隨著房車產業的發展、市場的火熱，加裝副電瓶已經是大多數車友的選擇，那麼主副電瓶之間的電瓶隔離器對很多車友來說就顯得陌生了，今天，本文就對電瓶隔離器做一個詳細講解。

一、什麼是電瓶隔離器？

電瓶隔離器又叫雙電池隔離器，雙電瓶隔離器，雙電瓶保護器，還有叫雙電池分離器的。

就是把兩組或多組蓄電池連接在一起，充電時多個蓄電池可以一起充，但放電時電池之間分別放電相互不影響的一個蓄電池連接裝置。

目前市面上常見的電瓶隔離器有兩類：二極管式，繼電器式。

二極管式：

優點是簡單，價格便宜。

缺點是，有電壓降，接線較麻煩，有時要改動原車上的線路，因為有一條感應線要接到汽車的打火開關處。

有些還要求副電池不能比主電池大。

繼電器式：

優點是無電壓降，可靠性高，接線較簡單，不用接汽車打火開關線，不改原車線路，副電池可以比主電池大。

缺點，價格較貴。

從發展趨勢看，繼電器式最終會完全替代二極管式。

二、電瓶隔離器的作用和工作原理：

電瓶隔離器的主要作用就是，使兩個電池，同時充電，分開使用，電池容量可以不一致。

具體以12v房車系統來說就是：

1、充電時（汽車發電機工作中），把主副兩組電瓶並聯起來，一起充電。

一般是優先給主電瓶充電，主電瓶電量充滿後，自動為副電瓶充電，不影響用電設備供電。

2、未充電或放電時，（汽車發電機未工作），電瓶隔離器會自動把主副兩組電瓶隔離開來，副電瓶放電時，主電瓶不放電，不用擔心缺電無法發動引擎。

3、當主電瓶損壞或虧電時，有個應急輔助開關，可以借副電瓶的電，啟動汽車。這個應急輔助開關的原理，其實就是在未充電或放電時，（正常情況下，此時主副電瓶是隔離開的），把主副兩組電瓶強制並聯在一起，副電瓶做啟動電池。

工作原理：

當引擎起動後，自身帶的發電機給起動電瓶充電，當電壓達到13.4V左右智能管理器接通副電瓶，變成兩個電瓶是並聯狀態，這樣就是兩個電瓶可以同時充電。

當引擎停車後，用電設備慢慢消耗電力，當電瓶電壓下降到12.8V左右，智能管理器斷開，兩個電瓶就沒有並聯在一起了，這樣就不會消耗起動電瓶的電量了。

如果當起動電瓶電力不足時，可以在駕駛臺按住應急開關，使智能管理器手動強制並聯副電瓶來起動引擎，起動後鬆開應急開關，智能管理器恢復自動工作狀態。

三、為什麼要安裝電瓶隔離器？

每臺房車上，原本都有一個蓄電池的，我們叫主電池。但如果你想在車上增加更多用電設備，如車燈，音響等，甚至電視，視頻監控，空調，冰箱，洗衣機，微波爐等。很顯然，一個電瓶是不夠的，而且，很容易把原車主電瓶的電耗盡，這樣車就沒法啟動了。

這時，我們要增加電瓶，加大電池容量，一般我們把增加的電瓶，叫做副電瓶。有些人直接把副電瓶和主電瓶並聯，這也是不可取的。

主副電瓶直接並聯，雖然電瓶總容量增加了，但副電瓶沒電時，主電瓶就會對副電瓶進行充電，反之亦然，這樣增加了電能損耗，也會降低兩塊電池的使用壽命。要解決這樣的問題，就需要一個電瓶隔離器。

四、如何安裝電瓶隔離器？

電瓶隔離器的安裝相對比較簡單，按照以上線路圖接線連接就可使用。

五、電瓶隔離器使用環境與適用對象：

電瓶隔離器工作溫度範圍廣，從－50到125攝氏度，防水，防震，防磁，對環境要求不高。

適用對象：

探險、越野車輛及汽車音響發燒友、車內裝用大容量用電設備的車輛。

建議車友在改裝時，大功率用電器，例如：電動絞盤、大功率射燈、大功率音響、空調、熱水器及其他大功率外加電路，最好直接使用副電瓶。

以上就是對電瓶隔離器的介紹，希望對各位房車車友在選擇安裝電瓶隔離器的時候，有所幫助。