自主品牌中靠逆向性发起机的，被人谈论得最多的莫过于众泰和陆风两个品牌。而这两个品牌旗下的众泰SR9和陆风X7则是最具代表性的车型。而众泰近年来也想通过以正向想法为主，逆向想法为辅的方式，推出10多款新车来重塑自己在市场中的形象。而陆风方面则显得没有那么财大气粗，并且正向相发的车型并不被市场所待见。
陆风外观方面，我们可以看到这辆车非常明显地模仿了路虎揽胜的外观设计，从车头看去，非常类似的格栅和几乎一样的头灯，但是可以肯定的是做工肯定不如路虎揽胜运动版，可喜的是这款车非常追随潮流，采用了双色车身，车顶和车身的颜色不一样，以及悬浮式车顶，造型还是挺不错的。轮毂可以看到尺寸非常小，应该是为了节约成本。实车的钣金工艺也非常堪忧，不过针对它的售价，我们也不能要求太多。
内饰方面，陆风营造出了极具年轻化的整体氛围。不像外观的逆向相法，内饰则更多的采用了自主设计，连许多国产车型上常见的奔驰炮筒式空调出风口的设计也没有出现在该车内饰中。中控台采用了分层式设计，方面只有一款悬浮式的液晶显示屏，而空调控制旋钮则和档把放置在了一起。从三幅式多功能方向盘底部能够看出。这款车非常牛逼，曾经一年卖出10几万辆，尤其前大灯外壳尺寸更大，内部的LED日行灯与中网镀铬条形成贯穿的设计也更突显了车头部分的整体感。而分体式的远、近光灯也仍是卤素光源，近光部分配备透镜的配置。
但是据悉，陆风最畅销的时候，要等3个月才能提车，车店、经销商用来展览的车都被抢购。陆风汽车当时把其他车型都停产，把整个生产线让出来全力生产众泰。因为两家都有外观专利，路虎的外观专利是2011年取得的，陆风的外观专利是2013年拿到的。所以，路虎状告众泰的时候，陆风也拿出专利来反驳，两家争得不可开交。最后，国家知识产权局发声，宣布陆风的外观专利无效，原因是形状、设计风格和揽胜极光基本相同。同时也宣布路虎的外观专利也无效，原因是路虎五门版和三门版设计差异太小。至此以后陆风就一直走下坡路，如今却要停产卖地还钱。
在自主品牌的崛起和成长道路上，陆风另辟蹊径，不惜被万夫所指，不惧高手如云，大道至简，境界之高，这样的陆风X7热销指日可待，硬是没看出到底是在模仿谁，如今看来是集众车之长，否极泰来，今天才明白陆风这两个字的真正含义！
閱讀更多 汽車大凱01 的文章
