秋水伊人梦Long
经常听人说，多少多少t相当于多少多少的自吸的。这个是从马力上看到的相似比较。也是最大马力上的比较。
但是，两种发动机的动力输出曲线是不一样的。自然吸气车，类似于y=kx曲线，也就是所说的动力曲线是线性的。斜率是由本身动力决定的，基本上斜率不变，直到峰值。涡轮增压的动力曲线是一个类似于反过来的u。涡轮没有介入之前，类似于自然吸气，靠的是本身的排量。当转速到达涡轮介入点后，爆发出来的动力激增。但是，当到达下一个临界点时，动力开始下降，这个临界点就是排气量，当进气量大于单位排气能力的时候，燃烧室内的氧气就进不去了。说完了这个知识点。
下面说一下国内普遍的趋势。由于节能减排的要求，小排量代替大排量是活下去的基础。由于以上的曲线造成，如果希望起步表现出色，那么就必须要求涡轮介入点早，那么，要么排气量先到峰值，要么涡轮不停工作。相对来说，燃油经济性，耐用性以及稳定性和保养费用都会增加。
从经济上说，因为涡轮的精密性，也要求必须使用更高的燃油标号的燃油。费用也在增长。
从车企上看，日本车普遍使用涡轮经验不如德国车。
从路况上分，如果市内拥堵路段多，采用相对大排量自吸，如果高速多，且追求超车的迅速，涡轮车。如果不追求，也可以自吸车。
还有点梦想的咸鱼
现阶段家庭购车，不单单只考虑汽车的外观，内饰，配置和空间，也会把车的发动机列入自己购车的范围之内。随着带T涡轮增压配备的汽车卖得越来越好，自然吸气配备的汽车厂商感到淡淡的忧伤。那么，汽车涡轮增压和自吸哪个更好？老司机：跑几年就知道两者的差距了。
现如今还是有很多自吸粉，自然吸气的优点：自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好，而且自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均。
对于涡轮增压发动机，其优点也比较明显，涡轮增压在不增加汽车排量的情况下，大幅度提高发动机功率和扭矩，一台发动机装上涡轮增压可比未安装涡轮增压的动力提升百分之四十甚至更高。涡轮增压发动机不仅省油，并且排放物中的CH,CO和PM下降。涡轮增压从小缸径到大缸径都可以适用，而且相比自然吸气发动机来说声音会更小。
缺点也突出。涡轮增压的车在后续的保养以及维修上，费用是要比自然吸气的车花费的多，换句话说，就是涡轮增压的车比较娇气，必须要用全合成机油，所以说在保养上是要比自然吸气贵的。
还有，对于油品的要求更高，很多车主都表示，涡轮增压发动机加95的油就感觉不顺畅，必须要98的油才行，其实对于涡轮增压发动机需要的油品问题还一直处于争议的状态。因为在发动机达到一定的转速之后，涡轮会介入让发动机动力更为充沛，让驾驶体验感更强，而且在排放方面，涡轮增压发动机排量更小，所以涡轮增压发动机也是现如今发展的主要方向。
但是，在我看来，只要是发动机，基本上都会烧机油，只是涡轮增压发动机或许烧的更猛一些。对于经常跑高速的朋友来说，选择带T的发动机比较好，而经常跑市区的朋友，选择自吸发动机可以得到更舒适的驾驶体验。
AUTO老司机
今天我们就来试着说一说自然吸气发动机和涡轮增压发动机各自的特点和优点，尽可能为车友们能挑选到适合自己的爱车提供技术支持。
首先说说自然吸气车型。自然吸气发动机是发动机的起点，结构相对简单；怠速安静，动力输出平顺，冷车起动时噪音低，这些都是自然吸气车型的加分项。同时，相比同排量涡轮增压车型，自然吸气发动机对机油和燃油品质的要求又相对更为宽泛，因此，可以实现更优惠的养车、用车成本。
而涡轮增压发动机最大的优点是涡轮介入后动力充沛。这是因为涡轮增压发动机用涡轮来帮助压缩、鼓入更多的空气（氧气），在单位时间内可以更充分地燃烧更多的燃料从而释放出更大的动力和更强劲的爆发力。
根据通常情况来看，涡轮增压发动机的功率几乎能达到同排量自然吸气发动机的1.5倍。而且随着技术的进步，涡轮增压车型在发动机低转速时（涡轮增压未介入前）动力不足的情况已持续得到改善，而涡轮刚一介入的瞬间，由于动力突然增加而产生的顿挫感，也因多档位自动变速箱的合理调校得到了很大程度的消除。在经过全球汽车工业数代演进之后，涡轮增压技术已经足够成熟。
一直以来，由于对专业技术信息了解不够全面，车友们往往对涡轮增压车型还是存有这样那样的疑虑。
比如，涡轮增压发动机是不是寿命短？
其实，在涡轮技术导入国内早期，确实出现过某合资大厂涡轮车型两万公里换涡轮的事情，但是现在大多数的涡轮增压发动机配件的寿命几乎可以达到或基本等同于整车的寿命了。
又比如，涡轮增压车是不是反而更费油？
其实，如果对比同排量的自然吸气发动机，涡轮发动机确实会更费油，但这样的对比其实是选错了对象。比如2.0T涡轮增压发动机，它真正的对手应该是动力输出相近的3.0L自然吸气发动机，相比3.0L车型，2.0T车型的油耗肯定低得多。
最新的消息是这样的：6月27日，最新一个年度的国际发动机大奖出炉，其中，只有法拉利6.3V12自然吸气发动机获得4.0以上组别的奖项。其余排量组别的获奖发动机全部是涡轮增压机型。其实从2008年起，涡轮增压发动机就已经开始了对国际发动机大奖的统治。
从消费环境来看，国内市场这些年涡轮增压车型的愈演愈烈，一定程度上也是国家有关购车税收政策促成的。我国的车辆购置税和车船税以汽车发动机排量的大小为标准进行收费，购买大排量自然吸气车型，就意味着不但要在买车时缴纳高税率的购置税，还要每年都要上缴一次数目不小的车船税，而购买1.6升以下无论自然吸气还是涡轮增压车型，在目前还可享受购置税减半政策。所以国内市场涡轮增压车型的迅猛势头，不仅是技术演进的结果，也是国家从能源节约等方面考虑用税收杠杆调节汽车消费形成的。
正如前面所说，自然吸气发动机的特点是平顺可靠、舒适性好，涡轮增压发动机的特点是省油后劲足、爆发力强。至于车友到底该选什么车，到底是涡轮增压好还是自然吸气好，笔者建议还是要具体问题具体分析。
如果在动力和油耗方面都有要求，又经常开高速，那么建议选择涡轮增压车型；如果只是准备在市区通勤，更在意平顺性和舒适感，那就可以选个一般排量（1.6L左右）的自然吸气车型；如果想寻求全路况流畅挥洒的操控感受和源源不断的线性动力输出，同时又不在乎油耗和税收费用，那么，可以考虑2.5L以上的自然吸气车型。
暴走装甲
目前汽车市场中最主流的汽车就是自然吸气发动机和涡轮增压发动机两款，因为我们汽车市场上的一些原因吧，很多的大排量的自然吸气的经典车，爆款车现在都渐渐被小排量的涡轮增压车代替了。很多车主都非常偏爱涡轮的车子，小排量涡轮增压，车型已经受到了大家的追捧，但是自然吸气和涡轮增压到底有多大的区别呢？我们今天就来给大家分析一下，买车选“涡轮增压”还是“自然吸气”？老司机：看完你就明白了！
将汽车比作一个人的话，那么发动机就是汽车的心脏，汽车价格的高低通常是由发动机的性能所决定的。但是很多车主们在买车的时候都会比较纠结，要说这个问题我们首先要了解这两种发动机。不同的发动机它的特点也是完全不一样的，有利也有弊，比如说涡轮增压发动机的优点主要集中在能提供更为充足的动力，这主要是因为由于采用了涡轮的设计，当涡轮介入运作的时候能显著提高发动机效率，同样的，自然吸气发动机的优点也很明显，那就是具备更好的稳定性和平顺性，在驾驶途中汽车运行更加平稳安定，不会发生因为频繁的启动汽车而出现熄火的情况。
另一个区别动力延迟，涡轮增压发动机在运行的时候会使燃油比较充分的进行燃烧，因此，尾气的排放会更加好控制，跟自吸发动机相比，涡轮增压发动机排放二氧化碳会更加出色。所以，大部分的欧洲车型，例如德系车型，大多数都是涡轮增压的发动机。但是，涡轮增压发动机有一个缺点，就是启动的时候可能会出现涡轮迟滞的现象，如果调校的不好，车主在驾驶的时候往往会有不好的体验。所以现在的很多的大排量的跑车或者肌肉车，要么选择机增，要么就医自吸。
最后一个区别就是维护成本了，毕竟自吸的策划结构更加的简单，所以维护起来，也很简单，费用自然就低了一些，而涡轮的汽车因为，涡轮的维护和机油的标号不同相对的，费用要高上一些。那么具体哪种发动机更好呢？其实还是要看你经常在哪开车。车主们在比较拥堵的城市道路上行驶的时候，涡轮增压发动机不能完全的将其爆发力爆发出来，还会因为交通道路拥挤的原因而一走一停，会给车主们带来很不好的行车体验，自然是自吸的更舒服一些，而要是需要经常跑高速的话，因为涡轮可以让燃油燃烧得更充分，提供更大的动力。所以涡轮更适合一些。
哔哔哔车杂事
各有千秋，自吸保养便宜不挑食耐操就是动力弱点，涡轮动力到是很强但是后期维护成本高对油品要求也高，最可怕是涡轮工作温度那么高出现个碰撞如果有油路破损容易车辆自燃咯
马子说
涡轮增压好，因为提速快，爆发力强，但是后期维修费用也高，对机油的要求也高，必须要，全合成，自然吸气的就不需要，现在买车都是涡轮增压
