作者丨曾樂
繼B輪累計融資達6.5億元后，汽配B2B平臺開思迎來了近6億元的新融資。
10月31日，億歐汽車獲悉，深圳開思時代科技有限公司（以下簡稱“開思”）已於近日完成8000萬美元（約合5.65億人民幣）C1輪融資。此輪融資由紅杉資本中國基金、源碼資本共同領投，老股東華業天成繼續跟投，泰合資本擔任獨家財務顧問。
開思創始人兼CEO江永興對億歐汽車表示，本輪融資主要用於技術研發、平臺基礎設施建設、市場業務拓展等方面。此外，開思將圍繞全車件繼續增加車型和品類，擴張更多市場。
截至目前，開思累計融資額已達數10億元規模。
開思成立於2015年5月，以高端車全車件切入汽配B2B市場，是一家汽車全車件B2B交易平臺，目前除高端車品牌之外，也在大力擴展中端車業務。
開思旗下全車件交易平臺“開思汽配”通過“Google+天貓”的模式，業務區域已遍佈國內325座城市。此外，開思建立了汽配交易的標準和信用體系，通過數據服務和供應鏈金融，幫助供應商提高庫存週轉率、資金使用效率。
談及汽車後市場，紅杉資本中國基金合夥人周逵表示，中國汽車後市場是個寬廣賽道，開思以數據驅動，快速成為這個細分市場的領頭羊。源碼資本創始合夥人曹毅認為，汽配流通是典型的流通互聯網大賽道。
儘管車市下行，汽車後市場的藍海仍被不少業內人士所看好。
2019年9月，德勤發佈的《2019中國汽車後市場白皮書》預計，中國有望在2020年超越美國成為全球汽車保有量最大的市場。基於中國汽車保有量的不斷上漲、平均車齡的增加，汽車後市場也有望迎來發展的爆發期，成為汽車產業新焦點。
伴隨著汽車後市場中藍海的到來，如何突破汽配件供應鏈效率、維修服務品質等瓶頸，高質、高效地在“汽車後市場”賽道中搶佔先機，成為眾多汽後企業所面臨的挑戰。
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