o寂静的黎明o
随着生活水平的提高，越来越多的人选择坐飞机，无论我们在哪里飞行，飞机都会按照既定的路线飞行。除了一些喷洒农药等级的超小型低空私人飞机外，大多数飞机都必须遵循这条航线，不能随意在空中飞行。
2015年5月，在首都机场起飞的俄罗斯泉鹿航空飞机飞入北京三环，并冲入了后备区。据知情人士透露，由于方向错误，俄飞行机长偏离了航线，但并未影响北京的乘客和居民。
历史上，曾有造成飞机从路线偏离很多飞行事故。因此，该路线对于飞机飞行，尤其是民用飞机至关重要。
实际上，航线这种说法并不是最准确的。
从宏观角度看，航线确实是一条线。如果说很小，则飞机的轨道应该是管道，矩形轨道，国际法规能偏离航线以及通道的左侧和右侧。宽度为10公里，垂直空间为300至500米。有些航空公司300米，有些则500米。飞机飞行时，只能在此范围内。飞行时，这些路线就像高速公路，必须遵守每架飞机的规定。如果偏移曲率太大，则地面雷达将监视飞机偏移的距离，然后地面会将信号传输到飞机，并警告。先前的美国飞行首尔飞行距离偏离航线太远，跑到俄罗斯上方的天空，并最终被俄罗斯军队击沉。
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解释一下飞机飞行过程中的两个概念吧：航线和航路。
航线，顾名思义就是一条细细的轨迹线，对于民航飞机来说，航线一般都是事先规划好的，飞行过程中设定好让自动驾驶仪控制飞机理论上沿着航线飞行即可。
航路，其实才是飞机真实飞行的“道路”，一般为一个截面积为矩形的立体管道，以航线为中心轴，左右宽10km，上下高度一般300-500米，客机基本上是在这个管道内飞行的，从雷达屏幕上看基本上遵循航线飞行。
一旦超出这个管道范围，那么地面管制员就会及时在雷达屏幕上发现，就会无线电联通飞机机组，要求恢复到正常航路中。
历史上偏航最大的客机航班当属1983年大韩航空的KAL-007航班，美国阿拉斯加州安克拉治机场飞向韩国首尔时，在北太平洋上空“持续性”偏航，最大偏离程度达到300km，不仅离开了国际航线，还闯入了苏联领空，最后被苏联防空军战斗机击落。
所以，民航飞机在天空飞行最好还是要严格按照计划飞行，偏离航线那是很危险的事情。
这个问题呢就回答到这里吧。
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福尔摩斯世界
对于大韩航空的那架波音747来说，那就是一辈子的偏离。
1983年9月1日，一架从纽约起飞，经停阿拉斯加，目的地是韩国首尔的波音747坠毁在太平洋，机上249人全部遇难。事后证实，这架747是被苏联国土防空军的苏-15战斗机发射的空空导弹击落的。
1983年8月31日22：00，这架波音747起飞。
22:49 班机偏离预定航道以北22公里，进入阿拉斯加美国空军“撒蒙王”雷达站的监控范围。但因雷达站没有管制权，因此并无发出警告。
00:51 747飞到了勘察加半岛上空，偏离预定航线，苏联的防空雷达发现了这架747并判定为美国侦察机
01:30 苏联防空军的苏-15升空拦截。
02:28 747通过堪察加半岛，从苏联雷达消失。
02:36 747接近库页岛。
03:08 苏联防空军的苏-15战斗机找到747，但因为天色昏暗，无法认出机型。
03:21 苏联空军的战斗机实施威吓射击，因没有装备曳光弹，所以只发射了彻甲弹。
03:25 苏-15发射两枚空空到达，747被击中，并开始坠落直至坠毁在太平洋。
事后，苏联声称这是一架伪装的美军侦察机，而韩方坚称这只是一架正常执行民用飞行的客机。然而，不可辩驳的事实是，这家偏离航线的747，实际飞行的航线正好经过苏军在勘察加半岛的核潜艇基地，从而招致灭顶之灾。
林哥讲武堂
应该不会被允许吧
现在世界上所有的空中航线，无论远近，国内国际。只要飞机正在执飞，从跑道升空的时候开始，由塔台指挥员口头转接给空中管制委员会值班员。向机组交待清楚指定的航向、高度、以后，每飞离一个雷达监控区域，马上由下一个空管区域接收。一环套一环，飞机飞行中的任何情状，空中管制委员会一目了然。
当然，虽是说现代客机凭着卫星定位、卫星导航，自动驾驶仪都会操纵飞机时刻修正着偏航。但飞机不是汽车，火车。受高空气流影响，仍然会偏离航线，在空中管制的指导下，机组仍然会依照他们发来的指令，过段间隔、时间，根据新的导航信标，又会重新校正、设置航向。如果把电脑记录下来的实际飞行路线和设计路线做比较，您会发现二者有些不同，实际航迹没有设计航线平滑，有棱角。那就是修正的印迹。
天下没有任何一个机组敢违反空中管制员的指令。每一次相互之间的实时通话都将被录音。航行安全是头等大事，谁也不敢越雷池一步。每架在飞行中的飞机都是被严格监控的。
除非出了事故，飞机发生故障或者其它不可抗因素，但没有坠毁，则会临时被允许离开原定航线、目的地。中途选择机场降落。
问题提出的有点唐突，理论上，飞机可以随意飞行，它不是在火车軌道上！只要飞机发动机正常工作，也有油料，爱上哪上哪都成。可是别忘了，这不是游戏！它牵涉到公共航空飞行安全。即使是私人小飞机，实际飞行空域很低，也得请示、报备过航线才能起飞。
至于因为技术上的原因，飞机大大偏离了航线，基本可以断定是通讯出了大麻烦。如果机组再不能精确地给自身定位。就不用再去理会偏航的问题了。而是需要考虑还能活多久的问题了。
Fortune.is.fickle。天有不测风云，人有旦夕祸福。
愿世界上所有的航班都能准时降落在目的地机场！旅客平安到家！
