10月24日晚，長城炮商用皮卡正式上市，售價9.78-12.88萬元。繼上月推出長城炮乘用皮卡之後，如今推出的長城炮商用皮卡，可謂是“第二炮”。新車共有汽/柴油發動機、8擋手自一體/6擋手動變速器、兩驅/四驅、標準貨箱/長貨箱、精英型/領航型共17個版本供消費者選擇。
造型前衛 適用場景更加多
區別於長城炮乘用皮卡的大面積鍍鉻前格柵，長城炮商用皮卡採用了黑色蜂窩狀前格柵，星雲式的中網，更加造型前衛。長城炮商用皮卡可提供長貨箱/標準貨箱兩種不尺寸的車型，長貨箱（標準貨箱）的軸矩為3470mm(3230mm)，車身長寬高為5602（5362）×1883×1884mm。
此外，該車擁有同級最深貨箱，貨箱尺寸為1760（1520）×1520×538mm，具有超強的裝載力和無限改裝的潛能，與各類商業場景高效適配。
內飾豪華 配置凸顯性價比
上週，筆者剛試駕過長城炮乘用皮卡，那精緻的內飾做工和舒適的皮質座椅，令人印象深刻。此次上市的長城炮商用皮卡，採用了全黑的設計，無論是真皮方向盤，還是皮質座椅和軟性材質包裹，都充滿了質感。9寸觸控大屏可實現語音控制、車機手機互聯等功能，這也是商用皮卡上極少見的科技配置。
在配置方面，長城炮商用皮卡在配置方面誠意十足，全系標配最新一代博世9.3版本ESP、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、胎壓監測、倒車影像等多項先進配置，也讓其性價比極高。
動力組合多 安全感一如既往
長城炮商用皮卡有汽油2.0T和柴油2.0T兩款發動機可供選擇，其中4D20M的2.0T四缸柴油發動機，在1500-2500轉時可輸出400N•m的峰值扭矩，是目前所有滿足國六B排放標準的皮卡中，升扭矩最強的柴油動力。搭載的變速箱是六速手動，也符合商用車的使用習慣。
GW4C20B汽油國六2.0T發動機，在長城乘用皮卡上已經體驗過了，配合ZF的8速手自一體變速箱，可提供標準、經濟、運動三種駕駛模式，加上後橋差速鎖、四驅車型所搭載的伊頓電子差速鎖，以及最小離地間隙高達227mm，接近角29°，離去角25°，高達500mm涉水深度等，使得該車擁有較強的脫困能力，可滿足用戶在各種路況下的需求。
長城商用皮卡的整體定價要低於長城乘用皮卡，但安全配置依然不打折扣。博世最新一代9.3版本ESP，集成了剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等功能，同時搭載倒車影像、右前盲區監測、胎壓監測等配置，最大限度防範意外發生，是一款安全可靠之車。
寫在最後
在本次發佈會上，我們還看到了長城炮還結合商用皮卡的用戶需求，正式啟動長城炮商戶聯盟，服務千行百業。長城炮商戶聯盟將改變傳統車企和用戶之間單純的、弱關聯的買售關係，和用戶成為真正的“夥伴”，線上以長城炮APP為聚合平臺，線下以經銷商為核心，搭建交流、服務平臺，真正實現用戶與廠商之間、用戶與用戶之間的資源共享、互幫互助、互利共贏。
如果說長城乘用皮卡填補了中國高端皮卡乘用化的空白，長城商用皮卡的出現，則是對現有中國傳統皮卡升級的可靠之選，更具有多元化的場景使用價值，兼顧實用和體驗品質，原來也是可以實現的，這就造就瞭如今的長城炮商用皮卡。
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