美国农业部发布的11月份全球油籽市场贸易报告显示，2019年10月份美国以及南美的大豆出口均价均较一个月前上涨。
其中，10月份美湾大豆出口均价为每吨358美元，比9月份上涨22美元或者6.5%；巴西帕拉纳瓜港口大豆价格为每吨372美元，比9月份上涨10美元；阿根廷上河地区大豆FOB价为每吨354美元，比9月份上涨6美元。
需要指出的是，10月份巴西大豆价格平均比美国大豆价格高出4%，低于上月的升水8%。
该报告并未指出价格上涨的具体原因。据悉，在7月份的时候美豆一度出现持续下跌行情，但自9月底以来开始上涨，上涨幅度达到7%。
不过，根据我国海关提供的数据显示，10月份进口大豆585.6万吨，较9月份进口的844.8万吨明显减少。
据悉，10月大豆进口远低于市场预期，主因部分船货被推迟发货，因为市场都看好未来大豆进口关税会进行调整。而来自Agricensus网站的报道也显示，目前有多达200万吨美国大豆船货正在我国华北港口外的水域滞留，排队等待卸货通关。
除此之外，来自巴西的数据也显示，出口需求旺盛。据巴西政府数据显示，2019年10月份巴西出口豆粕139万吨，相比之下，9月份为131万吨，上年同期为112万吨。
其他方面，潍坊擂鼓山储备库代存中储粮2.8万吨进口大豆入库日前收官。
大豆需求恢复 二百万吨进口美豆在华北港口等待卸货
近期，我国海关总署公布了最新的10月大豆进口数据，数据显示，1-10月我国大豆进口7069万吨，同比下滑8.1%。
就在我们以为我国大豆进口预期会出现连续两年下滑的局面的时候，进入11月份以来，大豆进口数量又开始出现了大幅增长的局面，特别是对美豆的进口，增速明显。
据Agricensus网站报道，目前有多达200万吨美国大豆船货正在我国华北港口外的水域滞留，排队等待卸货通关。
据悉，今年以来受疫情影响，加上其他因素，我国大豆进口出现放缓迹象，然而，从当前国内大豆下游产品的需求来看，进口的下降，造成的是供需出现失衡。
截止目前，我国食用植物油进口增长态势明显，其中10月进口食用植物油91.2万吨，1-10月累计进口757万吨，同比大增53.7%。
在最新一期的美国农业部油籽供需报告中，该机构认为我国大豆、菜籽进口量的下降，导致国内油料压榨数据下滑，豆油和菜籽油产量出现较大幅度减少，不得不提高国际食用油的进口，从而导致全球豆油、菜籽油、棕榈油等植物油库存出现下降。
而在豆粕方面，豆粕主要用于养殖业。
据来自行业机构JCI的数据显示，截至11月1日，我国主流油厂豆粕库存量为48.87万吨，环比下降7.49万吨或降幅13.30%，同比去年87.24万吨下降38.37万吨或降幅43.99%，并创下自2016年12月底以来新低。
因为大豆进口原料供应及环保影响，部分地区出现限量情况，华东地区部分油厂一度因进口大豆供应不足而陆续有停机减产计划。
按照目前3400元左右的进口大豆成本来比较，豆粕价格今年高点约为3200元/吨，截止目前虽然有所回落，但价格也维持在2990-3150元/吨，豆粕占大豆价值比重加大。
除国内大豆下游产品供应紧张外，我国与大豆关联的产品进口量也出现了大增。
据海关数据显示，今年前三季度我国进口猪肉132.6万吨，增加43.6%；进口牛肉113.2万吨，增加53.4%。
目前哈萨克斯坦也开始向我国出口猪肉，预期未来对华供应量将达10万吨。此外，加拿大猪肉、巴西猪内脏进口也近在眼前。
而在食用油供应市场，嘉吉、路易达孚两大国际粮商近期也向我国市场秀出了小包装食用油新品牌，体现了向下游市场延伸的策略和深耕中国市场的决心。
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