哈嘍，大家好，我是阿興。很多車主都對汽車的年檢有一個很奇怪的感官，那就是本來自己的車子按照普通的標準來進行檢測的話，其實是有很大的幾率通過的，可是一到車管所的時候卻總是顯示自己的車子在某一些規則上達不到標準，最後還得再仔細的檢測一遍才行，甚至有些才開沒多久的新車都出現了這樣的情況，那麼這裡面到底是怎麼回事呢？畢竟這車子在生產的時候是合規的，而且這汽油也是合規的，偏偏在年檢的時候出了差錯。
我相信很多車主都可能遇到過這種令人費解的情況，許多汽車上可都是貼著專門代表合格的綠標，基本上各項檢測也都沒有問題，唯獨在尾氣的排放上卻出了差錯，難道每一輛車子排放出來的尾氣都相差甚遠嗎？關鍵的是，這車子本身在出廠的時候應該就已經有著最嚴格的檢測標準，所以很多車主才會一臉的鬱悶，雖然年檢這事情不是那麼的頻繁，不過去一次好歹也需要花費不少的時間，而且一旦不合格那麼意味著前功都盡棄了，還得重新來過才行。
其實這裡面的問題不是出在車主以及車管所上，本身這年檢的規則當然也沒有什麼不當的地方，畢竟年檢主要考慮的是車輛的安全，也是規避掉危險車輛的一道重要的工序之一，只不過在尾氣的環節可能就出了一些問題，而且現在的排放標準相比以前來說，本身就是要嚴格的多，所以在尾氣的排放上一旦遇到不合格也是有可能的事情。
首先大家應該要明白的是，汽車的尾氣排放壓根就和加進去的汽油沒有多大的關係，一般而言，尾氣的排放不合格都會涉及到車身內部的幾個重要的零部件，比如氧傳感器以及三元催化器，假如這兩個零部件有所誤差的話，那麼通過這裡的尾氣自然就排放的不乾淨了，那麼在遇到檢測的時候，自然就有可能過了年檢的尾氣排放這一關，這也是許多車主都已經忽視的事情，當然解決的辦法當然也有，只需要大家稍微的多加註意一下，對車子做一個整改即可。
靠譜的辦法是，車主們在準備去年檢的時候，可以適當的把車身內部的積碳給清理出來，保險起見的話，最好是對三元催化器也做一個清理，如果這個零部件本身已經壞掉的話，那麼請及時的更換為好，免得引發不必要的麻煩出來，一般車子在進行了這些嘗試之後，通過年檢尾氣的檢測自然是大大的提升了不少。
隨著大家對年檢的不滿，相關的部門也是對汽車的年檢做出了適當的調整，目的自然是為了便捷廣大的車主，所以在年檢的過程中，車主們最好還是積極的配合為好，免得給自己增添不必要的麻煩。如果想看更多汽車知識，那麼就給阿興留下個免費的關注吧，每天為大家更新。初來乍到，多多支持，感謝各位，我是阿興。
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