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不踩剎車在D檔和N檔之間切換並不會損傷變速箱。甚至從某種程度上來說不踩剎車從N檔掛D檔對變速箱的衝擊力比踩剎車掛擋還小。之所以必須踩剎車掛擋主要是出於安全考慮，因為不踩剎車從空檔掛到行駛檔位時車輛會立刻起步。因此有些車在空檔時擋杆會被鎖止禁止掛檔，只有踩下剎車後才解除擋杆鎖定。
自動變速箱在掛上D檔後內部執行動作本質上還是通過離合器片的逐漸結合來把動力傳遞給驅動輪，這個過程和我們手動擋起步時慢慢松離合器是一樣的。踩著剎車掛D檔時發動機的動力逐漸傳給驅動輪，但汽車被剎車限制住無法移動，這時候發動機的動力經變速箱傳給驅動輪後開始剎車力較勁兒，就像手動擋起步時一邊半聯動一邊踩著剎車。
而不踩剎車從N檔掛到D檔時隨著離合器的逐漸結合發動機的動力開始通過變速箱傳給驅動輪，由於沒有剎車的限制所以當驅動輪上的動力足夠起步時車輛就動起來了，動力不需要和剎車力較勁兒，這就像我們手動擋車正常起步一樣。
很多車不踩剎車時都無法從N檔掛到D檔，這主要是廠家出於安全考慮。在N檔時擋杆被鎖止，只有踩下剎車後電磁閥才會解鎖擋杆。但是有些車在N檔不踩剎車一樣可以掛到D檔。
之所以很多人覺得不踩剎車直接從N檔掛D檔會損傷變速箱那是因為習慣的問題，比如經常開手動擋的司機在掛檔時下意識地就會去踩離合，已經習慣這種踩完再掛的感覺了。而開自動擋車時腳下不踩一下就會覺得特別彆扭，那感覺就像開手動擋車原地不踩離合器直接掛一擋起步一樣。
愛車大家說
從事汽車動力系統開發工作十餘年，明確的告訴大家，不踩剎車進行D檔和N檔切換，不會傷害變速器。現在的變速器和發動機，控制技術異常成熟，如果不踩剎車進行D檔和N檔切換傷害變速器，那變速器在設計過程中就會禁止該項功能，既然是可以操作的，就不會出現問題。並且好多車主，在駕駛自動擋車時，經常在車速較高時，從D檔切換至N檔滑行，這個操作也是沒有踩剎車的動作，所以不踩剎車進行D檔和N檔切換，是不會傷害變速器的。
現在自動變速器主要有三種，DCT，CVT和AT變速器，對於這三種變速器，踩剎車換擋只有從P檔切換至R，N，D檔位需要踩剎車，其他都不需要踩剎車，主要是因為P檔有鎖止電磁閥，防止誤操作換擋，不利於安全行車，必須踩剎車才能接觸鎖止電池閥，進而進行檔位切換，這一設計主要是為了安全考慮。
不踩剎車進行D檔和N檔切換時可以的，對於DCT變速器來講，D檔和N就是簡單的離合器結合和分離的過程，只要離合器控制油壓合適，踩不踩剎車都沒有關係；對於AT，CVT變速器而言，D檔和N檔只是傳遞動力和中斷動力的差別。
關於變速器操控性，如果有任何疑問，歡迎大家諮詢“汽車概況”。
汽車概況
這麼說吧，任何你可以正常實施的操作，都不會對車輛產生破壞性的影響。
換句話說，如果某項操作對車有損傷，那麼工程師會想辦法不讓你實施這個操作。
除非這家車企太水，沒有考慮到這個問題。
你比如說，很多人說新車要磨合，幾千公里以內不能大腳油門，不能這呀那的。
然而事實上，車輛出廠時已經冷磨過了，廠家工程師在車輛測試階段，就已經魔鬼測試過車輛了，別說大腳油門了，就是全油門的操作那也是稀鬆平常。
這些工程師的工作目的，就是確保車輛能滿足耐久和可靠性需求。
你看轉速錶上的紅區，你 不敢踩是不是？
你放心，如果那麼高的轉速對發動機有損傷，工程師會在你到紅區之前，限制發動機轉速。
車市謹察
隨著國人生活水平的提升，現在國人的汽車夢已經實現了，不過大家的錢也都不是風吹來的，對於汽車這個大幾萬的大件消費品，還是都比較愛護的，一些用車知識還是要了解一些的，這位朋友想知道自動擋的車型在D擋和N擋之間切換，要不要剎車，會不會傷害到變速箱呢？怎麼可能！親，一點兒事兒沒有！
汽車上的操作，如果說有安全問題的話，正常是操作不了的，比如從P擋掛出到R擋或是D擋，就必須要踩離合，並且很多車還有一個擋把按鈕需要按著才可以，這就是要求，它有安全的操作要求，而D擋和N擋是沒有這個要求的，特別是從D擋到N擋，更是不需要任何的踩剎車動作了。
如果要踩剎車，那是不是要剎死了才換呢？那讓一些喜歡空擋滑行的司機朋友怎麼辦？是不是？當然了空擋滑行是不安全的一個操作，大家不要這樣做喲。
所以說無論是DCT變速箱，還是CVT變速箱以及AT變速箱，都是不需要踩剎車去換D擋和N擋的，這一點兒還是要放心操作的。而從P擋掛其它擋就不一樣了，它有一個鎖止裝置的，這裡就是一個是安全的操作問題，另一個就是對變速箱的一個保護作用。
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百樂魚
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A賤走偏鋒
O羊羽O哥
不懂車的在問
用戶7227601240112遊
只要不是空擋滑行，不礙事的。
_216768295
完全沒有問題
