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東南汽車在SUV的產品矩陣當中，之前已經有了DX3和DX7，這次又推出一款小型SUV DX5，它和DX3屬於同一級別，為什麼會打造兩款同級別車型呢？廠家說DX5更注重高品質性，而DX3主打經濟性。廠商指導價是6.99-9.99萬元，這個價格相對比較親民，對年輕人非常友好。
外觀造型很有辨識度，DX5是由東南汽車聯合意大利著名的設計師賓尼法利納共同打造。複雜的分體式中網，兩側則是LED大燈，下包圍加裝了圓形霧燈以及黑色烤漆套件，看起來非常年輕化。
車身側面看，2615mm的軸距與同級別對手相比，也很有優勢；在D柱位置，還特意營造了懸浮式車頂的效果；下方採用的是18英寸雙色鋁合金輪轂，進一步提升了車輛的質感。尾部有特色的設計就是，新車首次使用了東南的英文標識，年輕人更喜歡這樣的設計；全系標配LED尾燈，點亮的效果炯炯有神。後備箱方面，電動尾門需要選裝，打開之後看到它的容積還不錯，在後排座椅不放倒的情況下有500升，靠背支持四六例放倒。
內飾表現，東南汽車要賦予DX5更好的品質感，首先體現在車內的門板和中控臺位置，全部採用軟性材質包裹；第二點就是人機工程學做的也非常好，座墊腿託部分有個加長，無論對駕駛者還是乘坐者感覺都特別舒適；第三點在細節之處，比如中央控制區的物理按鍵選用了鋼琴烤漆材質，摸起來非常有質感；雖然售價在十萬元以內，但在配置上它會有越級的表現。體驗車是高配車型，所以配備了七英寸的全液晶儀表盤，中間是10英寸的懸浮式中控屏，界面清晰、反應速度流暢；裡面的功能除了最基本的百度Carpiay、導航、藍牙以外，還內置了科大訊飛的語音交互功能，使用起來非常便捷。並且搭配了藍牙鑰匙功能，支持遠程車輛控制，可以把車鑰匙分享給你的家人使用，比較人性化。
儲物方面，東南DX5的中控臺下方有個隱藏式儲物盒，裡面有12伏點菸器和一個USB接口；檔杆前面是個儲物槽可以放手機，後面是兩個杯架。中央扶手箱裡面可以放一些小雜物。
後排空間表現，前排座椅調到合適位置，膝部還有兩拳多距離，頭部富餘一拳三指，算是相當寬裕了。後排配置有兩個USB插口，還配備了中央扶手以及頭枕，所以這點也是它越級的表現。座椅填充物偏柔軟，腿部的承託性能和前排一樣，腿託部分也有加長，對於乘坐者比較友好。
動力方面，東南DX5在動力上共有兩個版本，分別是1.5自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機。試駕車是1.5T渦輪增壓發動機版本，最大功率115千瓦（156匹馬力），峰值扭矩225牛米，匹配來自BunGe的第三代CVT無級變速箱，全系都滿足國六排放標準。
行駛表現，油門順滑、起步敏捷，配合CVT平順的動力輸出，開起來非常舒適；發動機2000轉之後渦輪介入，油門反應更迅猛了。總體來說，這臺車無論沙石路面還有城市路段，動力上都讓人覺得很有信心。底盤部分，採用的是前麥弗遜後五連桿懸掛，在濾震方面效果更好，並且對抑制側傾表現得也非常優秀。轉向方面表現一般，手感發澀，方向盤略有虛位。NVH靜謐性表現不錯，它的車窗玻璃厚度有5mm，這在同級別中是比較優秀的水準；另外，整個車身加裝了很多的隔音降噪材料，在怠速情況下車內的靜謐性非常好，行駛起來能隔絕大部分風噪。
東南DX5最大的賣點，得益於1.5T的渦輪增壓發動機以及五連桿的後懸掛，這些配置在硬件上和其他對手相比很有優勢。總體來說，在國內小型SUV市場中競爭非常激烈，它用什麼優勢去搶佔市場？個人覺得年輕運動的外觀、不錯的科技配置以及越級的硬件表現，就足矣了。
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