浮華與陰霾
作為算是最後一個“出牌”的造車新勢力，理想汽車在交付上也出現了延期。10月15日，理想汽車表示，將推遲首款量產車型理想ONE的交付開啟時間，從今年11月調整到12月，並將直接向用戶推出理想ONE2020款車型，正在生產的理想ONE2019款車型，將全部用來內部消化。
對於理想汽車的此舉，毫無疑問引來了不少客戶的失望和憤怒，引發了客戶的觀望和不確定性，有用戶表示“新升級的地方不一定能增加新用戶，砍掉的地方一定會損失部分既有客戶。”
而李想的回覆也相當直接，“有損失我們就忍了，但是不能為了眼前的利益去做錯誤的事情，這會帶來更加的代價。”很顯然，李想對於自己和理想汽車需要什麼和想要做到什麼都有很清楚的認識和想法。
針對延遲交付的原因，理想汽車表示，2020款汽車產品的升級部件較多。理想汽車承諾，對於每位用戶的具體交付時間，通過工廠的產能調整，影響週期不會超過一個月。
就目前的造車新勢力的競爭來看，蔚來汽車、威馬汽車和小鵬汽車等企業早已經交付過萬，從這一點來看，理想汽車在這方面已經慢了一步，所以，從產品端，理想汽車必須做到更好，這樣才能讓理想汽車走得更快，讓理想汽車更“理想”。
木石前盟的愛情
理想汽車為什麼推遲交付，又靠什麼支撐其生存？
造車新勢力永遠也不缺少話題。
日前，造車新勢力中的理想汽車宣佈將推遲首款量產車型理想ONE的交付開啟時間，由今年的11月調整為12月，直接向首批用戶交付理想ONE 2020款車型。正在生產的理想ONE 2019款汽車，將全部通過內部使用來消化。
本就屬於眾多造車新勢力中交付較晚的一個，幾乎錯過風口，理想汽車為什麼推遲交付，又靠什麼支撐其生存？
推遲交付
理想汽車的交付可謂一波多折。
首先便是與眾不同的造車路線。理想汽車的首款車型理想ONE採用的是增程式動力，這與造車新勢力大部分選擇的純電路線不同。據介紹，理想ONE搭載增程式電動技術解決里程焦慮和充電焦慮問題，通過40.5kWh電池組和45L油箱提供相當於160kWh的電池容量，其NEDC綜合續航里程超過800公里。此外，據介紹，在滿油滿電狀態下，理想ONE的綜合續航為800公里，相比續航能力普遍低於500公里的競爭對手，理想ONE的優勢明顯。關鍵在於理想ONE在保留電動車理念、駕駛體驗、人機交互等先進性的同時，結合了燃油車的優勢，最終消滅了“里程焦慮”。
其次則是造車資質。2018年12月，理想汽車斥資6.5億元收購力帆汽車100%股權，正式擁有乘用車生產資質，同時，理想汽車常州製造基地已經全部建成並達到車輛批量生產階段。這也就意味著，理想汽車通過收購的方式“曲線”獲得生產資質。
而按照理想汽車此前的安排，11月初就應該實現下線交付。其創始人李想今年4月曾表示，造車新勢力的融資窗口期剩餘時間不會超過一年，在一年內會有大批企業淘汰出局，90%的投資人都會損失慘重。他認為，目前初創車企中的頭部代表都還未能盈利，一年後不會有人再投資新的標的。這也就意味著，理想汽車推遲交付至12月後，其盈利的時間也因此推後，距離其自身設定的盈利窗口期也越來越近。
新款車更優秀？
針對延期交付的原因，理想汽車表示，由於2020款產品的升級部件較多。理想汽車承諾，對於每位用戶的具體交付時間，通過工廠的產能調整，影響不會超過一個月。10月21日，理想汽車將根據預訂用戶的鎖定情況，更新具體到月的預計交付時間，如果遇到牌照指標到期的問題，將免費辦理牌照指標延期。
據官方公佈的資料，理想ONE 2020款的升級共涉及10個項目，包括二排雙層隔音隱私玻璃、前大燈優化、懸架和制動系統優化、輔助駕駛系統優化等。
理想汽車創始人李想曾在接受媒體採訪時表示，要用最嚴格的標準去進行質量控制，造出真正能夠讓用戶放心的車，“保證它在一個水平之上，而不希望把我們的用戶當成小白鼠”。
有訂車用戶表示，不少已經小訂和鎖單的客戶通過幾輪版本迭代之後，對於之前理想汽車的版本已經充分認可了，但這次升級的地方也引發了一些客戶的不確定性和觀望情緒。“新升級的部分不一定能增加新用戶，砍掉的地方卻一定會損失部分既有客戶。”該用戶表示。
而李想的回覆也相當直接，“有損失我們就認了，但不能為了眼前的利益做錯誤的事情，這會帶來更大的代價。”顯然，李想對於自己和理想汽車需要什麼、要做到什麼都有著清楚的認識。
慢就是快？
在造車新勢力的龐大群體之中，很多東西來得也快，去得也快。可能前一年還在融資、演講，後一年就裁員倒閉。因此，對於這個行業來說，除了風口幾乎不再以外，用更多的時間去沉澱造車並不是壞事。
在接受預訂以來，理想汽車對於新車的優化和試驗並未停止，同時也陸續收到一些用戶的反饋和建議，對於配置和功能不斷進行優化。李想認為，如果對早期用戶和後期的用戶交付的車輛差異比較大，這對早期的用戶是不公平的。而作為一家交付戰線頗長的新造車企來說，“對我們來說有一個好處，可以看到很多前面企業犯的一些錯誤，我們希望能有效地避免這些坑。”李想說。
儘管創始人李想對理想汽車的首款量產車型傾注了諸多心血，致力於打造一款沒有里程焦慮、更優秀的車型。李想個人對於新車、品牌的認知，也讓理想汽車確實在眾多造車新勢力之中顯得與眾不同。但無法迴避的情況是，理想汽車也需要通過交付來實現造血和回血。此前，理想汽車於今年9月傳出登陸資本市場的傳聞，儘管企業並未回應，但其野心可見一斑。正如業內人士分析稱，新造車企需要更多的資金去實現技術、產品的研發，以目前的技術迭代水平來看，時間和金錢投入都考驗著理想汽車。
畢竟，就目前的造車新勢力的競爭來看，蔚來汽車、威馬汽車和小鵬汽車等企業早已交付過萬，從這一方面來看，理想汽車已經慢了一程。所以，從產品端，理想汽車需要做得更好，這樣才會讓理想汽車走得更快。
我是玖陽，一個兼顧實力與低調並存的資深交易者。中國貴金屬協會高級分析師，證書編號MFP0010878，黃金原油外匯投資理財顧問，文章無所謂雞湯和一切陳詞濫調以及虛名，用簡明圖表，加邏輯分析，以達行之有效的資產累計方式。
指微金融
"理想汽車"交付延期一個月，在我看來是更加理想。大家想想，寧願揹負非議、失信的罵名，也要給客戶提供更舒適的用車體驗，這是要有多大的勇氣和擔當？這種真正視客戶為上帝的企業精神不正是大家所期盼的嗎？
再來說說"理想汽車"延期交付的原因吧。看到他們所說的是:車輛有些部件能再升級。那我認為，先不說他們真是這個原因還是別的什麼問題，總之，他們發現了，他們身上的使命告訴他們，所有問題也好，升級也好，都必須都出廠前全部完成，哪怕延遲一點時間。因為客戶的安全高於一切。這就是企業的責任所在。
至於客戶們，大家也知道，有的車剛出廠就有問題而讓倒黴的客戶來承擔。買個車還要靠運氣，這有多扯呀。我相信，大家都會選擇願意為了買到一臺好車而延遲一個月收到車，也不願意買一臺剛買就問題多多的車。對吧？
要知道，車輛的安全關係到一家人的幸福。多數時候都是一家人開車去玩，回家，車輛問題多，豈不是要人命？
所以，"理想汽車"為了車輛的安全，為了讓客戶體驗更理想，而延期一個月，我是支持的。
東陽星情感故事
既然存在交易，必須遵守承諾。
誠信乃經商之本，務必相互遵守。
如果延期那隻能按合同辦事了……👌👌
紅藝軒369
關於李想汽車，交期延誤的看法。現在是個講究誠信的社會。你在規則範圍內，沒有履行諾言和約定，就會被消費者拋棄。
的確，李想汽車是一種全新的消費模式，在推廣的初期，做了大量的廣告，給消費者實實在在的實惠。也被部分消費人群所接受。
但是因為種種原因，不能在約定的時間交付汽車，讓消費者承受金錢損失的擔憂和焦慮，這樣，在消費者之間沒有很好的口碑，肯定會被拋棄了。
生意成敗，銷售模式是否能延續，誠信是根本。虛假的東西遲早會遺忘。
馨馨雲中花
一種促銷的噱頭罷了！已經交錢預定的朋友靜靜等待吧！好飯不怕晚，時間應該不會太久，因為等的越久心裡的期望值也會越大，見到真車後落差也會隨之變大，所以不會等很長時間，您就會跟愛車見面了！觀望的朋友建議繼續觀望，等第一批用戶體驗出來後再做考慮！
棒棒噠大魚
艾虢者
理想只是理想，終歸一場空
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小錢老師vlog
延期交付說明汽車某些原因還沒有處理好，導致產能不足。本身預期和實際交付的時間都會有差距。一般都是提前，但是涉及到技術類的問題。估計短期內不好解決。
