Hello，大家好，欢迎来到本期的《这车怎么选》，我是尾灯，码字不易累吐血，大家看完请关注。本期车型：
2020款名爵ZS。
上汽名爵于近期投放了新款ZS，小编也对新车进行了简单的实拍，并对车型配置进行了比对。
更具年轻审美的外观
新款名爵ZS指导价7.98-11.28万，共7款车型，在浏览新车之前先做一下简单的车型划分：
1、180DVVT为1.5自吸，260TGI为1.3T；
2、自吸车型有手动、CVT两款变速箱，增压机匹配爱信的6AT；
3、倒数三款车型搭载博世L2+自动驾驶系统。
外观方面，新款名爵ZS运用感性力设计理念，前脸并无夸张凌厉的线条，甚至中网还有一种内敛的气质，但整体上呈现出明显的锐气与运动感。
作为改款车型，新名爵ZS整体的侧面轮廓没有太大的改变，车身尺寸为4323×1809×1653mm，轴距2585mm。车长和车高较现款略有增长。
新款名爵ZS全系轮胎规格都为215/50 R17，不过轮毂的造型有所区别，最有感染力的当属Trophy系列车型（蓝色车型）。
新车型尾部最明显的变化是取消了现款的镀铬装饰条，换成了与车头呼应的黑色“E”型装饰。
尾灯的灯腔很有设计感，中间的灯带就好像一副3D作品，空间感差的人会不会看起来纠结，不想轻易放过自己。
灯光配置，全系标配LED大灯
图为大灯点亮的效果。
新款名爵ZS全系标配了LED远近光，1.5L低配车型无日行灯，1.5L高配有主动大灯和自适应远近光，增压动力的Trophy版则在此基础上增加了前雾灯。
内饰细节有变，增加红色缝线，中控屏幕整体感更强，取消机械式手刹
上下两图分别是2019和2020款名爵ZS中控区域，新车型增加红色缝线，中控屏幕整体感更强，取消了机械式手刹。在用料上，中控以及门内饰板大面积采用了仿碳纤维的软质皮革，并且都有红色缝线，视觉效果以及触感都不错。
仪表盘只有顶配车型采用全液晶设计，其它车型如图所示，机械式仪表的中央设置了一块3.5英寸的液晶显示屏。
图为新款名爵ZS的全液晶仪表盘。
座椅、驾乘和储物空间
实拍车辆被经销商宠爱有加，刚刷完车，座椅的保护套也没有全部拆下，后排座椅的看起来很“肥”，实际的乘坐体验也尚可。
在座椅的配置上，新款名爵ZS低中高配之间有差距，尤其是1.5L低配与1.5L中配之间，感觉低配太寒酸，但是再增加6000元预算换来的眼镜盒、皮质座椅、主驾6向手动调节、地图袋和后排中央头枕也不是多有性价比。如果再往上看，1.5L的高配车型，也是就是10.28万的自动Plus L2+倒是挺合适，因为它有MG PILOT系统，能够实现L2级别辅助驾驶。
体验者身高178cm，前后排的表现如图所示。
后备箱的内部很规整，容积为359L，放倒第二排座椅后可达1187L。备胎还有保护套，这个可不多见，很用心。
主被动安全和辅助驾驶功能
在这个环节，其实我个人是更加倾向于带有MG PILOT L2⁺智能驾驶系统的三款车型：1.5L高配和1.3T车型。
L2级别的自动驾驶系统出现在1.5L高配和增压车型当中，建议着重考虑这三款个配置，不是为了驾驶的时候可以一定程度上放开手脚，而是它的安全等级更高。
如果对MG PILOT L2⁺智能驾驶系统不感冒，也不经常跑高速，那么1.5L低配车型足矣；反之1.5L高配就足够完美，当然，若是对增压动力神往已久，那就再多掏点钱吧。
动力系统对比
动力的划分可以按进气类型划分为自吸和增压，变速箱则有手动、CVT和6AT。大家很容易跟进需求选择阵营。我个人是比较喜欢手动挡车型，特别是换挡时的顺滑和吸入感，还有降档补油的畅快。
多媒体配置全系几乎一致
从多媒体配置来看，入手任何一款配置，都能获得同样好的体验，上汽名爵对于用户群体的定位就是年轻一族，不论配置高低，只要入手，请随时High起来，要是多加两个扬声器更好。
空调和玻璃配置
空调和玻璃配置来选，全系手动空调没得挑，全景天窗倒是个分水岭，如果想要，至少要买8.58万的1.5L手动中配，如果不喜欢手动，那就要多加1万买自动Lite。但是不建议买这个配置，真心觉得不如再加7000元入手1.5L高配的自动Plus L2+，安全等级更高，7000元绝对超值。
结论：
第一，从安全角度来看，10.28万的1.5L高配（180DVVT 自动Plus L2+）最值得推荐。第二，如果喜欢手动，入手丐版即可。第三，其实没有第三，刨除手动因素，其它配置怎么选都是1.5L高配最合适。
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