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如今的中級車市場競爭可謂異常激烈，邁騰、帕薩特、雅閣以及凱美瑞等車型為了爭搶市場紛紛使出了自己的看家絕活。但是就在這個已經是紅海的中級車市場中，還有一些中級車似乎存在感沒有那麼太強，他們就是二線合資中級車，和一線車型相比，他們的熱度沒有那麼高，但是性價比卻高得多，而別克君威和斯柯達速派就是二線合資中級車當中產品力比較強的車型，那麼我們今天就來看看這兩臺車型的高配車型到底哪臺更值得選擇。
君威和速派的優勢分別是什麼
這臺君威上面總共搭載了兩套動力系統，分別是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，而與這兩者搭配的都是通用的那臺9AT變速箱。值得一提的是這臺君威上的2.0T發動機目前並不是凱迪拉克車上那臺已經全面使用的擁有可閉缸技術的發動機，不過這臺發動機依舊滿足國六排放標準，並且動力也要比那臺可變缸發動機更強，261馬力350牛米的輸出讓這臺君威的賬面參數在同級別車型當中傲視群雄。
理論上來說，性價比本該是這臺君威的優勢，但是在速派面前，似乎這個結論是要被逆轉的，比如，儘管君威的28T尊享型官方指導價達到了22.68萬元，而速派380TSI旗艦型的官方指導價則更是達到了23.99萬元，看起來都不便宜，但是在大幅度優惠後，這兩臺車目前的實際裸車價都在19萬元左右。
幾乎同樣的終端價格，我們來看看這兩臺車都能給我們提供些，在動力方面，君威搭載的是一套2.0T+9AT動力總成，而速派搭載的則是一套2.0T+7DSG動力總成，在賬面參數上，速派的220馬力350牛米和君威相比並沒有優勢，但是在百公里加速成績上，兩者均為7.2秒，速派的7速DSG效率更高，換擋速度也更快，因此總體來說兩車的動力是不相上下的。
而在配置方面，兩臺車的配置都很出色，在和君威相當的基礎配置之外，速派還比君威多了主動剎車、自適應巡航、全景影像、全景天窗、電動感應後備箱、全液晶儀表盤、手機無線充電功能、老闆鍵以及車內空氣淨化裝置。因此在整體性價比上，速派還是要比君威更勝一籌的。
而在實際行駛質感上，速派還是典型的歐洲車風格，甚至比邁騰等大眾車型更加原汁原味，因此速派的懸掛支撐會更硬朗一些，而君威的底盤則多少保留了一些傳統美系車風格，整體還是以舒適性為取向的，因此相比較而言，速派的駕駛質感更好，而君威的乘坐舒適性更佳。
在這兩臺車當中應該如何選擇
那麼在這兩臺車當中該如何選擇呢？其實這個問題並不難，如果單純考慮性價比的話，相同的預算你在速派這邊可以得到更多的配置，因此選擇速派更好。此外，如果你比較在意空間實用性的話，那更是速派莫屬了，作為一臺大眾系的中級車，速派的後排空間非常寬敞，甚至相比邁騰以及帕薩特都要更大，此外，這臺速派還是一臺掀背車，相比傳統三廂車型，這臺速派的後備箱開口更大也更加實用，而相比之下，君威的空間在同級別車型當中其實算是比較小的，因此如果你對於空間要求比較高或者經常要全家自駕出行的話，同樣也是速派更適合你。
當然，君威也並非一無是處，良好而舒適的底盤支撐以及寬大的座椅都讓這臺君威成為了一臺同級別當中比較舒適的車型，如果你比較在意乘坐舒適性或者更在意後排家庭成員的感受的話，這臺君威也是一個不錯的選擇，而且總體來說，這臺君威的性價比也是非常高的。
以上
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汽車三國
君威28T 尊享版和新速派380TSI旗艦版各有各的優點，一個主打年輕，運動，一個主打成熟，大氣，如果的非要讓我選擇一個，我更傾向於主打年輕，運動的君威 28T 尊享版，下面我來說說我選擇君威的理由。
價格
首先從價格上比較，君威28T尊享版官方指導價為22.68萬，目前終端優惠在2.5萬左右，實際裸車價在19.18萬。新速派380TSI旗艦版官方指導價為23.99萬，目前終端優惠5萬左右，實際裸車價在18.99萬，兩車實際裸車價相差不到兩千元，價格差不多。
外觀
如今是看“臉”的社會，外觀雖然不能證明一輛車的好壞，確能增加消費者對車購買的慾望，如果一輛車的外形不好看，那麼我們可能連了解都不想去了解，更別說購買了。
君威從外形上主打運動，年輕的風格，第一眼看上去非常的霸氣，飛翼式的進氣格柵加上鐮刀式的日行燈更是增加了君威的攻擊性和辨識度，給人一種不怒自威的感覺。
再來看看速派，新速派的前臉仍然是家族式的設計語言，整體風格保留了德系車型大氣，穩重的特點，水晶切割式的設計也在這款車上表現的淋漓盡致。
動力
兩款車均搭載2.0T版本汽油發動機，調教上，君威的最大功率是192kw，最大馬力261ps，最大扭矩350N/m。而速派的最大功率是162kw，最大馬力220ps，最大扭矩同為350N/m。從數據上可以看出，主打運動的君威在中高速加速上具有明顯的優勢。
配置
在配置和空間上新速派要比君威要豐富很多，首先說空間，新速派作為一款掀背車本來就佔有空間的優勢，再加上君越沒有的電動感應後背箱以及電動後背箱位置記憶功能，可以為乘駕者提供比較方便的服務，為新速派加分不少。
在安全和輔助配置上，新速派比君越多了膝部氣囊，主動剎車，自動駐車，全景天窗，後風擋遮陽簾，車載淨化器等，所以從配置上君越要比新速派遜色不少。
總體來說，兩款車各有千秋，蘿蔔白菜，各有所愛。德系，美系之爭從來也沒有停止過，德繫有德系的大氣，穩重，美系則有美系的狂野，霸氣，親愛的小夥伴們，你們更喜歡哪一款呢？歡迎留言哦……
阿剛說車
1、兩款車都屬於合資品牌中級轎車，都匹配了2.0T渦輪增壓發動機，君威匹配9AT變速箱，而速派採用的是7速溼式雙離合。兩臺車扭矩相同都是350牛米，君威的功率要高出31千瓦，但是令人費解的是整備質量重了20公斤功率小的速派與君威的加速時間是相同的。也就是說在動力表現上來說，君威的9AT更注重的是經濟型與舒適性。
2、如果從車身尺寸上來說，兩款車都在4.9米左右，軸距均超過了2.8米。對於家用來說，空間完全夠用。速派的地臺凸起要比君威大些，不過題主說只有四個人用的話這點基本可以忽略。雖然外型上兩款車都是三廂轎車，但是速派的後部採用的是分段式設計，如果郊遊時需要拿取一些體積比較大的物品，這樣的設計還是比較方便的。如果從配置上來說速派要明顯高於君威，畢竟是頂配的車型。
綜上，根據題主的需求，保值率應該不是太需要考慮的範圍，畢竟這一臺車平時基本不用。如果從用車需求的家譜的來說筆者更加傾向於速派，第一配置高、第二離地間隙要比君威稍高、第三分段式後備箱的設計。
龍江車圈
新君威與速派是兩款適合家用的中級轎車，新君威外觀時尚動感，速派中規中矩穩重大方，各有千秋。
動力來說:
新君威搭載的9AT變速箱是一大亮點，屬於同級領先水平，其使用的1.5T渦輪增壓發動機也是非常的給力的。
而330速派搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，這就決定了330速派有更好的加速性能，配合大眾的7速雙離合變速箱，330速派的百公里加速也到了8秒級別，屬於主流水準。
所以這兩款車對比，還是斯柯達速派的動力更給力一些的
配置來看:
在主動安全配置方面，君威比速派多出了主動剎車/主動安全系統、ACC自適應巡航和併線輔助功能，而速派則多出了膝部氣囊和疲勞駕駛提醒功能，在主動安全方面君威要高於速派不少。而在多媒體配置和燈光配置方面，君威也要優於速派。所以在配置方面毫無疑問是別克君威更給力一些的。
從乘坐感受來看，君威的內飾設計顯得更加豪華大氣，而速派的內飾則要簡單的多，高下立見。而在後排空間方面君威則不如速派那麼寬大了。另外，得益於速派的掀背式電動後備箱，速派在後備箱的使用便利性和空間利用性層面是完勝君威的。
兩車在細節上各有特點，配置上各有千秋，但還是推薦購買君威，一是9AT變速箱的耐用性要好於雙離合；二是君威只需使用92號汽油即可，提升了經濟性；三是內飾設計速派太過簡單，感官享受太差；四是給個人的感官上別克比斯柯達更高端點，所以還是推薦別克君威的，大家覺得這兩款車選誰更好呢？有網友也是調侃道：果斷選君威，別克4大優勢太明顯，斯柯達速派無力反駁！
影視推薦號
都是冷門中級車，君威偏運動。你這個路況好一家4口，不在乎雙離合的推薦新速派，後排空間和大掀背速派秒殺君威。郊遊啥的掀背後備箱帶個兒童車，帳篷，亂七八糟的東西足夠。
心思細膩的V咖
兩個車都屬於極度不保值，不受待見的車型，所以就都別考慮保值啥的了，單純操控來說，君威更好一點，而且gs的那個運動座椅簡直是太讚了，雖然我開的速派
侃侃76238144
首先您的大概需求是週末節假日多跑一些告訴的路段，所以行駛的穩定性以及品質感絕對是要放到第一位的，那麼我就比較推薦速派，與帕薩特出於同平臺，採用相同三大件，底盤的調教比較偏商務舒適，在高速給你的紮實感特別的好，雖然有些硬，但對大顛簸的過濾真的很到位，沒有多餘的震動，7速的DQ381溼式雙離合在換擋的平順性上不僅快並且燃油經濟性也相比上一代有了不錯的提升，配置方面全新的速派真的是吊打同級別對手，acc自適應巡航、車道偏離、併線輔助等等一系列主被動安全配置都有配置。
那我為什麼不推薦君威呢，首先君威的底盤調教比較偏運動，整體的加速感受也是非常的突兀，通用的9AT變速箱故障的頻率或者說穩定性不如速派，最大的不足就是空間表現比較一般，和速派比起來相差較大，再加上沒有中央頭枕，所以在乘坐舒適性上也有一定的損失。
其實這個價位完全可以考慮其他的主流B級車，畢竟在這個快節奏的社會，誰不可能開一輩子的車，所以保值率問題才是重中之重，推薦考慮 日系三劍客以及德系雙胞胎。
鑫嘮車
兩款車都屬於合資品牌中級轎車，都匹配了2.0T渦輪增壓發動機，君威匹配9AT變速箱，而速派採用的是7速溼式雙離合。兩臺車扭矩相同都是350牛米，君威的功率要高出31千瓦，但是令人費解的是整備質量重了20公斤功率小的速派與君威的加速時間是相同的。也就是說在動力表現上來說，君威的9AT更注重的是經濟型與舒適性。
