“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”
11月12日，在广州召开的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，恒大集团董事局主席许家印用这5句话形容了恒大与众不同的造车路。
对于恒大为什么进军新能源汽车产业，许家印表示，一，新能源汽车是保护环境造福人类的产品；二，新能源汽车市场巨大，有广阔前景；三，新能源汽车是世界汽车发展史的革命，蕴藏巨大商机。
许家印自嘲，恒大做房地产起家，进入新能源汽车领域，“要人没人，要技术没技术，一穷二白，与100多年历史的汽车巨头相差一万八千里，更谈不上弯道超车，怎么造车？”
“只能从战略和策略上，开辟一条与众不同的恒大造车路，换道超车。”
许家印解释，所谓“买买买”，是指恒大通过一系列收购，在电池、电机、动力总成等各领域关键环节拥有核心技术和知识产权。比如通过收购兰e-Traction、英国Protean，拥有了先进的轮毂电机技术。
把能买的核心技术都买了，对于买不来的技术就合作，比如与德国hofer的合作，共同拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；恒大与世界顶级超跑企业科尼赛克合作成立合资公司，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术。“通过买买买和全方位的合作实现恒大在技术和产品品质上的领先。”
今年前10个月，许家印带领恒大汽车团队高管先后走访了23个国家47个城市的58家汽车零部件企业，“在全球寻找最好的技术”。
通过“买买买”“合合合”，恒大已经建立了与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA五大汽车工程技术合作的“汽车制造朋友圈”，与15位全球汽车设计师合作打造的“造型设计朋友圈”，以及与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯等60家零配件供应商组成的“造车朋友圈”，这就是许家印所称的“圈圈圈”。
聚集了世界范围内如此多的领先企业，许家印称，恒大造车“想不成功都难”。
所谓“大大大”，是指恒大造车的大格局、大战略、大规模。许家印称，同步研发15款车，这在世界汽车历史上是绝无仅有的，在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家同时布局十大生产基地也是全球首例。
所谓“好好好”，是指恒大汽车要实现品质好，造型好，价格好。
关于恒大的造车目标，许家印称，在3到5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年到15年实现年产销500万辆，并实现“核心技术必须世界领先，产品品质必须世界一流，成本必须大幅度下降”的战略定位。
许家印透露，恒大计划三年内在汽车领域投资450亿元，其中今年投资200亿，2020年投资150亿元，2021年投资100亿元。恒驰首款车“恒驰1”计划明年上半年亮相，2021年量产。（文| 《财经天下》周刊 乔迈 编辑| 张硕）
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