冷卻液溫度過高的故障原因：

(1)節溫器故障，冷卻系不能進行大循環。(節溫器損壞在關閉狀態無法打開，冷卻液只進行小環，或由於安裝不當引起的節溫器裝反致使節溫器閥門不能打開，冷卻液只能進行小循環,小循環指的是發動機內的防凍液自己循環，不經過水箱散熱)

(2)管路、接頭、水封及水堵等洩露造成冷卻液的嚴重缺損。(由於管路老化，連接接口卡箍不緊水泵水封老化密封不嚴，缸體或缸蓋水堵腐蝕漏水等引起的冷卻液虧損嚴重，造成冷卻液循環不良)

(3)散熱器內部由於長時間未清洗造成的水垢過多，散熱片堵塞、變形或損壞。(由於長時間不更換冷卻液，或經常使用自來水或者礦泉水等引起的散熱器內部導流管結垢過多使冷卻水循環過小。散熱器長期不清理造成葉片間雜質過多，或葉片受外力變形損壞造成的散熱器通風不良).

(4)水泵工作不良，驅動帶打滑或斷裂。

冷卻液溫度過高的故障診斷與排除

(1)檢查百葉窗是否關閉或開度不足(百葉窗指的是水箱前邊的一種進氣格柵，有的車固定在前槓上，有的車在冷凝器前邊).

(2)檢查風扇

用診斷儀聯接汽車診斷插口，進入發動機，找到動作測試，找到風扇動作測試，讓風扇工作，然後用一個試燈，聯接風扇的插口，看一下試燈是否亮起，如果亮，說明供電沒有問題，風扇電機出現問題導致風扇不工作，更換風扇或者更換電機。如果不亮，則需要檢查風扇供電問題。先檢查熔斷絲是否良好，若保險正常，拔下熱敏開關插頭，將兩插片直接接通，若風扇仍不轉，表明電扇損壞或電扇到溫控開關的電路有故障。若電扇轉動，表明溫控開關有故障。

(3)若發動機冷卻液溫度過高，應打開水箱蓋檢查冷卻液量。若不足，往冷卻系中加入少許水溶性熒光檢漏劑。起動發動機怠速運行幾分鐘，用熒光檢漏儀檢查冷卻系統有無洩漏或滲漏現象。若有洩漏應進行維修。拔出機油尺觀察機油顏色，若機油呈乳白色，說明發動機機體內有冷卻液滲漏。

(4)由怠速開始加速，同時用手握住水管，感覺水管中水的流動速度是否能隨轉速的提高而迅速加快，若不是，說明冷卻系統有堵塞或水垢過多影響流速，應清洗冷卻系統。

(5)拆下節溫器，將節溫器放入水中加熱檢查節溫器閥門開啟溫度。當水溫達到規定數值時，節溫器應開始打開，水沸騰時節溫器閥門升程應達到要求的高度。若不正常，應更換新件。