有人要偷偷締造下一個網約車帝國！吃瓜群眾：背景牛，後臺硬

聽說最近又有人看上了網約車的生意，包括吉利和奔馳的聯手。但是作為一個吃瓜群眾，總感覺他們想要分蛋糕還是太難了，畢竟車企本身就很難在互聯網這一塊拿出優勢。不過一個出租車"大佬"的入局，卻吸引了我的注意力。

聽到強生，第一時間想到的總是什麼爽身粉，但是強生控股卻是中國最老的的士公司。出於對這家公司的好奇，還特地查了查它的背景。強生控股前身是上海祥生汽車公司，是中國創立的第一家出租車公司。這個還有點讓我想起T3出行，如果它未來做大，還真有點像一家全國連鎖的出租車公司。

出租車為什麼看著很讓人放心，主要是統一和規範。你想想，統一的醒目車型、統一的管理和培訓模式，出現了問題最起碼還是找得到人投訴。網約車就不太好說了，要是產生什麼糾紛而客服又不搭理你時，就會莫名產生一種委屈感。

其實說強生想要分網約車的蛋糕，還不如說是出租車這個行業本身就受到了巨大沖擊，現在就連老大哥都做不下去。通過強生今年上半年的年報顯示，出租車行業出現了司機短缺的情況，而本身出租車的成本也在不斷上升。強生之前也出過出租車的APP，但感覺應該是宣傳沒做到位，或者本身就沒什麼優勢可言，所以反響平平。

我覺得強生也不是沒有出路，市場細分化時期，強生應該像首汽約車借鑑一下。首汽本身做網約車一開始也是沒有市場，但是它的受眾很明確，就是高端商務人士。如果強生能夠找到自己的定位，依靠他在行業的影響力和資源，或許還是能在網約車的"戰火"中保留一線生機。