本週一，美國國防部宣佈授予貝爾-波音公司（Bell-Boeing，簡稱BB公司，下同；該公司本身是一家由波音和貝爾直升機公司成立的合資公司，V-22就是其代表產品）一份MV-22魚鷹傾轉旋翼機的升級改進合同修訂協議，該協議總價值為1.46億美元。

最新的協議要求貝爾-波音公司為美國海軍升級其現役的MV-22魚鷹傾轉旋翼機，主要工作是將現有的機體從Block B升級到Block C配置，除此之外，BB公司還需要對已經維護計劃內的8架MV-22進行維護工作，該協議的簽署本質上是為了支撐美國化郡的“通用配置-戰備和現代化”項目（CC-RAM；Common Configuration-Rediness and Modernization）。

​▲2018年5月7日，美國海軍陸戰隊士兵正在維護一架MV-22魚鷹傾轉旋翼機的發動機

根據美國國防部在11月4日公佈的消息，在該協議之下的相關工作將會在賓夕法尼亞州的裡德利帕克和德克薩斯州的沃斯堡完成，如果一切進展順利的話，到2022年3月份，美國海軍航空系統就能夠接收到一批最新配置的MV-22魚鷹傾轉旋翼機了。

關於Block C改進

▲2018年8月25日，美國海軍陸戰隊正準備操作一架MV-22魚鷹傾轉旋翼機吊起一臺M777自行榴彈炮

從目前已知的消息來說，MV-22最新的Block C改進內容包括：

①配備一個新的天氣雷達，從而改進該機在惡劣天氣條件下的導航性能；

②重新設計了該機的人機環境調節系統，從而改善機組成員的舒適度；

③升級和拓展電子戰系統的能力（已知內容包括追加額外的箔條/曳光彈散佈器），其目的是提升魚鷹傾轉旋翼機對抗空對空和地對空威脅的能力；

④傳感器和航電系統大升級，據《DefenceBlog》的消息，Block C版本將會在環境態勢感知系統方面有大動作，並將改進座艙及屏顯數字系統。

關於MV-22的更多信息

▲2019年4月12日，一架美國海軍陸戰隊的MV-22魚鷹傾轉旋翼機在科威特地區執行沙漠著陸訓練

MV-22是一種多用途的軍用傾轉旋翼機，也是目前世界上現役的唯一一種生產型傾轉旋翼機，該機獨特的“傾轉旋翼”（Tilt-Rotor）設計融合了直升機的垂直起降、懸停性能和螺旋槳飛機的高速長航程前飛性能，可謂是貝爾-波音公司跨世紀的傑作。當該機的短艙和旋翼處於垂直位置時，就像是一架橫列式雙旋翼直升機，能夠輕鬆實現垂直起降和有效懸停；一旦升空，其短艙則能夠向前傾轉90°，從而變成一架標準的渦輪螺旋槳飛機，具備高速、高空、長航程的飛行能力。兩相結合之後，傾轉旋翼機的飛行包線遠遠超過了常規的直升機，這就使其具備了多種獨特的任務作業能力。

目前，大約有超過1600架魚鷹傾轉旋翼機活躍在世界各地，其累計飛行小時數已經超過了130,000小時，其中由將近一半的飛行小時數是在過去兩年內完成了，足見魚鷹傾轉旋翼機這兩年出勤率之高，當然也從一個方面顯示出魚鷹傾轉旋翼機技術在這兩年內成熟度得到了長足的發展，以往流行的“魚鷹不可靠，老摔”這種論調可以歇歇了。

▲美國海軍現行的事故等級分類說明

事實上，根據美國海軍安全中心的記錄，在過去10年中，MV-22魚鷹是美國海軍陸戰隊所有的戰術類旋翼飛行器中（包括所有馬潤的直升機）A類事故發生率最低的（沒有之一；按照美國海軍的說明，A類事故是指事故造成的經濟損失在250萬美元以上或飛機損毀，造成的人員傷亡為致人員死亡或永久性傷殘）。除此之外，值得一提的是，美國海軍航空系統的記錄中還顯示，魚鷹傾轉旋翼機單位運兵成本也是所有旋翼飛行器中最低的（其評估標準為運送一名士兵飛越一公里所需花費的成本），