中国大道用传媒
不知多少年的捷达，改气，冬天开。二挡挂不上，五档摘下来费劲。一档起步，空挡轰油上三挡。摘五档有几率能成功，摘不下来踩会离合。开过手动挡的脑补
爽少爷1
单位有一辆东风风行面包车，7座设置，手动挡，车龄6年，是目前为止我开过的最难开的车。
两年前的春节前夕，因为需要对接客户，我们一行两人，开着这辆菱智向300公里外的目的地出发。去的时候是同事驾驶的，我在副驾驶位置。一路的噪音吵得都不想说话，因为后悬架是钢板，那个颠呀，感觉车内各种安装件都在同步被抛离了。没有音响系统，只有一个能听收音机的2个喇叭，关键还破音了，还不如不听。需要澄清一下的是，这辆车的鸣笛还是清晰洪亮的，完全做到了示意车辆行人的功能性。当然，这些都是铺垫。
回程的时候，换我驾驶，因为手动挡开的不多，所以还挺兴奋的。刚开始就感觉1档不好挂，离合器踩到底，经常一档挂不进去，需要抬起离合器，二次踩到底的时候，一档才能进档。这个不算啥，顶多耽误两秒钟的起步时间。关键在于离合器的行程很长，这是很痛苦的事。离合器抬起速度快了吧，就熄火了；抬起速度慢点吧，半离合不进不退；再稍微墨迹点，油门就被轰大了，反正就是及其难掌握。而且在高速行驶过程中，加档的时候经常出现半离合加油不加速的情况，总之开的是心烦意燥的，是我感觉最不好开的一辆车。至于难开的程度，就是下车后，再不会回头看一眼，更别说去再次驾驶了。
汽车甘肃
五菱单排小货车，化油器，白金头点火。公司的送货车，当时刚学会开车，开这样的车简直就是老司机速成班。接手的时候变速箱二档已经坏了，加油的时候挂二档能正常走，油门一丢马上跳回空档，白金点火是什么鬼？我也不懂啊，只知道是个小东西，要对着变速箱慢慢调，调好了一下就能点火，调不好半天车也发动不了，刚上班师傅就让我自己换一个，我艹啊！现在的司机估计都没几个听说过！自己动手换轮胎是家常便饭，副驾驶没人，丢有块砖头，因为没手刹，下车卸货不敢熄火害怕那个白金点火出问题，下车直接拿砖跳车塞到后轮下面，上车之前拿砖，飞快进驾驶室走起……还好送货的时候基本没啥人，都在凌晨。致敬人生第一份工，牛奶厂司机兼配送员。虽然很苦，但是现在回想起来满满的回忆……
葡萄和虾
本人开过最难开的车莫属于客户的那部劳斯莱斯古斯特了，大家不要喷我。听我说是不是有道理。
这是几年前的事情了，第一次在市区里又是晚高峰时段开400多W的车，心里压力大呀，心里想这要是不小心给撞了，这辈子也就栽到这部车上了。
钥匙拿到手，手里全是汗，把车门打开上车启动，硬是没有找到钥匙孔在哪里（尴尬），等好不容易把车启动了（一键启动），挂上档位可是车不会动（晕），一加油门就听到警告声（慌了），什么情况。仔细看了一下仪表上显示手刹没有放开（英文显示的），它认得我我不认识它呀，网上查了一下知道了。可是就是找不到怎么松手刹的地方（电子手刹），看了半天一通乱按终于被我解开了（一身的汗呀），车终于可以上路了（客户已经在目的地等着我呢）。
往目的地前进吧，车流量比较大，还是开慢点比较安全（赔不起呀）。外面今天有40度的温度（热呀），刚才急了一身的汗，准备开空调凉快一下吧。问题又来了，愣是没有找到空调的开关（郁闷），一边开车一边找有点危险，算了吧还是不开空调了，直接吧窗户放下来透透气吧。放下窗户的那一刻简直就是一种享受呀。
这车动力还是很足的（必竟是V12的发动机），轻轻一点油门车速就上去了，晚高峰呀，速度一上就要踩刹车了，就这样吧一脚油门一脚刹车的往前开，心里想幸好不是给老板开车，如果老板在车上都不知道被炒多少次鱿鱼了。离前车太近了吧怕追尾，离远点吧不是被后车按喇叭就是被旁边的车加塞，就这样还不时被经过的车打量一番，这人有毛病吧，省油也不是这么省的吧，开车的就一傻X，一身的汗连空调也不开。他们哪里知道我的苦呀！一不做二不休索性把窗户也都关了（留了一点缝隙），不想被热晕了，晕了这车可咋整呢（想想都后怕），背后直冒冷汗，嘿嘿，这样倒凉快了不少（鬼知道）。
经过一个多小时的努力终于把车整到（不敢说是开的）地方了，下了车把钥匙一交给门卫撒丫子就跑，浑身上下都湿透了别人以为我干了什么呢！
我觉得这是我开过最难开的车了，没有之一！
爱车守护者
也有七年的驾龄了，开过的汽车也是比较多的，简单说一下，不过声明一下，这里所说的不好开，并不等于现在的品牌汽车不发开。
最难开的车型，奇瑞小型SUV，车型不说了，就是车标是一个B的车型，有一些懂行的朋友会知道，早不产了，车况是6年了，朋友的车了，这车质量不错，不过车型很老了，还是手动挡，那么一个操作不爽呀，开了两天，熄火8次，档位不准了，有时会不到位，动力也太弱，打死转向就熄火。
不好第二的车型，大众的帕萨特，这款车是老板的淘汰车型了，当通勤车使用，点火不着，要给油，给多不行给少不行，要刚刚好才能点火，手动挡，一挡难挂，一般使用二挡起步，虽然是老司机了，但是升三挡还是会有很不爽的顿挫感，换挡给油也效果也不是很好，同时方向盘很大的虚为，开着就一种心累。
第三不好开的，就是神车五菱宏光S了，这台车不好开的主要原因是二挡不好挂，倒挡不挂，非常的用劲了，感挡杆都要干断了，就是不入位，不过三档向上都很好了，还有吸引感呢。
认为好开的车型，都有不错的印象，第一个就是本田的冠道，方向清晰，挡位是按键式的，非常有意思，操作便利的车型。第二是宝马X5，这车开的比较多，操控说不来，就是驾驶比较有信心，座椅设计相当的合理，第三是长安的CS75，没有想到国产汽车有这样的水准，2018年的车，比较新吧，驾驶感很不错，可以与X5一比了，不过在高速过弯方面信心不太足，当然了便宜实惠的车型，不能要求太多了。
以上就是小小的分享了。
百乐鱼
05年，一汽佳宝微面，
没有手刹，
没有喇叭，
没有雨刷，
转向灯只有一个亮，
没有远光，
少一个近光，
刹车几乎没有，停车需要先强制降档，然后靠仅有的那点刹车停下来，所以也不能开快，急刹更不可能，
方向盘不正，大概有80偏位，
车子也跑偏，需要时刻修正，并且不是往同一个方向同一角度跑偏，而是忽左忽右无规律跑偏，
前排驾驶室车窗都是坏的，
空调坏的，只有热风，没有冷风，
收音机只有一个台，车启动收音机就响，音量还不能调，
几个门没有一个能关严实的，
驾驶座座椅没有海绵了，用木板在座椅框架上铺的，座椅是和地板失去链接的，可以直接端下来，就剩个骨架了，
四个轮胎都磨平了，一个后轮已经能看到里面的钢丝了，
排气管松了，后半截还烂了，开起来像拖拉机，
全车各处凹陷，前保险杠没了
全车除了喇叭不响，哪儿都响，
别说你们不相信，我自己都不相信，这车我就开过一次，再也不敢碰了，还好这车不在路上行驶，而是工地上挖掘机老板用来放各种配件以及给几台挖掘机保养用的，就在工地内开，连车牌都是过期的，都不年审了，也没保险，就是个报废车，每次换工地都和挖机一块儿用大车拉走。
那时还没智能手机，手机拍照也不是很普及，不然肯定留个照片做纪念。
鸽子896
大家好，我是黄皮社车界。作为一名汽车领域的原创作者，在这里我想简单的发表一下我个人的观点，希望可以对您所帮助。
首先最难开的车型，奇瑞小型SUV，车型不说了，就是车标是一个B的车型，有一些懂行的朋友会知道，早不产了，车况是6年了，朋友的车了，这车质量不错，不过车型很老了，还是手动挡，那么一个操作不爽呀，开了两天，熄火8次，档位不准了，有时会不到位，动力也太弱，打死转向就熄火。
其次大众的帕萨特，这款车是老板的淘汰车型了，当通勤车使用，点火不着，要给油，给多不行给少不行，要刚刚好才能点火，手动挡，一挡难挂，一般使用二挡起步，虽然是老司机了，但是升三挡还是会有很不爽的顿挫感，换挡给油也效果也不是很好，同时方向盘很大的虚为，开着就一种心累。
最后不好开的，就是神车五菱宏光S了，这台车不好开的主要原因是二挡不好挂，倒挡不挂，非常的用劲了，感挡杆都要干断了，就是不入位，不过三档向上都很好了，还有吸引感呢。
以上就是我的观点，希望可以对你有所帮助，同时也希望大家关注我的头条号，我会定期的发表一些和汽车相关的文章
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
黄皮社车界
丰田普拉多2.7自动挡是我开过最难开的车，不要说拿和它同价位的车比，就是几万块的车也比它好开，这个车动力超级差，加上超重、超大的车身，简直无法形容，还有那手感超重的方向，偏软的刹车，反正适合五十岁以上的老头开
波波145615776
以前出差不派司机要自己开公司的十年江淮瑞风，没有之一，就是最烂，噪音大，档位不清晰，还跳档，一档老挂不进，功率低，慢死
放过我等屁民吧
人生第一辆车，雪铁龙爱丽舍，喇叭不是在方向盘中央，在左手的方向灯杆上，这逆天的设计也是没谁了。其次空间小，内饰糙，刹车软，也是通病。当然也有优点：皮实耐操价位低。
不吹不黑。
