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今天要聊的是一臺我們很熟悉的車型，以前叫睿騁CC，改名後叫長安銳程CC。中期改款後在各個方面得到升級之餘，也拿出了更多的誠意，價格有所下探，售價區間為9.49-12.89萬元。而且各車型還有官降1萬元的優惠，所謂的加量減價，目的就是讓大家讀懂銳程CC物有所值。
外觀表現，畢竟長安銳程CC是中期改款車型，所以整體輪廓沒有改變，主要還是細節上的調整。車頭部分最大的改變是，中網面積變得更大，同時上方與大燈相連，下方延伸至車頭兩側，更具衝擊力；而車身側面沒有太大改動，車身尺寸比舊款車型車長增加了20mm；此外，採用了17寸的輪轂。車尾部分依舊保留了CC的味道，帶有稍微溜背的造型設計；尾燈還是具有很高的辨識度。車尾改變的地方則是在下方添加了排氣裝飾口，增添了豪華感。總體而言，銳程CC外觀保證了中型車的大氣，而這次升級的細節也讓新車更加精緻。
內飾部分，中期改款的銳程CC同樣沒有太大變化，擁有規整的中控佈局、液晶儀表、懸浮式中控大屏等亮點設計；而細節的渲染依然足夠到位，在中控和檔把區域，舊款車型上的鋼琴烤漆面板改為了拉絲面板，實際的視覺效果和手感都不錯。內飾最大的改變是，空調控制區域換上了長安最新的觸控式面板，檔次感提升了不少；另外，值得一說的是新款車型還保持了全景天窗的對開方式，這個設計足夠有儀式感，值得點贊。整體看來，內飾還是那種溫馨的感覺，完全符合家用轎車的車型定位。
配置方面，作為改款車型也有所升級，試駕車為頂配車型，如果和舊款的次頂配車型相比，2020款車型多出了車道偏離預警、道路交通標誌識別的安全配備；在輔助配置方面則是增加了前雷達、360度全景影像和遠程啟動功能；座椅配置更加豐富，多出了主駕腰部支撐、副駕電動調節座椅，前排加熱通風功能以及駕駛位的電動座椅記憶功能。此外，還有車聯網、車內氛圍燈和外後視鏡倒車自動下翻功能等等，總體來說，銳程CC的配置表現是在舊款車型的基礎上進一步加強，同時價格更有優勢，因此整車的性價比得到了提升。
乘坐空間方面，銳程CC的表現中規中矩，以一米七身高的體驗者為例，後排頭部空間一拳兩指，腿部空間兩拳有餘。值得一提的是，後排地臺相對平整，中央地臺也能容納42碼的鞋子，同時座墊長度也值得稱讚，完全可以為腿部帶來承託。
儲物空間表現也比較出色，檔把前、後分別是常規的儲物格和水杯架，中央扶手箱的容積相當不錯，兩瓶礦泉水和一些零食都能放進去，能滿足日常使用需求。此外，後備箱的容積達到了520升，內部比較平整，在保證後排乘坐空間的情況下，後備箱的儲物空間同樣沒有受到影響，因此能滿足日常多種儲物需求。
動力方面，銳程CC搭載了1.5T渦輪增壓發動機，匹配愛信6AT變速箱，最大馬力156匹，最大扭矩225牛米，與舊款車型並沒有任何區別，畢竟這只是中期改款。行駛起來，這套動力總成給我們的第一感受就是輸出非常平順，變速箱的調教也讓動力銜接更加的流暢。新車還帶有運動模式和三種方向盤轉向模式，運動模式下，加速感會更加強烈，而三種轉向模式則是對轉向力度的調節，駕駛員可以根據需求選擇。總體而言，銳程CC的動力表現不錯，沒有相當激進也沒有動力不足，一切都在足夠的範圍內，對於家庭用車來說完全能夠滿足。
底盤和乘坐感受方面，銳程CC同樣延續了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，底盤相當有質感，貼閤中型轎車的定位；避震調教偏向中性而且韌性十足，因此車內乘坐的舒適度可以獲得較高分數。
總結：或許是因為上一代睿騁CC的售價偏高，導致銷量一般，所以在中期改款之際就對售價進行了調整，除了能夠更貼合消費群體，提高競爭力和彰顯性價比也是很重要的因素。
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