列的安全隐患，并且未必对降噪有实质性的帮助，得不偿失。

综上所述，汽车噪音是受这辆车的NVH特性所决定，降噪是个及其复杂的系统性工程，想要在音源上进行降噪是不可能的。当然现在市面上也有一些音响改装店会在声音的传递环节进行隔音处理，比如做发动机舱隔音、门板隔音等。这种隔音的效果也因为隔音材料的质量和施工方式的不同产生很大差别，想要获得好的效果往往价格不菲，入门级的隔音也是4位数往上。所以市面上琳琅满目的降噪产品大家看看就好，虽然价格都不贵，但几乎100%让你花冤枉钱。

如果大家真的很在意汽车的噪音，我倒是有个性价比特别高的办法，那就是花2块钱买一副降噪耳塞，效果杠杠的，唯一的缺点就是你就没法边开车边听音乐了。

只讲真话的硬核系说车，欢迎关注“马头人车库”

马头人车库

1. 发动机

噪音(发动机正常运转时各部件摩擦金属碰撞等等声音，传到车舱内就形成了噪音，尤其是高转速或者加速时候尤为明显)

2.路噪(路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音)

3.胎噪(这是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别)

4.风噪(风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大)

5.内饰的异响(当车辆行驶在颠簸路面或者过减速带时一些塑料件产生的异响)

 解决方案：

1、在引擎盖处放隔音棉

很多车都装有隔音棉，但很多低配车型会减配掉，没有也没关系，在4S店做隔音的话也不会很贵，毕竟产品质量、做工还是有保障的，如果想自己动手的话可以在某宝自己购进隔音棉，一定要选择质量好的防火的，某宝买一块与自己车型贴合的，装上后会有事半功倍的效果，大大减少的发动机噪音。

2、换轮以及做底盘装甲

路噪和胎噪的产生是由于轮胎与路面的摩擦，解决问题就从根源解决，换静谧性好的舒适性轮胎，例如米其林和马牌轮胎，相比经济型轮胎和运动型轮胎会让行驶起来的路噪小的多，如果您不差钱，为了提升家人的乘坐感受这还是值得的。

如果是经常走路上有小石头等的道路，建议还是做个底盘装甲，底盘装甲的作用不光是防止“托底”对车辆底下重要构件造成损伤，有的底盘装甲最外层是吸音材料，当地上的石子蹦到底盘装甲上时吸音材料就会吸收相当一部分噪音，使车内更加安静。还有一种与吸音底盘装甲效果类似的方法就是把车内座椅全部拆掉然后在车内地板内贴大面积隔音棉。

3、加隔音条

风噪的话可在门板结合处加隔音条，降低风噪，直接提升音响效果一个档次。很多车，开了几年因为车的老化或外界撞击出现不贴合引起的异响，可买些吸音棉，贴到不吻合处。

4、更换异响部件

来自于内部的噪音简直是隔无可隔啊，只能是通过更换内部有异响的位置了。

wei车资讯

噪音不可避免

降低发动机噪音方法：引擎盖下粘贴吸音材料。降低风噪方法：安装密封条＋车门隔音。降低胎噪方法：1、车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料；2、换舒适型轮胎；3、前后轮罩贴隔音棉弧度。

希望对你有所帮助

爱收集爱分享

很多车主都有这样的感受，驾车，特别是跑高速时，汽车噪音已成为影响驾车环境的主要因素。人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至失聪，其中由车辆噪音间接引发的交通事故，也并不鲜见。

汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等，而通过后天的改装，大多噪音是可以有效地降下来的。

　　在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中，车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。

　　而对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。据了解，通过专业的施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下，隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝，大大提升驾车的舒适度。

各位如有其他观点可在下方留言，买车用车有任何疑问请关注我私信我，我将一一为你解答。

广汽三菱海南华诚4S店

车辆噪音的产生受两方面因素的影响，一、车辆各部件产生的噪音大。二、车辆隔音不好。车辆各部件产生的噪音包括的内容比较多，主要有发动机噪音，胎噪和风噪。

发动机噪音：排除发动机因年久老旧噪音较大的情况外，不同型号的发动机产生的噪音也不相同，这里面起决定性因素的就是技术和成本，高端发动机技术含量和成本都要高，产生的噪音就小一些，反之，发动机噪音就很大。

胎噪：目前市面上的轮胎品牌百花齐放也各有千秋，但并不能说哪个品牌好哪个不好，他们都有自己看家的本领，这要看轮胎在设计上的理念，比如米其林轮胎胎噪小，抓地力强，刹车距离短，但轮胎偏软。固特异轮胎也是一个非常优秀的品牌，结实耐用，抗压性强，但胎噪就比较大。

风噪：风噪，特别是高速上行驶时车辆产生的风噪是车辆产生噪音的罪魁祸首。而且风噪和车外风速和车辆的速度成正比。特别是车辆密闭性不好的情况下风噪尤其明显，这里就设计到了车辆密闭性的问题。

现在的汽车都会安装隔音棉来隔离发动机产生的噪音，安装部位主要在发动机和驾驶室之间，包括车辆的引擎盖内侧，起到吸音又隔热的作用。

另一部分隔音设计在车辆的驾驶室上，车门的隔音，门缝塑胶压条的隔音等等，一般越高档车辆隔音设计的也越好，成本也越高。

朱博士白话发动机

1.必须查询到是哪的噪音!

2.降低胎噪，要选择合适的胎花型号!

3.降低风噪，要选择合适的密封条来弥补车门空隙!

4.音响噪音，要选择合适的隔音棉，用合适的方法把车门车顶车底做隔音!

5.地盘噪音，要选择合适的汽车地盘护甲和地盘隔音棉!

6.发动机噪音，要选择合适的隔音棉把机箱盖和机箱内壁做隔音!

总之，找到合适的位置用合适的隔音棉用合适的方法做好隔音就OK了!

朋友，希望可以帮到你♥!

Nowadays日记

汽车噪音的来源有很多，有风噪，胎噪，发动机噪音，车身震动噪音等，想彻底解决这些噪音只能做全车隔音，如果只做一部分是没有什么效果的。除了做全车隔音还需要使用静音性好的轮胎降低胎噪，使用全合成机油降低发动机噪音，效果会更好一些。

售后服务技术总监

1、发动机噪音

2、轮胎胎噪

3、路面颠簸减震器传递

4、车外风噪

5、车身共振声

等等很多因素。解决办法可以寻找专业改装店处理隔音降噪问题

龙岩极致汽车音响改装

1、降低噪音（如胎噪、风噪、发动机噪音等）；

2、提高车辆的密封性。

關鍵字: 用车 噪音 汽车