10月14日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發佈了9月汽車工業產銷數據。9月汽車生產220.9萬輛，環比增長11%，同比下降6.2%；銷售227.1萬輛，環比增長16%，同比下降5.2%。1-9月，汽車生產1814.9萬輛，同比下降11.4%；銷售1837.1萬輛，同比下降10.3%。
中汽協秘書長助理許海東認為，目前國內汽車工業消費信心不足，部分地區提前切換國六標準等不利因素影響下，總體表現較弱。今年三季度，在一系列穩定政策的作用下，對我國汽車消費起到很好的促進作用，汽車產銷降幅出現了收窄。伴隨著“銀十”的到來，國內汽車產銷量有望進一步向上回暖。
另外，中汽協副秘書長師建華介紹，目前宏觀經濟增速放緩，二手車置換進入正常狀態，如果沒有強勢的政策補貼支持，以及拉動市場的刺激政策落地，汽車產銷全年樂觀估計至少將下滑5%。
9月乘用車生產186.5萬輛，環比增長10.1%，同比下降7.9%；銷售193.1萬輛，環比增長16.8%，同比下降6.3%。1-9月，乘用車生產1507.5萬輛，同比下降13.1%；銷售1524.9萬輛，同比下降11.7%。
新能源汽車在遭遇補貼退坡後，連續3個月銷量下降。9月新能源車生產8.9萬輛，環比增長2%，同比下降29.9%；銷售8萬輛，環比下降6.5%，同比下降34.2%。1-9月，新能源車生產88.8萬輛，同比增長20.9%；銷售87.2萬輛，同比增長20.8%，增速比1-8月明顯回落。
什麼時間汽車行業下滑趨勢會有所暖和呢？許海東表示，企業粗放式發展將加速被淘汰，下半年新能源補貼、汽車下鄉等政策逐步落實，這個過程會持續一段時間，並且汽車企業也會發力，希望業界還是要保持一個良好的心態。
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