WM201058
CR200J是对于整个时速160公里级动力集中型动车组的称呼，既包含动力车（FXD3J，参数大体上仿照HXD1D），也包含拖车25TG（也有将之称为25TS的）。我这里分析楼主的意思是想就25TG和常规型25T（即25TB）做比较。
共性：
1.车体结构相同，均为耐候钢薄壁筒型结构（这个在所有25型车底中均相同）。
2.转向架相同且均为SW220K型，构造速度均为200km/h，连续运转速度均为160km/h）。
（1和2不解释，毕竟这是25T的基本特征）
不同：
1.涂装不同。早期25T采用午夜蓝加白的涂装（如图1，当时网友称之为白皮车），后期25T采用橄榄绿加连续黄条带的涂装（如图2，别称油橄榄），而动集25T采用国槐绿辅以黑色窗线的涂装（如图3，别称猪儿虫）
2.门系统不同。普通25T每节车底设4处电控气动塞拉门，而动集每节只设2处。
3.席别名称不同。
4.内饰不同。
5.价格不同（这个是一般人最关心的）。现在如D711（北京→杭州，下文Z9相同），价格是曾经Z9（现已停运）的同种席别票价的1.5倍。现如今，CR200J提价不提速的特点才是导致其遭到大家讨伐的根本原因。
被SS7E牵引的原色25T
这种动集和最新型25t使用同一种转向架，动集座硬卧安排和普通不一样，这种动集中途不用换机车，舒适性更高
