阿唐带你来买车

车辆是否有积碳无需判断，因为任何的车子都会有积碳，只是多、少的问题；您的车一定有积碳，4s店代售新车一定会有积碳，厂家下线刚完成路测的车辆也一定会有积碳，所以积碳就是伴随内燃机一生的小伙伴，所以您就不用研究如何判断、或者说根本不用判断，因为车辆只要完成打火后十秒钟左右，积碳就开始产生了！

积碳的危害

产生积碳的确不是什么好事，但广大车友们也不必太在意，真么积碳是万恶之源，积碳引发了所有问题的说法不实、有些过度了；实际上积碳不看有无、而看多少，因为任何的发动机只要完成点火都会产生积碳，所以谁敢说自己的车子无积碳？积碳导致问题是因为堆积量太大了；比如说我们的火花塞，其实用上个十几天，火花塞电极就会覆盖一层黑色物质，但只是薄薄的一层，它并不会形成包裹、也并不会阻碍火花塞放电，所以此时的积碳是没有任何伤害的。。。

如何减缓积碳的生成？

积碳的产生不可避免，但我们能避免的是减缓积碳的生成速度，有的朋友喜欢用燃油宝，但鄙人不太愿意这么做；实际上保持一个合理的用车方式就能减缓积碳的生成，比如最重要的空燃比！保持理想空燃比14.7运行，积碳的增长速度就低，因为在这个空比下，混合气开始很好的燃烧（但不可能完全燃烧），所以我们只需要多保持匀速工况行驶即可；因为匀速工况最容易保持理想空比，尽量避免猛踩油、急加速的工况，因为急加速状态下，系统会加浓喷射燃油，这样一来空比降低，混合气燃烧恶化，不完全燃烧产物增加，积碳更多！所以减少积碳产生的方式就是少怠速、多匀速、少急加速！
总而言之车辆的积碳总是在不经意间就会被产生，但完全没必要恐慌，积碳是伴随内燃机一生的小伙伴，只要点火、必有积碳，如影随形般的存在！所以大家请理性看待积碳，正常使用的车子积碳堆积到出问题，是需要一个很漫长的岁月的；看看那些公务用车，经常连续几天、几夜不熄火，全程怠速（冬季），用到报废也没清理过积碳，车子还是好好的！短时间内、积碳激增，只有在用到假机油的情况下才会产生！

非专业车评

我们的汽车在行驶一段时间之后，发动机内都会由于高温形成一些积炭，但是我们的，发动机积炭都是属于发动机内部的，如果我们想要判断自己的汽车是否有积炭，那么就需要进行检查和用经验来判断了

对于我们进气系统上的节气门类的，积炭的话，我们可以通过拆掉节气门处的进气软管，用电筒来检查节气门是否存在严重积炭

很多汽车，我们在拆掉进气软管之后，就能够明显的看到节气门是否有积炭了

但是如果我们汽车在熄火状态和怠速状态下，节气门是属于关闭的，这个时候我们并不能有效的看到节气门内部的积炭状况，这时我们可以打开点火开关，并将油门踏板踩到底

打开点火开关，将油门踩到底之后，节气门就会打开一些位置，这时候我们就可以观察节气门处是否有积炭了

还有一种方法，就是我们汽车在里程数较长了之后，如果我们早晨冷车启动的时候怠速不稳，或者冷车启动容易熄火这些故障

都有可能是由于我们近期系统堆积了大量的积炭，导致冷启动的时候，燃油被积炭所吸附了，所以导致早晨启动的时候，发动机怠速不稳很容易熄火的问题

如果说我们想要准确判断积炭的状况，那么我们只有拆下零部件来进行检查，或者用内窥镜插入进气歧管或者火花塞孔，来检查发动机内的积炭状况

汽车剖析

发动机积碳一直就存在，只要我们车辆发动机运行过，积碳就会存在，积碳只有多到一定程度才会引起我们的注意，一般情况下，少量积碳对发动机几乎没有什么影响，大家不必惊慌失措，我们只需要关注积碳过多的情况即可。“汽车概况”给大家介绍一些辨别车辆积碳过多的方法！

• 汽车积碳过多，车辆发动机容易怠速不稳，发动机在怠速时转速指针上下波动较明显。
  
• 车辆在加速时，会明显感觉到整车动力不足，车辆有种干吼没劲儿的感觉，发动机转速是提上来了，但是开车没有推背感，油门踩到底依然感觉加速不如以前好使。
  
• 车辆油耗上升，如果积碳过多，发动机喷油量和点火线圈都会受到影响，有时候会偶尔发生失火现象，发动机燃油效率较低，油耗上升显而易见。
  

一般情况下，如果我们车辆行驶里程较长，并且经常在市区行驶，车辆经常急加速急减速，这种情况发动机有积碳很正常，不过我们需要定时清理一下积碳，清理积碳可以采用以下方法：

• 高速行驶。如果汽车长时间没有清理积碳，我们可以开车上高速行驶一段时间，这种情况下，发动机转速较高，空气进气量较大，进而容易产生速度较快的气流，并且燃油喷射量也多，这种剧烈的燃烧在一定程度上可以爆破部分积碳。
  

• 燃油宝。在每次加油时，我们可以添加合适的燃油宝，燃油宝有助于对积碳进行分解，分解之后积碳在发动机内部燃烧，经过排气系统排出。
  
• 人工去除。如果积碳太多，其他方法无法奏效，我们可以人工去除发动机缸盖，手动去除发动机燃烧室积碳，喷油嘴，进气歧管内部积碳，同时我们还可以检查火花塞或活塞有没有问题。

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汽车概况

积碳对于汽车来说是比较常见的，而且发动机内部有积碳也是属于正常的，只不过是量多量少的问题，当然对于积碳的检查车主也是可以做到的，但只能检查到比较表面的问题，如果是检查燃烧室积碳，那么车主是需要专用工具的，所以只能量力而行。

检查进气系统积碳

这种积碳相对来说比较好检查，拿一把螺丝刀就可以搞定，但有些车的节气门接口是需要特殊钳子才可以才开的，所以具体车型具体对待。拿螺丝刀把进气口拆开，机械节气门的车主可以通过拉油门拉线来打开节气门风板，拿手摸节气门内壁看是否有积碳或者油腻，如果感觉到油乎乎的那么这就是油腻，如果是比较坚硬的颗粒物那么这就是积碳，如果想看进气支管内部的积碳，可以拿内窥镜或者是手电筒来检查，所以这种检查方式相对简单点。

燃烧室积碳

检查燃烧室积碳就需要专用工具，只有通过内窥镜才可以检查到燃烧室的具体情况，比如活塞表面是否有积碳，气门底座表面是否有积碳，积碳的厚度是否影响到发动机油耗和动力，在通过积碳的堆积程度来选择清洗办法，如果积碳的厚度比较薄，车主可以选择吊瓶处理或者是拉高速，如果燃烧室内部的积碳比较厚，我认为车主可以放弃吊瓶清洗，可以说这种清洗方式是徒劳的。

有些汽修厂是有泡沫清洗燃烧室的，就是把火花塞拆下来，然后把清洗泡沫注射到燃烧室，等待泡沫和积碳起反应，因为泡沫瓦解积碳是需要一定的时间，等到泡沫完全变成液体以后，在拿专用工具把燃烧室的积碳全部都吸出来，拿气枪吹干燃烧室就搞定了，车主也可以拿内窥见检查一下清洗效果，我个人认为这是比较实用的，大家可以尝试一下。

来自一个修理工的建议，如果有帮助到大家，谢谢点赞和关注。

汽车维修知识普及

其实只要发动机工作否会长生积碳，只是多和少的问题，积碳属于燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它有吸油特性，让燃烧不完全的汽油再变积碳，一点点积累起来，越变积累越厚，以致恶性循环。轻则影响发动机怠速和动力性能，重则造成发动机机械损伤，缩减发动机使用寿命。

我们如何判断积碳多少呢？

1、冷车难启动，天气冷汽油雾化不好，喷油嘴喷出去的有容易被积碳吸附，造成启动时间长或直接启动不了。

2、发动机怠速不稳，忽高忽低，由于积碳过多吸收了一部分混合气，所以怠速不稳。

3、加速不顺畅，声音发闷

4、瞬间超车提速慢

5、油耗增加，尾气排放超标。

6、到专业维修服务机构用内窥镜检查。

敏谈汽车

由于不是特别了解，很多车主一听到积碳就觉得是件很严重的事情，认为车子有了积碳就不好了，发动机就会坏掉了，所以就非常紧张。但是，对于如何判断自己的车辆是否存在积碳、积碳是否严重，大部分车主就不知道该怎么办了。

其实呢，积碳是很正常的现象，主要是燃料燃烧不充分，长期残留，然后就会形成粘稠的黑色胶状物质。每辆车都会有积碳，轻微的积碳对于车辆没有任何影响，严重的积碳确实会导致车辆点火困难、怠速抖动、动力不足，或者油耗上升等等情况。如果车辆出现以上的情形，就要关注是否积碳过多需要清理了。有时候车上会亮起一个类似水龙头的提示灯，有的人称之为发动机故障灯，但其实这是尾气排放故障灯，表示尾气排放出现问题了，这种情况也可能是积碳造成的。

有了积碳，该怎么办？只能去清洗，打吊瓶或者打开发动机彻底清洗，没有其他简单有效的方式，也不要去相信其他什么方式，积碳是非常顽固的，不是简单的拉拉高速或是往油箱里加点添加剂就能清除的。

那么添加剂到底对积碳有没有用呢？我们最常看到的添加剂是燃油宝，燃油宝对于清除积碳是没用的，但是对于减少积碳的形成是有用的。因为积碳形成的原因是燃油的燃烧不充分，而燃油宝的作用正是帮助燃油更充分地燃烧，从而减少积碳的产生。另外减少怠速的时间也可以减少积碳的产生，交通拥堵没办法不能避免，但是平时要尽量减少不必要的原地怠速。

对于汽车积碳，我们真的不必过度紧张，这是很正常的现象，只是我们需要平时养成一些比较好的用车习惯，然后定期检查一下积碳的状况，真的严重了该洗就去洗，就可以了。

汽车观察家

积碳对于车辆来说是个棘手的问题，一旦车辆有积碳会导致发动机出现回火，加速不良，甚至怠速熄火的情况，严重的情况下面还会影响到车辆的正常使用。

虽然很多人在开车的时候对于积碳所带来的问题基本上是忽略不计的，事实上面来说当日常油耗增加，或者是冷启动困难的现象，就需要去辨别是不是有积碳存在了。

你怎样才能够判断发动机有没有积碳呢？对于这样的问题来说，今天我们来分析分析。

1、当车有积碳的时候，会出现短暂的熄火的情况，尤其是车子有积碳的时候，夏天开着空调怠速会非常的低，严重的时候回出现熄火的情况，另外当在怠速的时候回出现发动机的转速非常的高。

2、当车辆需要大负荷的工作的时候，车子会有熄火的迹象，同时油门会有黏脚的情况出现，这些基本上对于一个汽车小白来说，能够完全的应付车辆的积碳问题了，同时也可以直接或者间接的去辨别了。

如何避免出现这样的问题呢？

首先对于车子来说避免长时间怠速负荷的运转，其次避免急加油或者急减速的情况出现，因为长时间的怠速进入发动机的一些气流也是特别小，从而导致汽油无法完全燃烧，行车颗粒积存在发动机上面。如果车主在使用过程当中注意保养的话，加高质量的一些汽油还真的是会大大降低了积炭的产生，所以积碳并不可怕，好好维护基本上都不会有问题。

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还有一个办法，拆下火花寒，用手电筒观察一下缸内情况，取下火花塞后观察火花塞积炭情况，如果是厚厚一層黑炭灰。再用一根鋼杆针将火花塞内部圆弧周围是否有黑炭灰出来，如果有黑炭灰拨出来，説明气缸内积炭比较严重，或更换火花塞来介决。不要轻易打开气缸蓋来介决。供大家参考学习。

胡德云1

发动机积碳从外部其实很难看到，因为积碳的位置大多都是在进气歧管内部，进气门背部，喷油嘴，燃烧室等位置，不借助专业的内窥镜是很难看到发动机内部的积碳的，所以唯一有效的方法就是使用内窥镜，再没有什么有效的方法了。

售后服务技术总监

为避免揭缸盖带来损失，通过分析发现：从积碳形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程。当发动机出现凉车启动困难，怠速不稳时，说明积碳已经相当严重，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。当出现凉车启动困难应立即到维修店进行检查，排除其他因素后应及时清洗气门积碳，避免揭缸盖带来的损失。

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