俗话说：“火车一响，黄金万两。”一条铁路通常能带动一片区域和一群城市的发展。一个地区的铁路运营里程约高，这个地区的经济社会发展越好。如果不是因为四通八达的铁路，原来只是一个小县城的郑州，是很难超过洛阳和开封两大故都，成为河南的省会城市。
那么，中国哪个省的铁路运营里程最多呢？
答案是：内蒙古自治区。
据内蒙古自治区政府发布的数据显示，截至2017年底，内蒙古全区铁路运营里程达到1.4万公里，位居全国第一。由于内蒙古铁路运营里程太多，不得不分属铁道部下属的3个铁路局管辖，它们分别是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、呼和浩特铁路局。
位居全国第二的是河北省。河北省全省铁路运营里程为7300多公里。内蒙古几乎是它的2倍。
广东省和江苏省是中国经济大省，GDP总量长期占据全国第一名、第二名的位置，但广东省和江苏省的铁路运营里程并不多。2016年，广东省的铁路运营里程只有5500多公里；2018年，江苏省的铁路运营里程达到了3126公里。
为什么内蒙古的铁路运营里程会那么多呢？
一方面，当然是因为内蒙古的面积太大。内蒙古总面积达到了118.3万平方公里，在全国排名第三，相当于两个多四川省，相当于10个江苏省或者浙江省。由于面积太大，在内蒙古辖区内，从一个县到另一个县，动不动就是几百公里。在这种情况下，火车是最合适的交通工具。
另一方面，是因为内蒙古是一个矿物资源大省，发现的新矿物位居全国第一。全区煤炭保有资源储量为4110.65亿吨，占全国总量的26.24%，居全国第一位。2018年，内蒙古全区规模以上工业企业生产原煤92597.9万吨，产量居全国第一，占全国的26.1%。内蒙古拥有中国目前陆上最大的整装气田——苏里格气田，探明储量达6025亿立方米。内蒙古稀土储量全国第一，中国稀土资源占全球总量36.4%，而内蒙古包头市稀土储量占国内储量的87%。为了将煤炭等矿物资源及时运送出去，国家就修建了大量的铁路。
内蒙古修建铁路的历史非常早。20世纪初，由著名工程师詹天佑主持修建并负责的京张铁路，最终延长到内蒙古包头，成为内蒙古境内的第一条铁路——京包铁路。
不过，内蒙古的铁路运营里程虽然位居全国第一，但由于面积很大，密度并不算大，在全国位于20多名。天津、北京、上海的铁路密度，都远远超过内蒙古。
而且，内蒙古的铁路修建时间比较长，大多数是普通铁路。如今，在全国各省争先恐后发展高速铁路的大背景下，内蒙古建设高速铁路的步伐多少有些缓慢。
2017年8月3日，张家口至呼和浩特高速铁路乌兰察布至呼和浩特东段开通运营，这是是内蒙古自治区开通运营的第一条高铁线路。预计2019年底，张呼高铁才能够全线通车，结束内蒙古不通高速铁路的历史。
据介绍，目前内蒙古正在建设呼和浩特至张家口高铁、赤峰和通辽至京沈高铁连接线；“十三五”期间规划建设集宁至大同高铁和包头至银川高铁；中长期规划建设齐齐哈尔—海拉尔—满洲里高铁、包头至西安高铁包头榆林段、齐齐哈尔—乌兰浩特—通辽高铁。
预计到2020年，内蒙古全区高铁里程将达到400公里，2030年将达到2600公里。届时，内蒙古将昂首阔步迈进高铁时代。
让我们拭目以待吧。
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