關於北京馬拉松 這些事兒現在知道還不算晚

2019北京馬拉松，風雨兼程又一年！

<inline>三萬人一起在天安門看升旗前唱國歌是一種什麼樣的體驗？如果想體驗，來參加北京馬拉松吧！有的人說，跑馬的人必須要參加一次北馬，因為北馬的魅力和大氣是其他任何地方的馬拉松無法比擬的。起跑經過長安街，祖國七十週年閱兵式的壯觀場景歷歷在目，而終點處的鳥巢讓我們回憶起曾經的奧運會和未來的冬奧會。北馬因為建國七十週年有了特殊的意義。/<inline>

<inline>自1981年舉辦第一屆北京馬拉松開始，到如今，北馬即將迎來它的第39個生日。39年來，這個有著“國馬”“首馬”之稱的賽事不斷受到社會的關注，它也在步履蹣跚中，不斷完善。再過幾天，39歲的北馬又將再一次開賽。在此之際，讓我們一起來回顧北馬走過的歲月。/<inline>

<inline>賽道之變/<inline>

1981年北馬的賽道設置，是真正的“終點又回到起點”：從天安門廣場出發，北上長安街後一路向西，直到石景山區古城路折返；此後一路向東，到復興門沿西二環路南下，至宣武門西大街繼續向東，終點也在天安門廣場。

（1981年北京馬拉松線路圖）

1983年的第三屆首次調整賽道：起終點改為位於朝陽區的工人體育場，南下經建國門、長安街到公主墳，沿西三環北上，到外語學院折返；回程經復興門、和平門、前門、崇文門，北上建國門，最後回到工體。這一路線一直沿用至1998年。

（1995年北京馬拉松線路圖）

1998年，北馬起點回歸天安門，路線開始向西北延伸中關村、海淀區。終點為奧林匹克體育場。從1998年開始，你就能夠感覺到，此時的北馬路線設計開始具有了現在路線圖的雛形。

（1998年北京馬拉松線路圖）

從1998年至2008年這十年間，北京馬拉松的路線大體沒有什麼變化，這其中有兩個特例，2000年-2002年，北馬的終點是朝陽公園。2007年，隨著“鳥巢”、“水立方”的完工，北馬的線路最大化經過了08年北京奧運會的場館，因此整個線路是以國家奧林匹克體育中心作為起終點。

（2007年北京馬拉松線路圖）

隨著北京奧運會的順利舉行，中國“馬拉松熱”流行後這幾年人們熟悉的北馬路線是2008年確定的：天安門廣場-金融街-釣魚臺-崑玉河-知春路-學院路-奧林匹克森林公園-奧體中心。

（2009年北京馬拉松線路圖）

三十幾年來，作為中國最早的城市馬拉松賽事，北馬路線圖的改變映射出北京的發展和中國的崛起。

北馬的閃耀之星

北馬的賽會紀錄2小時07分16秒，是埃塞俄比亞選手托拉（Tadese Tola）於2013年創造的

第一屆北馬的冠軍，是來自瑞典的斯塔爾（Kjell-Erik Stahl）。當年他的奪冠成績是2:15:20。第一個蟬聯北馬冠軍的國家是日本：1984至1986年，日本選手喜多秀喜、宗茂和兒玉泰介先後奪冠，而且都刷新了賽會紀錄。不過，兒玉創造的2:07:35有點水分——據報道，1986年北馬的實際距離短了將近400米。

1988年，埃塞高手梅孔嫩（AbebeMekonnen，或稱阿貝貝）沒有爭議地以同一成績奪冠，這一真正賽會紀錄一直保持到2013年，才被他的同胞托拉打破。梅孔嫩還拿過1989年波馬冠軍及1991、1993年東京馬拉松冠軍，並保持一項世界紀錄：馬拉松32次跑進2小時15分。

最後一個贏得北馬男子冠軍的中國選手是李柱宏，成績為2:13:09，而且那已經是2002年的事了。

相對於男子，中國女選手在北馬一枝獨秀，在30年比賽中狂攬23面金牌，包括從1992至2013年的持續壟斷，其中奪冠次數最多的女子選手是孫英傑，她不僅在2002至2005年間四連冠，而且創造了賽會女子紀錄2:19:39（2003年）。

奪冠次數最多的男子選手則是中國的胡剛軍，1993、1994和1997年他三度奪冠，其中1997年那一屆他跑出2:09:18，成為馬拉松跑進2小時10分的第一個中國人。

北馬的報名之變

38年前，隨著中國的改革開放，北京馬拉松這個展示國家形象、中國第一場城市馬拉松由此誕生。北馬從一開始就帶有國際性質。第一屆北馬的86名選手共來自12個國家，那一年只有男性選手參與，並且只有全程項目。八年後的1989年，北馬才允許女性選手參與。

但是那時，馬拉松對於普通百姓來說是一個陌生的詞彙，北馬也並未向大眾選手拋來橄欖枝。直到北馬誕生的第17年後，它才緩緩地向大眾選手打開了大門。並將關門時間延長到了5個小時，2011年又寬限至6小時。

除全程和1996年增設的10公里項目之外，也許是為了更好地服務大眾跑者，1998年北馬還新添半程和迷你項目（翌年再增設全程和半程輪椅馬拉松）。不過，那一屆吸引到的參賽選手總數僅752人——而今年，北馬的報名人數就已經突破了16萬。

不要低估20年前人們對於馬拉松的熱情，擴容新措施的效果第二年：1999年，北馬就開始熱起來了，那一年的參賽人數猛增至3.8萬。

2010年，“三十而立”的北京國際馬拉松效仿國際名城馬拉松比賽的流行命名法，將“國際”二字去掉，更名為“北京馬拉松”，聽上去更加簡潔、響亮。2015年，北馬又歸回了原點，成為國內首個全馬賽事，並將關門時間延長至6小時15分鐘。

今年，北馬由進一步開放，直接取消了報名門檻，沒有了A類、B類報名通道之分。

北馬的這一次轉變，直接讓報名人數創造了歷史新高，但同時又出現了諸多問題。由於賽事門檻降低，報名人數過多，太多想參加北馬的跑者無法中籤，於是閒魚上開始高價倒賣參賽名額，北馬組委會揚言，買賣名額、替跑恐被終生禁賽。從一個只有專業選手才能參加的業內賽事，到只有752名大眾選手報名，再到16萬人報名的熱門賽事，這麼多年來，北馬的成長一直伴隨著各種熱點事件。

北馬事件

一：尿紅牆

前幾年，由於組委會提供的移動廁所數量有限，許多參賽者就在距起點約一公里的新華門紅牆下一字排開，列隊撒尿。這種行為暴露出馬拉松熱的早期，組委會和選手都沒有做好馬拉松的功課。組委會應該多設立移動廁所，而選手也應該提高自身素質。相比於前幾年，這兩年來，隨著跑者素質的提高，這樣的現象基本消失了。

二：霧霾事件

2014年的北馬遭遇了重度霧霾，根據北京空氣質量指數實時查詢，那天北京的PM2.5值達到331，為嚴重汙染，跑者跑過天安門，卻看不見天安門。比賽中，有很多選手佩戴口罩參賽，甚至也有少數穿戴防毒面具的運動員，比賽中途有選手出現劇烈咳嗽，<inline>並有中途退賽現象，男子組冠軍埃塞俄比亞的格布魯在接受採訪時表示，霧霾並未對他產生影響，他強調“天氣對成績來說並不那麼重要”，然而他在說這番話的時候，卻一直在不斷地咳嗽。/<inline>

<inline>事實上霧霾的鍋不能讓北馬背，北馬在這件事情上也顯得很無奈。隨著北京空氣環境的有效治理，北京藍的日子變得更多了。霧霾跑馬拉松也終於只是件歷史事件了。 /<inline>

<inline>三：替跑事件 /<inline>

<inline>由於近年來，隨著全民健身的發展，越來越多的人開始選擇跑馬，而北馬的名額顯然不夠用了，於是許多人開始動起了歪腦袋。在2017年的北馬完美謝幕後，因為蹭跑者們一張合影，卻上了負面新聞的頭條。 /<inline>

<inline>三位同樣持有D0198號碼布的跑者竟高調留影紀念，去官方攝影網站查閱後，持有D0198的跑者竟還不止這三位。由於替跑者在組委會的信息庫裡沒有留下任何信息，所以這個組委會的排查處罰帶來了極大的難度。/<inline>

<inline>好在去年開始，北馬開始採用新的措施來抵制替跑事件——防作弊手環。選手在領取參賽包時，首先將由工作人員通過身份證核驗其參賽信息，審核無誤後，再由工作人員親自為選手佩戴手環。該手環將作為檢錄、參賽憑證，直至完賽後才可取下。通過這樣的措施，2018年的北馬，我們再也沒有聽到北馬替跑的新聞。/<inline>

<inline>四：倒賣名額事件/<inline>

<inline>今年的北馬實在太火爆，16萬人的報名人數，只有3萬人能夠中籤。那些想參賽的人總會想新的招數參加比賽。近日，閒魚等二手平臺上開始轉賣“內部”“合作伙伴”“媒體”為名頭的參賽名額。這些名額據說可以填寫自己的名字，走贊助商通道。於是許多想參賽的選手開始高價購買這些名額。/<inline>

<inline>10月18日，北馬在官網上發佈了聲明：非法獲得名額可能遭受終生禁賽。不知道這一仗又會是什麼結果呢？/<inline>

<inline>2019年北馬，你準備好了嗎？ /<inline>

<inline>一：領物點較遠，請提前規劃 /<inline>

<inline>2019北京馬拉松的領物地點選擇了中國國家展覽館新館，位於北京順義區的展覽館新館位置相對偏遠，除非是從首都機場前往領物較為方便外，從北京站等市區前往會耗費一個半小時的時間，10月31日-11月1日的領物時間最晚是下午5點，11月2日的領物時間最晚到晚上8：30分。因此，建議大家一定要安排好抵達北京的時間，最好留有足夠的時間提前到達北京。/<inline>

<inline>二：出門前上廁所，提早去起點/<inline>

<inline>北馬今年的起點依舊設置在著名的天安門廣場，檢錄區域位於正陽門與主席紀念堂之間的廣場區域。賽前會有嚴格交通管制措施，地鐵或步行到達檢錄入口更為方便快捷，自駕或者打車前往的也請儘量提前按交通管制預案制定好路線，以免被攔在半路上。 /<inline>

<inline>步行：其實最好的前往馬拉松起點的方式就是步行了，既沒有交通擁堵的困擾同時還可以當作熱身消化一下早飯，建議住在起點周圍3公里以內的跑者步行至起點。 /<inline>

<inline>地鐵：/<inline>

<inline>1. 乘地鐵 2 號線，前門站下車出 C 口 ( 預計步行 20 分鐘至天安門廣場入場安檢口 ) /<inline>

<inline>2. 乘地鐵 2 號線，和平門站下車出 B2 口 ( 預計步行 20 分鐘至天安門廣場入場安檢口 ) /<inline>

<inline>3. 乘地鐵 1 號線，天安門西站下車出 B 口 ( 預計步行 25 分鐘至天安門廣場入場安檢口且需經過廣場社會安檢 ) /<inline>

<inline>上圖是今年北京馬拉松的起點入場圖，從起跑圖中便可看出，北馬只有一個檢錄口，因此到時候會非常擁擠。因此建議各位跑者也一定要儘早到達起跑點。/<inline>

<inline>下圖是2017年北馬起跑前的前門地鐵景象：/<inline>

<inline>由於天安門的地理位置太過重要，起點處的移動廁所每年都會出現排隊的情況，筆者去年從A區出發，起點處的廁所也要排近20分鐘，如果不提前規劃好時間，就很有可能延誤出發。/<inline>

<inline>三：扛大旗的不許入內 /<inline>

<inline>選手要正確佩戴手環和號碼簿，嚴格遵守北京市治安法律法規及賽事組織的相關規定，

<inline>四：提早吃早飯，賽前別亂吃/<inline>

<inline>北京有名的特產北京烤鴨，是許多遊客來北京必吃的美食。但是北京烤鴨非常油膩，且不容易消化。賽前吃烤鴨很容易造成腸胃不適，因此這樣的美食還是建議大家賽後再好好享用吧。/<inline>

此外，由於天安門地理位置特殊，想在起點附近解決早餐幾乎不可能。因此比賽補給和當天早飯，最好提前準備。

五：注意保暖，彆著涼

根據氣象預報，北京11月3日最高溫度為14度，最低溫度只有4度，多雲。這個溫度對於南方的跑者來說還是稍顯較冷的。跑者們賽前一定要做足準備活動，選擇好適合自己的跑步裝備。跑後要及時穿衣服，以防感冒。

<inline>選手可從賽後區域向南步行至地鐵 8 號線奧體中心站離開。組委會同時在奧體中心地鐵站南側安排了擺渡車，擺渡至 地鐵 8 號線和 10 號線換乘站北土城站，選手可憑賽事號碼布免費乘坐擺渡車。/<inline>

<inline>你，準備好了嗎？讓我們一路向北，迎接2019年的北京馬拉松/<inline><inline>！/<inline>

<inline>文/好爽 圖/愛燃燒 東方IC 網絡/<inline>

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