其实很多车主都在纠结这个问题，今天我们就聊聊关于四轮定位的话题，有不对的地方欢迎各路大神批评指正。
四轮定位是前轮定位和后轮定位的总称。就是根据车辆原厂四轮悬架的参数，确定车轮与转向节、车轴、车架之间的相对位置，纠正车轮前束角、外倾角的偏差，确保车辆直线行驶的稳定性，减小轮胎以及各部位之间的磨损。
外倾角
那么，在什么情况下需要做四轮定位呢？
1、 车辆的行驶性能受到了影响（当驾驶车辆时感到跑偏、方向转向沉重、方向盘发抖，车辆在转弯后没有自动回正或需要较大外力辅助回正）。
2、 因事故造成底盘及悬架的损伤。
3、 轮胎出现磨损异常，如单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等。 但也要考虑到是否因胎压不正常才导致了异常磨损，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损。
4、 车桥以及悬架的零件被拆下过。
以上四种情况都是必须要做四轮定位的，大家也不会有疑问。那么如果没有遇到以上情况，只是换完轮胎，需不需要做四轮定位呢？
轮胎被螺丝或者钉子等尖锐物扎了，或者轮胎自然老化而导致的换胎，这种情况就没有必要做定位了，因为这些原因都不会引起定位数据变换。
既然四轮定位不用所有情况都做，那动平衡呢？只要是换轮胎，都是要做动平衡的。
四轮定位不仅仅是消除吃胎、跑偏这些现象，更大的作用在于及时发现一些平时不易被发现的小问题，及时维修或者更换老化部件（比如球头、胶套等），避免长期积累导致大的部件损坏（比如三角臂、拉杆臂、减震等）。就好比是人体体检，早发现问题早治疗，费用也会相对较低，如果没有发现拖延下去，小毛病就会变成大病甚至是癌症。
四轮定位作为自主选择的体检项目，而且整套流程下来费用比较高，所以就造成了两个现象：一是部分维修厂为了降低费用门槛，做四轮定位仅仅消除车辆跑偏和吃胎，而且部分维修技师也没有完全掌握四轮定位这门技术，从而让这项重要的体检项目变成了“百元体检”，应付了事；二是车主被误导，没有充分了解四轮定位的作用，放弃了对车辆的体检。
道路千万条，安全第一条。四轮参数不准确会造成轮胎偏磨从而导致爆胎；方向盘发抖以及跑偏会增加交通事故的概率。所以，为了你和爱车的安全，请定期到正规的维修店做体检，发现问题早治疗，没有问题放宽心。
在这里四轮侠建议广大车主朋友：
1、最多每隔2万公里倒轮。由维修技师根据驾驶者的驾驶习惯，决定前后倒轮或者交叉倒换轮胎。
2、最多每隔2万公里做一次轮胎动平衡矫正。随着轮胎的磨损，轮胎的平衡度数一定会改变，定期做动平衡能够及时发现轮胎的问题，保证轮胎磨损均匀。
3、把四轮定位作为车辆常规的保养项目，最好每年做1到2次四轮定位。
毕竟，你的座驾不仅是你事业的好伙伴，更可以为你和家人遮风挡雨。
（注：以上图片转自网络）
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