新的鋰離子電池技術可以在10分鐘內為電動汽車增壓

為未來的電動汽車開發鋰離子電池技術的兩個最大目標是將更多的能量裝入其中，併為它們更快地充電。賓夕法尼亞州立大學的工程師可能擁有比以往更接近的第二個目標，即電池技術的發展，該技術可在短短10分鐘內完成80％的充電，而沒有目前快速充電的缺點。這些缺點的主要原因是由於在快速充電過程中形成鋰鍍層而導致電池容量下降，以及由於持續的熱量水平而導致壽命降低。

這項新技術可使單個電池在充電過程中通過外部自熱鎳箔快速加熱，然後在放電過程中冷卻。熱量雖然有害於電池壽命，但有助於防止鋰電鍍，並且這種快速的加熱週期僅持續10分鐘左右，因此不良影響已降至最低。與當前的電池技術相比，新的電池技術在超過1,700個週期的快速充電過程中保持了其電池容量，而在60個週期後，其顯示出與快速充電相關的退化。這項技術還顯示了其續航能力，在2500個充電週期內可保持91％的充電容量，大致相當於80萬公里的行駛距離。

實現這種自熱式電池技術所面臨的一些挑戰可能是在各種環境條件下使電池達到一定溫度，但這是該技術的早期。電池技術能夠吸收400kW的能量；而大多數當前可用的快速充電器則以40-50kW DC進行充電。保時捷Taycan等某些新的電動汽車可以接受高達270kW的功率，而新的充電技術應該會看到直流快速充電器能夠儘快提供高達450kW的能量。可以在大約為內燃機汽車加油的同時為EV充電的日子越來越近了。