江铁铮
汽车自动启停最理想的状态是提供关闭按键
自动启停说白了就是依据车速以及特殊控制档位实现停车自动熄火，需要前进时发动机可以自动启动。推出这套系统的目的是为了节省燃油，但是用在不对的路段不仅不会省油而且还会损伤蓄电池，因为利用起动电机启动发动机耗电量很大。
中大排量发动机启动瞬间需要的电流高达500A左右；而蓄电池的容量大一些也不过65~85Ah-12V，折算为度仅仅为0.78~1度。如果车辆在拥堵路段驾驶，车辆频繁的启停会快速的消耗掉电池容量；在离开拥堵路段后如果能持续中高速驾驶数公里还有可能利用发电电机恢复电量，但如果离开拥堵路段后随即停车则蓄电池必然会亏电，连续多次在这种路段驾车会出现车辆无法启动，蓄电池的使用寿命也会缩短，换一组加强蓄电池的成本不低哦。
其次频繁的启停反而会费油，启动一次发动机消耗的燃油约等于怠速8~10秒。在畅通的路段行进路口时如果怠速时间低于10秒则没有使用自动启停的意义，一般为时间30~60秒的信号灯才有必要启停。在拥堵道路驾驶车辆难免走走停停，有些路段经过一个路况甚至要停车启动数十次，在这种道路上如自动启停无法关闭必然会更加费油，而是对蓄电池的损伤也会比较严重，所也自动启停系统对于主要在城市道路行驶的车辆实用价值很低。
总结：在拥堵路况驾车建议关闭自动启停，如车辆未提供SST的关闭按键则要以特殊的控制档位避免熄火，比如空调风挡转换到前档或前档加脚步的位置，此时多数车辆都无法激活自动启停；因为熄火后空调压缩机无法运转会失去冷风，车窗则会严重起雾影响安全。其次在手自一体M挡或L/S行驶挡时也无法启停，不同车辆的规避方式不同，搞不清楚的话就去看一看用户手册吧。SST在畅通路段可以正常使用，供参考。
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天和Auto
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
关于汽车的自动启停功能，我相信很多的车主都会存在这样的一个疑问，究竟这个功能怎么样，能不能达到省油的目的，对发动机有没有损伤？这都是一个疑问，还需要市场进行验证！今天，咱们就来好好研究一下自动启停！
什么是自动启停
在开车情况下，当前方红绿灯为红灯，或者堵车的情况下，需要驾驶员进行停车，踩下刹车踏板，当车速为0时，发动机将自动熄火。（前提是发动机需要满足特定的启停条件，下边会为大家讲解都需要哪些条件）当驾驶员抬起刹车踏板，发动机着车，车辆继续向前行驶！
自动启停的工作原理
当车速度为零时，电脑需要检测自动启停所需要的所有条件，当所有的条件达到自动启停工作的状态下时，电脑控制发动机进行熄火，这时，车上的其他功能是可以使用的，比如音响（ 空调不可以，如果开空调，电脑检测所需要的条件不通过，启停是不开始工作的），或者方向盘（带自动启停功能的车，方向盘都是电子助力，不是液压助力，如果是液压助力，就需要助力泵，助力泵需要发动机带动，如果你打方向，助力泵工作的话，发动机就不会熄火，就达不到自动启停所需要的条件）！简单的说，就是当自动启停功能开启后，除了发动机是暂时不工作的，其余的功能，都是可以正常使用的！当驾驶员抬起刹车踏板之后，电脑控制起动机将发动机带起来，此时就跟你刚拉车时启动的原理是一样的！刹车踏板完全松开后，车辆又将继续前行！
什么情况下自动启停不好用
每个车的设计原理不同，电脑诊断需要的条件也就不同，不过原理都是大同小异，基本都是一样的！我就拿本田汽车给大家举例子，希望对大家有帮助：
先给大家看个图片
通过看图片我们就可以知道，本田汽车如果想要自动启停工作，需要通过22大项的检测，并且，每个大项里边还包含着若干个小项，只有这些所有的检测项目，通过电脑的检测，自动启停才可以工作！只要有其中的一个检测没通过，变成红色，自动启停就会不好用！
以上图中第一个红色的工作条件为例，再给大家讲解一下，工作条件里边，又划分了多少个小项！
通过看图片的右侧，你会发现，有一个参考消息，这么说的：
在以下情况下，此项显示为“禁止”：
1.制动踏板未踩下
2.油门踏板被踩下
3.制动主缸中流体压力不足（也就是刹车油的压力不足）
4.车速被输入至ECU（也就是说车辆还没有完全停下）
5.EPS正在工作（电动助力在工作）
6.VSA/ABS正在工作
7.怠速停止被AT/CVT停止
通过这几个条件你会发现，一个大项里边，包含了很多的小项！只要这些小项中的一个没有达到电脑的要求，自动启停就是不会工作的！
再说一下第三个预处理
在以下情况下，此项显示为“禁止”：
1.怠速停止开关打开（如果配备ECON开关，在这种情况下，开关关闭）
2.发动机盖打开
3.发动机冷却液温度超出范围值（条件随车辆而改变）
4.启动电机的启动次数超出范围值
5.未完成怠速学习
6.车辆处于倾斜（俯仰）状态
7.怠速停止被12V蓄电池停止
8.怠速停止被HVAC停止
下边那几个就不说了！通过这些也可以看出，条件太多了，如果你的车出现了自动启停不好用，不一定是车辆出现了问题，也有可能是某一个条件没有达到而已（时间久的车，最容易出现自动启停不好用，说实话，没办法检查，关联的太多了，检查半天，有可能还检查不好，检查费用还高）
自动启停真的省油吗
有专业机构做过测评，搭载自动启停系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。德国博世公司之前也做过这项实验，他们得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。不同排量，不同厂家的车型，省油量也不等。如果车辆原地怠速，这时候大约一小时耗油一升，一次启动大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是说，任何一次最多超过5秒的自动启停就是你赚到了。
自动启停对发动机有危害吗
在日常使用过程中，许多人对汽车自动启停产生了一些困惑，比如频繁的熄火、点火会不会对发动机造成磨损；频繁的点火会不会缩短电瓶的寿命等等。首先我们要知道，配备自动启停系统的车子，它的起动机和蓄电池都是经过改良，专用的起动机和电瓶！有的还会增加一块辅助电池。再有，造成发动机性能下降的主要原因是磨损，而发动机磨损有50%以上是因为冷启动，而自动启停是在热车状态下进行工作的！
发动机内部主要靠机油进行润滑，鉴于自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回油底壳去，零件上还是保留了很多机油，所以频繁启动并不会对发动机造成多大磨损，配备自动启停系统的车子，建议使用高等级的机油。
如何使用自动启停
1.大多数车辆的自动启停功能是默认开启的，建议上车先关闭，然后再在开车途中，根据路况，进行开启使用！
2.低于20秒的红绿灯或者停车等人的状态，不建议开启自动启停，虽然起动机和电瓶都是经过改良的，但是频繁的启动车辆，还是会缩短电瓶与起动机的寿命！这是已经经过市场验证了的，尤其是电瓶！
3.红绿灯或者停车时间超过30秒的，可以开始自动启停，但是，不建议频繁开启，比如一公里的路程，最多一次，如果三四次了，那就不太好了！
4.定期去4S店做自动启停系统的检查，可以做到有问题，提前去发现，去解决，如果后期再发现问题，有可能就晚了！！费用就会太高！
总结
自动启停是燃油车的趋势，基本上以后会成为标配，合理的去利用它，你的车才能真正达到物尽其用的原则！
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
汽车维修技师
一、日常的行驶道路：这种道路不会出现堵车的状况，我们开启这项功能，可以在等红灯的时候让发动机暂停，节省一些燃油。
二、市区堵车路段或者高速上的堵车：这种情况下我们可以根据我们的选择关闭这项功能，因为这种情况下车辆需要频繁的启动，有的车型调校不好，在启动的时候可能出现车辆抖动的状态，这种情况下为了乘车的舒适性我们可以暂时关闭。
三、经过涉水路段：个人认为在这种路段上我们一定要关闭这项功能，因为我们不知道发动机会不会吸入水，一旦发动机有水，这种情况很有可能会造成机器的损坏。有的车主可能会认为对发动机不好，其实没有这个必要，一般自动启停的次数可以在40万次以上，可以说当你的车子到达报废年限的时候，它都不会对发动机造成什么严重的损坏
