做个有内涵的男子
我想一下滴滴公司倒闭了，跟我的关系大吗？我跟滴滴公司的缘分就是两次打车而已。
现在是2019年11月，这个暑假我去了青岛。上一个暑假，我自驾游去了西藏。车停下来之后要出去玩，我就尝试打滴滴车。那个时候滴滴的顺风车还是没有被取消的，但是我发现了一个规律，就是我每次打车成功，对方接单之后，都还没有过来接我，软件就显示乘客已上车并且往我的目的地进发了。两天打了两次的滴滴车都是一样的，还没有来接，我就显示乘客已上车并且开始形成。我打电话过去，他们就解释说临时搭了一个客人，他们都说那个客人打开他们的车门，他们就以为是我了。我强烈要求他们回头来搭我到目的地。最后还是顺利完成了行程，但是却出现了这样的插曲，两单都是一样。
这两个事情令人细思极恐，这可能是他们的潜规则吧，他们接到单之后应该是故意去接其他的乘客，如果我发现或者没发现他们的行程已经开始，心急之下乱按的话确认了行程结束，他们就赚了一笔了。
其实现在我自己都在做顺风车，一个是滴嗒一个是哈啰。除了两个软件混用之外，我基本上都不会爽约的，非常的守信用。滴滴就是我想进去也不行了，现在要考网约车证。而且考了这个证之后，你的车八年之内就要强制报废，我不可能一边做老师一边去专职做滴滴的，而且现在我做顺风车，喜欢可以做，不喜欢可以不做，就算八年让我退出这个平台，我也不至于那么快就要报废我的车。
所以滴滴公司如果倒闭的话，对我真的一点影响都没有，他们的客人和司机会马上转移到其他的平台，对整个社会根本就没有影响。但是如果是从此禁止所有的网约车和顺风车，那就会影响很多人的生活了。
教你孩子学英语
我是一名曾经的滴滴老司机，为啥说老，是因为干了有几千单，不算车损赚了20000块钱，差不多2年多时间，不是专业跑的，有时候没有事情连续跑很多天，这2万块钱有7000差不多是奖励的钱，那个时候奖励很多，现在好像已经没有了！这也是为啥说曾经的原因，想一下，几千单赚14000，还不算车损，怎么干？被运管查一下就是10000还很麻烦，滴滴不会管你！遇到的乘客也是五花八门，大部分都很好，一小部分很想打他们，喝醉酒的就不说了！说二个例子，一是接个女的早高峰，离她800米，因为车多红绿灯要等，电话吹了2遍，上车后各种抱怨，各种吹快，一共6块钱到地方，我说大姐，你下次坐飞机吧，飞机快！我为了你6块钱不能闯红灯吧，不能不顾安全吧！差评给我呵呵！滴滴都知道，一个差评干200单回不来！二是接个去偏僻的，他认识大概地方，不知道具体的，我就开车带他附近找，导航出不来地方，路上没有人的，所以没有办法问，小伙说了句，大哥你带我绕够了吧！我一脚刹车，哥们下去吧，钱我给你，不收钱了！你自己找吧！滴滴倒闭是偶然也是必然，没有好的管理，没有好的体制，没有法律的支持，越来越多的司机寒心推出，越来越多的乘客打滴滴比打出租车等的还长，试问怎么可能长期生存？！
蟀涛涛
倒闭就倒闭吧，滴滴只是抓住了大部分人向往自由的那颗心吧，自在想什么时候干活就什么时候干活，其实干滴滴挺伤身的，一天坐着十几个小时，单量少和遇到低素质乘客的时候心态更是爆炸，滴滴兼职干挺好，全职尽量别入坑，会哭，真的
前三个
我会痛骂出租车司机的懒惰和不敬业，那是因为我是一位商场的营业员，你们说滴滴抽血汗钱无良，一天十几个小时腰酸背痛，那是给你们惯的！！一身毛病，让你们每天坐一小时的公交车带着饭盒上班天天中午热饭吃，天天站着在卖场保持礼仪纪律，没有底薪只有保险全靠提成，一个月休息两天，每天晚上最早七点最晚九点下班，你们就不说滴滴是坏的了，跟我们商场的营业员比起来，谁给你们这些滴滴司机惯的这些毛病？我重复一遍，这是毛病！！！！在快递小哥和外卖小哥眼里，这是臭毛病，一身的臭毛病！！！！
竹笋念熊猫
诺基亚当年破产的时候，你有什么反应。诺基亚倒闭了，难道你就不用手机了吗？市场环境就是优胜劣出，没有谁是永远的第一，也没有谁是永远的尾巴！一步错，你连后悔机会都没有。爬的越高，掉下来的时候就越痛。滴滴就是当年的诺基亚，因为站得太高，而看不见下面司机和乘客最基本的问题，搞得现在跑滴滴的司机恨滴滴不把司机当回事，而乘客觉的滴滴的服务越来越差。最根本的问题就是司机反映的问题，滴滴根本解决不了，滴滴处理司机反映的问题就是一拖再拖，拖得司机连都不想再纠结这个问题，就算是解决了。司机反馈的问题得不到解决，有些司机就会把气发泄到乘客得身上，到最后就是乘客和司机对滴滴都不满意，但也没有办法，因为滴滴一家独大，恨与爱并存，司机离开滴滴无法生存，乘客离开滴滴又叫不到车。所以大家都希望有个平台能出来与滴滴抗衡，如果有个平台像当年的苹果一样，以一种创新的模式杀出来，愿意听取最基层的声音和想法。滴滴就会知道什么才是群众的力量。一个跑了两个月滴滴的司机真实感悟和体会。文化层度有限，表达的不好，勿碰！！！！
南宁滴滴快车师傅
搅局者的入侵，再次引燃了补贴的战火，随着冬天来临，网约车用车即将迎来高峰，各家也加快了布局。而此时，又传出国家市场监管总局将对滴滴优步合并案进行反垄断调查。
一切似乎正向着搅局者们希望的方向发展，一时间旧势力蠢蠢欲动，新势力花式搅局。滴滴吃了两年独食后，是否还能守住网约车的江山？
旧势力会烧，但是没钱
新芽叨叨：事实上，如若战火再燃，旧势力的优势很明显：已具规模的用户、司机和城市覆盖，已经历过补贴大战的洗礼。能总结经验，知道怎么烧。
传统车企进击，大概率失败
新芽叨叨：尽管传统车企在此轮战役中高歌猛进，但似乎是最容易退场的一类。尽管其优势在于车辆成本控制，这是网约车平台一直努力的方向。然而其劣势在于经验不足。
其一，运营经验。从制造业向服务业的拓展，并非建个子公司或砸钱投资那么简单。运营经验的缺乏带来的是重资产的滞压，也许会使得原本就走下坡路的业务更加沉重。
其二，烧钱经验。滴滴CTO张博曾在市场竞争最激烈的时候说过：“我们基本天天都在‘打仗’，每天一睁眼就要想生和死的问题，谁最先稳定，就能留住用户，谁就是胜利者。”经历过烧钱大战的投资人也深有体会，熊猫资本李论就曾向新芽NewSeed（ID: pelink）吐露，经历过摩拜的创始团队，当他投资别的项目是时总忍不住问自己，这个founder会是那个人吗？
流量平台抢食，或许很强势
新芽叨叨：可以说，今年的网约车大战正是这些互联网平台引燃的。各有主业的互联网平台，已经掌握流量入口，在其生态布局中，网约车具有战略地位，即使很烧钱，也能通过生态进行消解。烧钱对于身经百战的互联网平台们已是家常便饭，更何况还能烧出新花样。试问，滴滴的各种品牌联合券和一张京东PLUS会员，哪个优惠你更心动？
新芽NewSeed
短时间内还不会倒闭，至少有很多被坑的司机还有被它那种虚假的广告欺骗过来的司机短时间内不会推出，因为他们没有办法推出，已经陷进去了，而且滴滴公司现在还在打着月入过万工作自由，轻轻松松就能把钱赚的虚假广告宣传，很多不了解的新手司机还在陆陆续续的加入，所以不会那么容易倒闭的，时间问题吧，那个时候肯定会来的，不是乘客没了，而是它自己玩不下去了！
有完没完咯
换句话说，没有滴滴公司，黑车也在为社会着贡献。解决社会运力不足。滴滴公司利用网络，快捷，高效，无可非议。但它是剥削和被剥削的关系，不是合作共赢的关系。它绕乱市场价格。无视从业人员利益。
用户4649978659573
要知道滴滴养活了多少失业人员，无论是兼职滴滴还是全职滴滴，滴滴为解决社会就业问题作出了巨大贡献。作为企业，当然是以盈利为目的，谁都不是慈善家！如果滴滴真的倒闭了，那社会就会动荡，毕竟有好多人还是靠着滴滴这份微薄收入活着的。所以国家也会扶持像滴滴，美团，饿了吗等一些大的电商公司，毕竟他们也是给社会就业带来了不少机会。
Only13149
不得人心的公司！一切以乘客为上帝的公司，对滴滴司机苛刻监管高抽成的公司，不用他出车辆，不用他加油，不用他出人工，不用他保养，不用他提供保险。只知道瞎派单，长距离接乘客，满大街空乘空跑司机的损失，不考虑司机安全的公司，记得有一次接乘客过程中，为了赶时间，被别人追尾，报备后所谓的安全客服打电话问，第一句话就是乘客受伤了吗？卧槽，怎么不关心滴滴司机受伤了吗？车辆受损了吗？倒闭不远了，倒闭老子买鞭炮齐鸣，可喜可贺。
