出自蜂鳥網-行攝自駕，原文鏈接：https://m.fengniao.com/document/5358861.html
隨著大眾高爾夫第八代車型在德國閃耀登場，是時候略微回顧一下這款為大眾創造銷量奇蹟的車型在歷史上都誕生了哪些衍生車型。
GTI W12-650
當大眾工程師研發完布加迪威龍之後，閒來無事，將目光投向了高爾夫。看著圖片裡圓滾滾的車尾，這款裝配了賓利Continental GT 641bhp發動機的Mk5高爾夫最高時速能夠達到325 km/h。0-100 km/h加速僅需3.6秒。車輛的後軸採用蘭博基尼蓋拉多的配件，而底盤則來源於奧迪R8.
GTI Clubsport S
在思域TYPE R和雷諾梅甘娜Trophy R之前，大眾汽車一直是紐伯格林無可爭議的前驅車圈速記錄保持者。
號稱窮人的911GT3的高爾夫GTI ClubsportS，出色的兼顧了賽道與日常公路駕駛。高爾夫GTI ClubsportS為了減輕車重，所以去除了後排座椅。增加了年型輪胎和特別調校的懸架。
GolfHarlequin
看著這款五顏六色的高爾夫是不是會感覺到疑惑？難道是廢品回收站的產品？不！Golf Harlequin是一種實際的官方產品，可以花錢購買的。這些車身顏色並不是單獨噴塗上去，而是大眾將現有產品線上所有顏色的車型肢解，之後挑選出一套零件拼合而成。
Golf SyncroCountry
看看現在大眾的探歌、探嶽等等眾多跨界SUV車型。你是否曾經想過，其實高爾夫也有過SUV版本車型——Syncro Country。製造過程也簡單，1986年，大眾通過提高離地間隙，裝配一套簡易的四驅系統，新車就這樣誕生了。
GolfG60 Limited
四輪驅動，16氣門增壓發動機提供208匹馬力，每臺發動機成本7000馬克，相當於今天的3萬英鎊（摺合人民幣27萬元左右）這或許就是高爾夫R的前身了。
GolfG60 Limited
大眾決定開發高爾夫GTI 敞篷的R版本。不幸的是，缺少加固梁的GTI 敞篷車身妨礙了R版的四輪驅動系統。最終誕生了一款車身偏軟並且車重很重的GTI 敞篷R版車型，最大可產生261bhp的動力，採用前輪驅動。
作為回報，大眾當時要價38,770英鎊，而新的保時捷Boxster具有自然吸氣的6缸發動機，價格為37,000英鎊。因此，沒人買它，因為它的意義是零，而且如今它們非常稀有。
GTIRoadster
誰說高爾夫是家用轎車的代表，其實它也能變得無比犀利。眼前的這兩形似蘭博基尼敞篷超級跑車的高爾夫GTI車型擁有一款雙渦輪增壓V6發動機，輸出最大496匹馬力，最大413Nm扭矩。
GolfR400
大眾曾經一度衝動將高爾夫R的發動機調校至400匹馬力。當然這肯定會引來一系列自我競爭的負面效果。比如同以集團旗下的奧迪RS3擁有380匹馬力，而當時在售的高爾夫Ｒ也好評如潮。經過一番深思熟慮，R400胎死腹中。
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