只有小演员没有小角色，东南汽车DX5小马照样拉大车

年底将至，是收获的季节。经历了车市寒市，各个厂家纷纷推出车型一探水深，无论如何日子毕竟要过下去。用东南汽车自己的话说“这一年我们是匍匐前进的”，终于咬牙挺过来了，也推出了修炼的成果：DX5。

抚仙湖畔，DX5温顺的可爱，一点看不出即将上路后显示的强劲

东南汽车DX5定位于小型城市SUV，售价为6.99—9.99万元，已于9月中旬上市。

DX5定位于城市SUV，更多的是体现在舒适性方面

尽管事先已经通过其他渠道了解了东南DX5，但是第一眼看见，还是给我一些惊讶。至少在外观上不相信是出于自主品牌，说是一辆日系车也会有人相信。

前脸设计既紧凑又有章法，“弓”型的契入加深了视觉效果，体现合理的布局

鹰眼式晶钻透镜LED前大灯

英文字描述没有什么特别意义，就是说明LED大灯

全景影像车身探头

雾灯有转向辅助照明功能

东南DX5的前脸既时尚又充满动感，一改往日的中庸。狭窄的苍鹰展翅形状的中网，镶以一体式镀铬饰条连接两侧的鹰眼式晶钻透镜LED前大灯，集远近光、转向、示宽和日间行车灯于一体。下方是矩阵式中网被弓箭式镀铬饰条分离，两侧是雾灯并具有转向辅助照明功能，拉宽了横向的视觉感觉。

双色车身，长宽高分别为4406X1840X1680mm，轴距为2615mm

无钥匙开关系统

具有运动涵义的“DX”

车身侧面摄像探头

18英寸金属切削双色铝合金花瓣轮毂

万力轮胎，华南地区最大的子午线轮胎生产企业，广东省百强企业

轮胎规格规格是215/55R18

侧面，一道明显的腰线自A柱延伸至尾灯，如同饱绽的肌肉增加了立体的效果。18英寸金属切削双色铝合金花瓣轮毂，匹配万力轮胎，规格是215/55R18。车身的长宽高分别为4406X1840X1680mm，轴距为2615mm。

尾部设计中规中矩

鹰眼尾灯为LED，与前大灯呼应

车身尾部，整体来说中规中矩。分体式尾灯同样为鹰眼式晶钻透镜LED，与前大灯呼应。一体式镀铬饰条与黑色保险杠组成一体，连接两侧后雾灯。排气管为隐蔽式单边单只。

内饰为环抱式设计，黑色为主要基调，配有拉丝面板装饰

中控台的拉丝面板装饰

门板内侧的拉丝面板装饰

内饰方面，东南DX5为环抱式中控台设计，以黑色为主基调，钢琴漆面板与细腻皮质材质相辅，并配有拉丝面板加以装饰。中控台为硬质和软包材质相拼接，布局清晰合理。

中控屏显示内容

中控屏显示内容

中控屏显示内容

多功能方向盘握感舒适

多功能按键

多功能按键

卷轴式10英寸悬浮触摸屏以12°的角度向驾驶员方向倾斜，方便操控。多功能方向盘为皮质包裹，握感舒适，配有多功能按键。

仪表盘略显单调和传统了

7英寸液晶仪表盘显得传统和单调了，而且车辆信息位于仪表盘底部，字体细小，不易于解读。

座椅设计符合人体机能，皮质细腻，摩擦度适中

座椅为手动调节

座椅填充物软硬适中，符合正常坐姿角度，手动调节。由于采用了国外先进的设计理念，头部和腿部空间具有很大的包容性，可以容纳身高1.5—1.9米的人员乘坐。

后排座椅地台为平面，满足三人乘坐需求

后排地台为平面，腿部空间宽敞的可以翘二郎腿，有中央扶手设置，无论是二人还是三人乘坐都很舒适。

后排座椅支持4/6分体折叠

后备厢容积为1529L，可以提供较大的载物空间

盖板可以根据需要调整为上下两个高度，让乘客在载物空间和与后排座椅平面一体化之间进行选择

后排座椅可以4/6分体折叠，加上后备厢容积为1529L，可以提供较大的载物空间。后备厢更加贴心的设计是，盖板可以根据需要调整为上下两个高度，让乘客在载物空间和与后排座椅平面一体化之间进行选择。

蓝牙钥匙功能

蓝牙钥匙功能

蓝牙钥匙功能

在车机智能方面，东南DX5采用了全新一代东南智联系统。蓝牙钥匙功能可以通过手机下载APP，远程操控开关车门、启动车辆、升降车窗、打开空调等功能，还可以查询车况、预约保养等操作。同时，车主可以同时授权3人用手机开车，解决了异地用车的烦恼。语音操控采用的是科大讯飞系统，通过呼唤“你好，小南”就可以顺利地控制车内温度等操作。

如果说内饰在配置方面有需要改进的地方，就是车门内侧面板扶手处的材质升级为软包较为妥当。现在是使用硬质塑料，无论是驾驶员还是乘客在很自然地将手臂搭在扶手处时，感觉膈硬不舒服。

东南DX5在动力方面采用三菱1.5T涡轮增压发动机

比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器/爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱

东南DX5在动力方面采用三菱1.5T涡轮增压发动机+比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器/爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱。最大功率115千瓦，最大扭矩225牛•米。采用前麦佛逊式+后多连杆的独立悬架配置。

后排储物格位置可以选装出风口

后备厢电动门的汽撑杆为选装件

门侧脚踏护板为选装件

顺便说一下，在车身的整体配置中，后排的出风口、后备厢电动门的汽撑杆和车门侧踏板三处为选装件。

1.5T涡轮增压发动机可以提供足够的动力，无论是在城市还是在山路上

东南DX5采用无钥匙一键启动。动力的初期，油门踏板轻盈，深浅反应程度及时反映了驾驶者的要求。随着发动机转速达到1600转时，1.5T涡轮增压发动机的动力达到了临界点，满足了动力要求。玉溪的环湖公路不时上下起伏，在满载4位成年人的情况下，上坡时动力略感不足。一旦进入平顺路面则是游刃有余，线性表现十足，这点在超越时不常出现的当地摩托车时尤为重要。在经过机动车、摩托车和行人交通状况负载路段时，东南DX5的转向精炼、准确，确保了安全驾驶。由于采用前麦佛逊式+后多连杆的独立悬架配置，在经过颠簸路面时，前后排成员的感觉不是很强烈，在可以接受的范围内——就像很柔软地碾过一个凸起的减速坎，有种小“忽悠”的感觉。

DX5减振效果不错，经过颠簸路面时可以有效地吸收振动

由于定位于城市SUV，所以座椅的包裹性不是很强，但是根据人体工学设计的肩腰支撑、靠背弧度和坐垫的长度，对身体起到了很好的支撑作用。云南和煦的阳光透过1100X870 mm全景天窗照射进车内，中控屏向驾驶员倾斜12°的角度和距离都便于选择操作项目，“你好，小南”的语音操控又解放了双手以便全神贯注地驾驶。一切都显得顺其自然，一切都显得水到渠成。

陡坡缓降等功能

电子驻车和自动启停

USB接口

倒车影像和全景影像

东南DX5的静谧性做得很好，看来是下了一番功夫。整车的隔音棉总覆盖面积达到8.2m²，前车窗玻璃特意加厚1.5mm 达到5mm的厚度……这些，都保证针对噪音的控制。在驾驶过程中，胎噪和风噪都对驾驶室内部影响不大，前后排始终可以用正常语调进行交谈。

DX5的价位合理和配置丰富，构成了性价比的内容

平心而论，在众多进口和合资品牌的包围中，东南汽车并不显眼。斯坦尼拉夫斯基在《演员的自我修养》中说过“没有小角色，只有小演员”。东南汽车偏安一偶，在默默地蓄势待发，韬光养晦。东南DX5上市以来，已经获得了过万的订单，而且还在2019年CCPC中获得了5个单项冠军。东南DX5的定价为6.99—9.99万元，一辆10万元级别的车型具备了与价位匹配的配置，应该说具有很好的性价比了。针对当刚步入社会或者积蓄不多的年轻人来说，也不失为一个选择。只是按照东南汽车目前的品牌影响力，想在一二线城市有所作为恐怕具有一定的难度，销售的重点应该是在三四线城市以及部分城乡结合地域。好东西有了，要宣传出去，让人家知道才好。

毛晨浩，至今在东南汽车工作了14年，车身室主任，被同事称赞“可以用耳朵判断车身的所有问题”

最后特别要说的是，此次东南汽车DX5的试驾陪同人员全部是来自生产一线的研发工程师，时刻解答疑问和讲述原理，加深了对车辆的理解程度。这点，也显示了东南汽车的实干精神。